Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Ви тут 180 обговорюєте.. але є ще такий формульний:
http://www.ford.ua/ecoboost/

1 літр 205 сил ))

[BOXER]

vovka, не добивай іновірних

[Thorn]

толку з цього екобуста ресурс хз який, і крутного там не густо, а обслуговувати його треба огого як щоб він нормально їздив...

[Infernal One]

толку з цього екобуста ресурс хз який, і крутного там не густо, а обслуговувати його треба огого як щоб він нормально їздив...

То дійде лише тоді, коли всі понакупляють і охірєють з того щастя.
Поки шо чую лише запевнення в дусі : "чого ти переживаєш?" "всё буде хорошо", "всё там прораховано" і т.д.
Реальних данних я не чую і не бачу.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Материал поршня, вага поршня?
Спосіб виготовлення поршня?
Колінвал? З чого ? Як оброблений?
Блок Циліндрів? матеріал?
ГБЦ ? Материал?
Клапана ? Материал ? Вага?
@@@@@@@@@@@@@@@@@@
вариатори, ампутптори і інші мастурбатори не цікавлять.

Вобщєм поняв з того всього, шо це міксір з встроєнним пилососом, для того шоб ВИ, добродії, ше частіше їздили по сервісах.
Останній "піск моди" з ресурсом 100 штук , не більше. А якшо на тій літрові пукалці нормально навалити (на шо вона в принципі не розрахована) то поршня потріщать по швах і складуться як бублик.
Сучасні виробники не зацікавлені шоб сучасні бабовозки їхдили ДОВГО!!!
Це зараз теж модно.
В щадящому режимі між саунами і СПА може воно і доречно, але при макс. нагрузках чия поршня швидше скисне моя - челябиньська, чи ЕКО - капустна з фарфора - не відомо.
Ще раз повторюся. Коли тих машин буде достатньо і коли хоча б половина з них доїздить до 100000 км , тоді буде видно як себе покаже літровий дохляк з допінгом аля Пилосос.

[Doktor]

Материал поршня, вага поршня?
Спосіб виготовлення поршня?
Колінвал? З чого ? Як оброблений?
Блок Циліндрів? матеріал?
ГБЦ ? Материал?
Клапана ? Материал ? Вага?

нащо то смертним знати?
в тебе є ваз він для тебе найкращий, нащо тобі ті лохи які з літра 180 сил знімають?

[Fobos]

Нагадаю, що екобуст як мінімум 3 рази був двигуном року. По обслуговуванню також проблем немає, заміна свічок тепер лише кожні 60к і це всього 3 свічки, масло є вже арал необхідної вязкості не набагато дорожче чим звичайне 5ве30. Ресурс там явно не менший чим у допотопного вазівського куска лайна.

[ostin777powers]

коли хоча б половина з них доїздить до 100000 км , тоді буде видно як себе покаже літровий дохляк

Хоч я з загальною концепцією автора не погоджуюсь але доля правди в тому є, скільки проїде той дирчик в наших умовах невідому...
П/С но мій точно довго, бо їздить в основному в СПА і на манікюр

[FENIX]

ще є масло comma спеціально для екобустів в два рази дешевше за фордівське-по якості думаю таке саме

[FENIX]

як заїб...ло читати в кожній темі про то що конструктори автоваза (в яких руки ростуть з жооопи) самі кращі, а фордівські якісь ламаки! Infernal One, натяк поняв! вже як не стараюся пропускати ці повідомлення але не получається.

[Fobos]

Comma стрьомне масло, я спригнув з нього після капіталки гольфа і ремонту турбіни, та після того як за 1.5 роки гальмівна в фієсті зіпсувалась.

[FENIX]

А чим масло винувате що гольф мільон проїхав

[Thorn]

Fobos, свычки на 60 тис ти серйозно? може 20-25? ы якщо той арал мыняти що 7-8 тис, тоды норм

[Fobos]

Fobos, свычки на 60 тис ти серйозно?

Я серйозно. Тпер на екобусті заміна свічок раз на 60 тисяч, посмійся мені тут ще

ы якщо той арал мыняти що 7-8 тис, тоды норм

Раз в 10-15 буде норм, не всі ж такі збоченці як ти. І цікаво мені, чи проживе твій двигун хоча б 250к з твоїми частими замінами масла. Який у тебе зараз пробіг вже?

[vovka]

Материал поршня, вага поршня?
Спосіб виготовлення поршня?
Колінвал? З чого ? Як оброблений?
Блок Циліндрів? матеріал?
ГБЦ ? Материал?
Клапана ? Материал ? Вага?

хто тобі ці всі точні дані по матеріалах і сплавах і способі обробки вивалить в відкритий доступ ? То комерційна таємниця! Хіба що дуже згрубша... але то можеш самостійно знайти в гуглі.

але при макс. нагрузках чия поршня швидше скисне моя - челябиньська, чи ЕКО - капустна з фарфора - не відомо.

впевнений шо челябінськ скисне дуже швидко ))) В москалів тільки камази в раллі паріж-дакар шось трохи рішають, та й то походу в камазі зараз мотор від холодильника liebherr )) . У всіх інших видах спорту вони в задниці. Ну і де ті челябінські поршні ?

[Thorn]

Fobos, там пише в мануалы як,коли ы навыщо скорочувати сервысний ынтервал для нашого регыону смыло треба дылити на два

зараз у мене 30460км. все добре.
ти хочеш сказати що буде зле через це що я мыняю часто масло???????

[Fobos]

ти хочеш сказати що буде зле через це що я мыняю часто масло?

Зле не буде, буде так само як би і міняв кожні 15. Моєму двигуну 123 000 км, на 112 000 я бачив стан циліндрів і поршнів коли була знята головка для заміни погнутих клапанів, вся ЦПГ в ідеальному стані, до мене в той двигун лили не найкраще оригінальне фордівське мастило 5w40, думаю не частіше ніж раз в 15 т. км, у мене буде скоро третя заміна аралу 5w30, тобто намагаюсь міняти кожні 10к і думаю при таких розкладах мені нема чого перейматись станом ЦПГ принаймні 80-100к, при моїх пробігах цього вистачить на довго. То для чого платити більше? Думаю якщо екобуст прослужить без ремонтів 250к це буде чудовий показник для такого мотору, але ще все залежить від експлуатації і власника, якщо буде власник такий, що буде заливати замість концентрату ОР просту воду і тд. в форд то довго він не прослужить.

[Infernal One]

По обслуговуванню також проблем немає

В кого немає? Я ж питав хто на них їздить? Скільки їх в нас? Скільки вже пройшли?
Відповідь - тішіна

Нагадаю, що екобуст як мінімум 3 рази був двигуном року.

нічого дивного , треба ж тебе якось спонукати його купити.
Фіктивно створюється якийсь конкурс аля "двигун року" і перемагає ясно шо та новинка, яка потребує найбільших субсидій. Я то колись у Комерційній академії на Маркетингу вивчав. Пісня стара як світ
Феноменально, браво, ай да двигун року.

Ресурс там явно не менший чим у допотопного вазівського куска лайна.

в тому вазівському лайні ніколи не гнуло клапана, ше в кінці 70-х то було прораховано. В знайомого за 30 років експлуатації навіть масло не жерло и двигун ше бігав огого. Зробив капіталку , бо появилась можливість її дешево зробити.
Той Гітлеркапуст хоть 15 років виїздить?
Тільки не треба відмазок в стилі "ніякий нормальний [цензура] не буде їздити так довго на одній і тій же машині!"
Пряме паитання: 15 - 20 років відїздить?

як заїб...ло читати в кожній темі

то не читай, в чому прєпятствіє ?

Я серйозно. Тпер на екобусті заміна свічок раз на 60 тисяч, посмійся мені тут ще

ти вже відїздив 60 ?

чи проживе твій двигун хоча б 250к з твоїми частими замінами масла

вау
тобто заміна масла вкорочує двигуну віку ?
не знав , дякую що повідомив

То комерційна таємниця!

яка може бути таємниця ? від кого ? від покупця?
Якшо ти власник , ти шо не маєш права знати, яка в тебе ГБЦ, які поршня, які клапани, і тд. Це банально дає хоча б я кесь уявлення про річь яку ти купуєш.
В противному випадку , ті всі заявки виробника про "міфічний ресурс нано двигуна" нічим не підкріплені , казки про білого бичка...
А реально перевірити змоги нема, бо і взагалі їх ше нема.
От твоя Фієста , я розумію, ричить, валить, буксує, короче норм тачко. А той пилосос так зможе ? навіть якшо його "наночіпануть" до 180? Довго зможе?
ти ж не остання людина в тому всьому, на скільки я вже прошарений, скажи сам 180 сил з літра це нормально, правильно, корисно для ресурсу ДВС? Які при такому розкладі там мають бути матеріали, якшо так?

впевнений шо челябінськ скисне дуже швидко

ну моя не скисла. хоча так як їздив я, еко - капусті і білочка не наспіває. Моя поршня ціла, кольца ше як нові, я аж припух з того, клапана нормального кольору , взагалі розібрав двігло з думкою про "повну сраку", а там ше муха не гебалася Вольою - невольою аж зауважав.

І доречі Форд ніхто не бакланить. все вищє сказане відноситься виключно до Екопусту

[Thorn]

ну, свычки в двигуны з 1.0т на 125кс мыняти на 60тис. це взагалы пздц

[Fobos]

Thorn, що не так?

[Fobos]

Что же рекомендует FORD при сервисном обслуживании (на территории Украины):

1. Заливать


масло Ford SAE 5W20
раз в 20 000 км или 1 год что наступит раньше. И не удивляйтесь что оно зеленого цвета, все это из-за флуоресцентного пигмента.

2. Обязательная замена свечей зажигания при каждом ТО. Почему так, а все просто качественного европейского топлива у нас нет. А хотите долгой службы двигателя пожалуйста меняйте масло и свечи. С октября 2014 замена свечей раз в 60 тыс. или по состоянию.

3. Замена ремня ГРМ производится на 200 000 км согласно сервисной книжке. На своем опыте скажу что машину придется оставлять на несколько дней так как задание это не из легких.

4. Так же у нас имеется ремень масляного насоса который можно заменить только после снятия ремня ГРМ, поэтому не стесняйтесь меняйте вместе с ремнем ГРМ. Да по стоимости увеличим, но лучше заменить сразу на 200 000км чем потом повторно платить за ту же работу.

5. Третий по популярности вопрос: "- на каком пробеге необходимо выполнять регулировку клапанного зазора и нужно ли?"
Регулировку клапанного зазора выполнять надо на 200 000км, часть работы выполняем при замене ремня. Не верьте когда говорят что у Вас установлены гидрокомпенсаторы, зазоры регулируются заменой стаканов толкателей. При регулировке может потребоваться от 0 до 12 стаканов толкателей, каждый стоит ориентировочно 90-100 грн.