Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

я на багатьох вольво їздив, окрім цих самих нових "китайських".
Якщо тебе шось конкретно цікавить то можеш питати, що знаю те розкажу.
Можу поцікавитись детальніше про обслуговування дизелів, це не проблема.

Вот после осознания этих цифр не захочеш экономии а обычный атмосферник с конским расходом.

сучасні дизеля це сила, за вийнятком там 1.9 тді ваг, який старий але добрий
досить тихі, економні, тяговиті.
направду, після них розхід у 13-15л бензини то якось багато здається та навіть 10літрів споживання містом при об"ємі 1.6 бенз, на прикладі того ж с40, і дизель 1.6д який споживає 6 чи навіть 7 літрів солярки( доречі розхід майже такий же як у 2.0д)

[Yust]

Не знаю як там попередні Шкоди Октавії, але теперішня комбі не сподобалася. Залізаєш як в танк, все прямокутне як у совєцких Жигулях. Не хочу навіть перевіряти її хваленої економічності. Вчора приглядався у польському салоні. Повозився на Єті 1,8 - сподобалося.

[Enter]

САХАР, а запчастини і розхідники кожного місяця треба міняти?

[САХАР]

САХАР, а запчастини і розхідники кожного місяця треба міняти?

Да не в этом суть.При неограниченых финансовых возможностях можна рассматривать любые автомобили,современные дизеля до такой степени напичканы электроникой и все это дорогостоящее.Вот взять допустим Камри 40ку и Ваг Пассат Б-6 2.0ТДИ.В и тоге не известно что экономнее выйдет,только на Камри газ кинуть.Коробка у Камри-неубиваемая у Ваг двухмассовый маховик полетит первым на оф сервисе это не признают поломкой когда он тарахтит.Именно по расходникам я вообще молчу-разница в цене.

[T5-R]

Коробка у Камри-неубиваемая

хіба механіка.
Акпп не дуже, дехто на 150 тис вже міняє або ремонтує.
хоча загалом певно кемрі вийде дешевше в утриманні. але треба бути готовим до великого розходу або встановлення ГМО.

[pavlo09]

САХАР, а запчастини і розхідники кожного місяця треба міняти?

Да не в этом суть.При неограниченых финансовых возможностях можна рассматривать любые автомобили,современные дизеля до такой степени напичканы электроникой и все это дорогостоящее.Вот взять допустим Камри 40ку и Ваг Пассат Б-6 2.0ТДИ.В и тоге не известно что экономнее выйдет,только на Камри газ кинуть.Коробка у Камри-неубиваемая у Ваг двухмассовый маховик полетит первым на оф сервисе это не признают поломкой когда он тарахтит.Именно по расходникам я вообще молчу-разница в цене.

Не сміши про кемрі
На рах. маховиків, то вони завжди летять в гарантійний період. От у мене тарахкотів (при чому зовсім трохи). Почули і поміняли без проблем по-гарантії

[САХАР]

Акпп не дуже, дехто на 150 тис вже міняє або ремонтує.

От мотора зависит ну и смотреть надо за коробкой.А в попроще версии коробка зверь.

Не сміши про кемрі

Ездил:?

[pavlo09]

Не сміши про кемрі

Ездил:?[/quote]
Я їздив на Б6, а зараз на Б7
От товариш мав кемрі, продав і купив Б6. І зараз дуже довольний
Тай возився я тій кемрі, фіра дубова а не машина

[САХАР]

Так если купил фиру-она лучше не станет И ценовая категория Б-7 и Камри разные.И расходники и обслуживание в Камри однозначно дешевле.

[pavlo09]

Я рівняю з Б6. Тай за рік він крім масла нічого не міняв

[САХАР]

Я рівняю з Б6. Тай за рік він крім масла нічого не міняв

А ты?

[pavlo09]

Я рівняю з Б6. Тай за рік він крім масла нічого не міняв

А ты?

Я тільки позбувся ППД, що в Б6, що в Б7. Крім ТО нічого не було. На Б6 зараз брат возиться, все гуд, ТО по плану.
П.С. Маховик міняв в Т5

[pavlo09]

З японців, я б порадив акорда 7-8. Краще буде за кемрі

[САХАР]

Ага-а потом до старости на ней и ездить.

[pavlo09]

Ага-а потом до старости на ней и ездить.

Ти про акорда? Кемрі це машина для діда

[T5-R]

мав кемрі, продав і купив Б6. І зараз дуже довольний

фольц в салоні однозначно кращий, якщо у хайлайні то і подавно, бо ззовні на любителя. мені кемрі якось більше подобається

З японців, я б порадив акорда 7-8. Краще буде за кемрі

в їзді кемрі трохи мякша за аккорда. але сам салон в аккорді 7 гарніший для мене, бо більш молодіжний, кемрі V40 орієнтована на старших людей , водночас казати що машини абсолютно різні по якості нє, таке враження що на одному заводі зібрані шумка, мені важко сказати, кемрі V40 досить тиха машинка.
мені впринципі подобається.
Але, якщо порівнювати з БМВ е39, то курча той старий бімер кращий від тойоти
навіть е34 плавніша і більш емоційна за V40...ех...бмв бмв....
і ще нюанс, не можу стверджувати стосовно розхожу хонди акорд 7, але кемрі в40 ше той пияк. траса 9л 2.4 акпп, якщо зовсім спокійно то 8, це як 25 річна е34 525
місто тойота валить 13 літрів на тому ж акпп і в хрен не дує. якщо стрийська -наукова то 12, знову ж такий самий розхід як в е34 525 або е39 528 але їзда категорично інша + задній привід

загалом кемрі приємна машина, не напрягає, ні по місту ні на довгих дистанціях. як на мене вартує своїх грошей. імхо

[САХАР]

Мне тоже Кемри приятна своей неприхотливостью.На газу вообще достойный расход по деньгам.Ходовая по сравнению с БМВ намного проще и дешевле в раходниках.

[Saba]

Мондео

[Enter]

Мне тоже Кемри приятна своей неприхотливостью.На газу вообще достойный расход по деньгам.Ходовая по сравнению с БМВ намного проще и дешевле в раходниках.

Розкажу тобі про ходову бмв, в самого важка бмв 7 серії е65м, за три роки і 82 тис .км. після зроблених робіт, під заміну були лише : Поперечний ричаг, Втулки стабілізатора і сайлентблоки реактивних ричагів. Ціна за все 155€, . Запчастини Lemfërder, окрім втулок стаба , бо були лише SWAG

[САХАР]

В Камри до 150тыс.думаю вообще не лез бы к ходовой.