на інжі вентилятор включає ебу, який бере сигнал з датчика температури на блоціandrewdor писав: Ну ти забув що датчик включення карлсона стоїть на радіаторі

Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
на інжі вентилятор включає ебу, який бере сигнал з датчика температури на блоціandrewdor писав: Ну ти забув що датчик включення карлсона стоїть на радіаторі
http://autolada.ru/viewtopic.php?p=532676На исправной машине так: сначала нагревается верхний патрубок, горячия тосол идет в радиатор, но по нижнему патрубку не выходит, он закрыт термостатом. При нагреве до 90-95град. термостат открывается, тосол начинает циркуляцию по большому кругу, через радиатор и нижний патрубок БЫСТРО нагревается (рукой очень ощутимо). Через некоторое время включается вентилятор, потом выключается и т.д. Это все у меня на ХХ. И температура в норме.
А вот если движок перегревается и оба патрубка при этом горячие, то это есть признак возд.пробки, что мешает свободной циркуляции охл.жидкости.
в мене ніколи навіть до 90 не доходило...хіба в жару літомrubilnik писав: При нагреве до 90-95град.
ostin777powers писав: редукторі 56грд а на щитку 90
агоньЙосип писав: напевно це точно
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей