Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sheva_lviv]

з пробігом суттєво просідає динаміка..

Падає компресія, виростає розхід і т.д.

[Romko]

Падає компресія, виростає розхід і т.д.

... з часом впускний клапан починає підвисати у втулці через закоксованість - починається "троїння", мотор ковбасить і т.д....
а з ГБО на ФСІ- тут сумнівна економія - так як - буде жерти і бенз(для охолодження бензинових форсунок - 15-20%) і газ , та і установка не дешева...
якщо ставити, як на мене, то тільки рідкий вприск газу - ну але там ціна космос і окупність буде поза 100 тис

[Taras:)]

Romko, а нашо туди заглядати якшо нічого не турбує??? Я машину купив шоб їздити, а не заглядати на неї....

[Spesh]

Подивився на ті фотки і аж погано стало... Коли в повара ставив газ, знімали впускний колектор, то клапана аж блистіли машина 98 року...

[Romko]

Romko, а нашо туди заглядати якшо нічого не турбує??? Я машину купив шоб їздити, а не заглядати на неї....

я тобі і не кажу туда заглядати...
просто на впускних клапанах при такому пробігу може бути аналогічна картина

[Taras:)]

Може бути, а може і небути....
Та і взагалі то в будь-якій машині може бути

[Romko]

Та і взагалі то в будь-якій машині може бути

та ні.. такі баги переважно у улюбленця місцевої публіки ВАГ ...

[t309]

про запаску не парся я от без неї рік катаю і все ок, просто треба нову резину купувати а не на лисаках їздити. (на всякий випадок валяєтся в багажнику чудо балончик ще його не перевіряв і думаю не доведется)

а тепер давайте поговоримо про прямий вприск, я от бачу це так, ставим 2 клапана перед насосом високого тиску один газовий другий бензиновий тобто подаємо газ самотьоком прямо на вхід бензинового насоса високого тиску (яка йому [цензура] різниця що качати?)
1 змащувальні властивості що бенза що рідкого пропану не сильно відрізняются!
2 регулятор тиску вирівняє тиск на виході тобто початкові 16атмосфер ніяк не вплинуть.
3 форсунки будуть в шоколаді так як пропан їх буде охолоджувати куди краще, те саме стосуєтся клапанів і камери згорання
4 детонація? яка детонація?
5 можемо взагалі зняти бенз бак і забути про бенз на завжди

2 проблеми
1 проблема це менша теплотворність на ~10% менша, на практиці вирышуэтся перешивкою бензинового блока управління, в теорії 10% не є проблемою для корекції по показах лямбди тим більше що в прямовприскових як правило стоїть широкополосна.
2 при переключенні назад на бенз якщо ми таки вибираємо мульти паливність в бензиновий бак піде газоподібний пропан(1-5грами) з трубки після клапана (в теорії можна придумати вирішення)

що маємо на виході, вся установка то балон трубки і 2 клапана, придумати вирішення не критичної проблеми попадання газоподібного пропана в бенз бак(вже придумав, зворотній клапан який треба поставити прямо перед бензиновим електроклапаном і останній має бути розрахований на тиск 16 бар) .

а тепер слухаю критику!!!!

[Taras:)]

та ні.. такі баги переважно у улюбленця місцевої публіки ВАГ ..

головне шо не в фіатах

[user106]

t309, http://www.motor-gas.ua/clients/gbo-na-fsi/

[Romko]

головне шо не в фіатах

та ніхто не пробує опустити твою джету , успагойся
говорим про проблеми прямого вприску і гбо наразі

[user106]

Ще про рідкий вприск газу
http://www.autocentre.ua/ac/service/exp ... 19411.html

[Taras:)]

та ніхто не пробує опустити твою джету , успагойся

та мені все рівно хто шо думає....
в мене нема нічого такого ВАГ не ВАГ
переваги і недоліки має кожна машина....

[Igosar]

Підскажіть хто в курсі.
Скільки бензину має йти на розігріви?
Заправивв 15 л 8 березня, вже мигає лампочка, пройдено приблизно 700 км на газу. ГБО 2 покоління, Ланос 1,5.
Дякую.

[George734]

Бензин йде не на км, а від завів заглушив.
Тобто можна на 1000 км потратити грам 200 бензину а можна і кілька літрів( якщо ти завів, проїхав 1 км заглушив і так 1 000 км)
По великому рахунку на розгрів не йде більше бензину ніж при їзд без газу.
Принцип простий, ти завів на бензині , мотор нагрівся до 30-50 градусів ( в залежності як в тебе настрояно ГБО) і пареключилась на газ . Далі їдеш постйно на газу.
Як заглушив, машина знов завелась на бензин, як мотор нагрітий, то за кілька секунд переключилась на газ, а ні- то нагрілась переключилась.
А як в тебе не переклюяається автоматично, і ти сам переключаєш, тоді все в твоїх руках.

[sheva_lviv]

George734, +1 Також може бути що ти всю дорогу триснув добряче, і при певних обертах(як в тебе налаштовано) переключалося на бенз.
Треба їхати і підключати до компа.

[p0var]

George734, +1 Також може бути що ти всю дорогу триснув добряче, і при певних обертах(як в тебе налаштовано) переключалося на бенз.
Треба їхати і підключати до компа.

там 2 покоління

[Felix]

p0var, Макс, ти теер КМЕ ставиш?

[p0var]

електроніка? Ні, виключно Zenit.
Але KME хороша система, з нормальних кме і зеніт наразі. Може скоро і почнемо ставити, наразі придивляюсь.

[Felix]

електроніка? Ні, виключно Zenit.

а редуктори КМЕ?
і взагалі - на київскіх форумах побутує мисля, що мегапопулярна аляска троха не таво, не тримає тиск і шось там таке, і шо тіпа КМЕ тур чи сільвер в тому плані зараз самий чоткій редуктор... Яка твоя мисля?