Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axel]

І передавати ці всі дані в ключ. На сервісі ключ поставили в Key Reader і видно все. Від сервісної історії і інтервалів і їх протермінування, до заряду батареї, комплектації, і помилок які є в автомобілі.

[Fobos]

Ну форду ще далеко до бмв, але у мене в фієсті ручка на стелі одна тільки у переднього пасажира, а ви кажете сервісну інфу в ключ, то різні цінові категорії.

[Infernal One]

Почему производители переключились на турбированные моторы.
http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/ ... bmana.html

[Doktor]

Infernal One, А де пруфчики в статті? Так можна все що хочеш написати. За то на автовазі як не було ні турбін ні економії , так і не буде ніколи, бо крім двох моторів не вміють випускати нічого

[Infernal One]

Doktor, Чого ти зразу до автовазу чіпляєшся? Автоваз то є тупа контора яка може і може щось зробити та дуже сильно не хоче і ніколи не хотіла.
На тому рівні шо вони роблять зараз нехай і роблять, головне шо в преиміум вони не лізуть.

[g0nzales]

головне шо в преиміум вони не лізуть

Ага, тільки C та D класи роблять

[T5-R]

головне шо в преиміум вони не лізуть.

клєпають внекласове гівно

[Fobos]

Поясніть, яким боком тут до інноваційного фордівського двигунця - сраний ВАЗ? І якщо вже на те пішло, чи проїде хоч 100 т. км задрочений до 100 коней 1.6 ВАЗівський динозавр і чи хоч приблизно він буде працювати тихіше, плавніше, економніше і екологічніше чим сучасний 3ох циліндровий екобуст?

[Thorn]

Fobos, не проыде,не буде, узбагойся
чувака на вазонку порвало

[Infernal One]

проїде хоч 100 т. км задрочений до 100 коней 1.6 ВАЗівський динозавр і чи хоч приблизно він буде працювати тихіше, плавніше, економніше і екологічніше чим сучасний 3ох циліндровий екобуст?

скажу просто и доступно: очень сложно достучаться до запудренных мозгов!!!
аминь.

інноваційного фордівського двигунця - сраний ВАЗ?

тим шо та інновація вже стара як і древній ваз, тим більше шо на вс і обмеження що останнім часом вводять, ті ""інноваційні"" двигуни дуже мало тестують і восновному віртуально, тому реальні дані відрізняються аж бігом.
І запамятай і застікли в рамочку, що ЖОДЕН сучасний двигун не розроблений таким чином шоб довго не їздити. Жоден "інноваційний" двигун в авто малого классу довго не проїздить.
Ти ше за коробку DSG згадай. Теж така інновація була.
Також при любому розкладі 2,0 атмосферник буде В РАЗИ динамічнішим за літровий пакет соку з свистком При цьому 2,0 атмо буде розходувати більше бензину, але буде в рази прочніше, стійкіше, менш чутливіший до палива і інших похибок, буде більш ремонтоздатним, буде потребувати меньшої кількості складних систем, які підвищеним ресурсом жодним чином не відзначаються.
Те саме можна сказати про 2,0 турбо і 5,0 атмо.
Ну така вже фізика, проти неї на цій планеті і конкретно в цій реальності не попреш.
Соррі.

[Infernal One]

Таке питання: скільки до того Екобусту одна форсунка коштує?
Паливна аппаратура загалом ?

[Kirik]

Таке питання: скільки до того Екобусту одна форсунка коштує?

десь так само як твій жигуль

[vovka]

Також при любому розкладі 2,0 атмосферник буде В РАЗИ динамічнішим за літровий пакет соку з свистком

небуде.

Те саме можна сказати про 2,0 турбо і 5,0 атмо.

ну і де зараз ті 5.0 атмо ? Навіть ферарі перейшли на турбо.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F1 ... ne#Ferrari

171 сила з літра в дорожній машині!
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F1 ... ne#Ferrari

The engine produces 670 PS (493 kW; 661 hp) at 8000 rpm and 760 N·m (561 lb·ft) of torque at 3000 rpm.[3] This results in a record specific power output of 126.3 kW (171.7 PS; 169.4 hp) per litre and record specific torque output of 194.8 N·m (144 lbf·ft) per litre for a Ferrari road car.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_488


Ферарі тоже не шарить ?

170 сил з літра на дорожніх авто вже сьогодні реальність.

[vovka]

Причому ті всі 170 сил з літра, на моторі зі степінню сжатія 9.4 :) (у форда 125 сильного 10:1)
Жигуль з такою степінню з форсіровкою на рівні 50 сил з літра поїде хіба що на 95 бензині, інакше буде або тупити або дзвеніти детонацією на півквартала )))

Оце і є різниця в розвитку технологій.

[Infernal One]

170 сил з літра на дорожніх авто вже сьогодні реальність.

давай не будемо порівнювати двигун Форда і Феррарі

Жигуль з такою степінню з форсіровкою на рівні 50 сил з літра поїде хіба що на 95 бензині,

в мене степінь буде в районі 11 )))))

[Infernal One]

ну і де зараз ті 5.0 атмо

тут ))

[LEgEnDA]

Кавасвкі з літра зняли 305 к.с. але то мото

[vovka]

давай не будемо порівнювати двигун Форда і Феррарі

я знав що буде цей "аргумент"

ну давай також небудемо порівнювати умови експлуатації сімейного форда, і спортивної ферарі. в ферарі той двигун сотні тисяч проїде на тапці в пол. а в форда в звичайному режимі проїде не менше.

та й чого ти вирішив що у ферарі апріорі кращі двигуни )) подивись в сторону раллі наприклад. там нема ферарі, зате є форд і він там один з лідерів )) якраз фієста 1.0 вже на тестах ))

в мене степінь буде в районі 11 )))))

буде... ти кажи то шо вже є, а не то шо буде.. от як буде і воно з тим всім проїде хоча б 20 тисяч на 95 бензині і без детонації - тоді поговорим

а ну і да.. степінь 11 робиться для того щоб замість 50, зняти 60 сил з літра ? не туда копаєш ))

[T5-R]

Таке питання: скільки до того Екобусту одна форсунка коштує?
Паливна аппаратура загалом ?

на шімьорку хочеш поставити?
Власникам нових фордів з салону, начхати скільки то котує, бо є гарантія

[A1]

Власникам нових фордів з салону, начхати скільки то котує, бо є гарантія

а що хіба нові машини не в таксістів на кривчицях купляються, а гарантією виступає мама продавця, якою він клянеться ??