Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Bohdan]

Від Пасата в мене скорше імп......, імпортна тенденція, почнеця ,во ))) Бо ця машина прибавляє + 20 років її власнику.

А ВАЗ очевидно віднімає, судячи з твоїх опусів

та мені пофігу за шо продали ше один нєвзрачний візок. Хоть за лімонбаксів. Чи це шо показник

То нічо, що його продали трошки дорожче ніж коштує твоя табуретка?

Може по звірячому надерти дупу любому китайському засобу пересування . І не тільки.

особливо хочеться відмітити обзорність у любому випуклому китайозі з дизайном курки чи равлика і класичному вазоку. Коли я їду і нічого не бачу через направлену мені в морду стойку товщиною як каналізаційна труба. Ото комфорт )))

Крім обзорності, яка в вазонках справді як в акваріумі, через унікальну аеродинамічну форму цеглини можеш назвати якісь показники, які всі нормальні люди відносять до комфорту, в яких класичний ваз перевершить китайців? Нехай ту ж джилі СК, яка коштує б/у так само як твоя?

а так 9-10 до 100, це досить прилічно.

Це абсолютно середньо-статистично Прилічно - це 8 і менше.

але по ціні Пріори ти не купиш кращого китайця.

Скажи це власникам Емгранду з японським 1,8, варіатором, шкірою(ну тіпа шкірою ), парктроніками, кліматом, купою подушок і ще туйовою кучею всяких пріколів.

Взагалі як можна цінити якийсь комфорт коли салон з пластмасси, тої що роблять дитячі китайські іграшки?

Все має свою ціну і своє місце в автомобільній ієрархії. Той хто купляє авто з найдешевшим пластиком знає за які гроші його купляє і чого очікувати. Власник Чері QQ знає що їздить на гамні, але купленому за свої кровні і досить малі гроші. Власник жиги знає, що їздить просто на дешевій дуповозці без претензій на комфорт, безпеку і т.д.

[AndrewK]

Поясни мені який взаємозвязок між серійним фокусом, антикварним раритетним мустангом (їздити кожен день на якому мало хто собі може дозволити навіть з тих хто його має) і висером парашепрому, у який паретворився фіат 60-х років?

[axel]

Про які 9-10 сек до 100 ви говорите, та домовина з кулками так не їде.

[Rosko]

http://vk.com/video17454761_167002858

[pavlo09]

http://vk.com/video17454761_167002858

Це про нашого героя

[Rosko]

pavlo09, от і я так подумав відразу як глянув

[Infernal One]

А ВАЗ очевидно віднімає, судячи з твоїх опусів

принаймні не додає
а взагалі залежить від ступеню уколхоженності.

То нічо, що його продали трошки дорожче ніж коштує твоя табуретка?

Абсолютно нічого Віриш , ні холодно ні жарко. тим більш я не звик рахувати чиїсь гроші,. В тій машині для мене все рівно нічого немає - вона не цікава.

Крім обзорності, яка в вазонках справді як в акваріумі, через унікальну аеродинамічну форму цеглини можеш назвати якісь показники, які всі нормальні люди відносять до комфорту, в яких класичний ваз перевершить китайців? Нехай ту ж джилі СК, яка коштує б/у так само як твоя?

Млжу і навіть дуже хочу.
Аєродинамічний супротив рахуеться більш критичним на швидкостях біля 160 км/ч.
Тепер питпння: Як часто ти їздиш на такій швидкості? І якшо їздиш, то зразу друге питання: НАВІЩО ? Ти грубо порушуєш ПДД і після цього шось розсуждаєш про безпеку ????????
Логіка?
Зразу питання №3 :як давно ти їхав чи хочаб як пасажир їхав в нормальному ВАЗ 2101-07 , під словом "нормалній" я маю на увазі не ржавий набір торохтящих гайок в купі з димлячим і пирдячим двигуном, а автомобілі цілком справному , який має стан близький до нового, більшість деталів салону інтерьєру відновлено в заводський стан ??
Проїдеш , потім Джили СК покажеться тобі дитячим пластмассовим горшком.
То навіть немає шо рівняти. Коли більшість інтерьеру мякі , чудова обзорність, робота коробки класна , навіть взагалі нема ніяких зауважень. Машина мяка, хоча як на мене то я люблю пожорсткише. Руль навіть без гідріка крутиться легко, а саме головне, шо по ньому не віддається дорога і не відбиває пальці при вїзді в яму.
Та задній привід , [цензура].....

Колись машини таки не були одноразовими.
То, шо в ній немає напічкано новомодного лайна, частину якого я зразу зі своєї повикидав, то це тільки плюс. Машина впринципі ремонтопригодна і якшо підтримувати обслуговування на нормальному рівні , то вона переживе любого китайця , шоб він і золотий був. Це вже перевірено не одним десятком років.

Це абсолютно середньо-статистично Прилічно - це 8 і менше.

Твоя машина за скільки їде ?
По місту часто так розганяєшся?
Повір ривка хватає навіть більш ніж
Не , ну якшо в тебе десь в закромах стоїть Ламба , тоді так, це середньостатистично

Скажи це власникам Емгранду з японським 1,8, варіатором, шкірою(ну тіпа шкірою ), парктроніками, кліматом, купою подушок і ще туйовою кучею всяких пріколів.

Я скажу про ті приколи власнику атмосферної 140 сильної Пріори з 7м рядом, яка їде як турбова чёрна Октавія зі 180-190 силами
Про які ти приколи хотів йому сообщити. ????
Дімідрол порже.
Покажи мені такого китайця?
Ти якийсь надто залежний від комфорту.
не треба надаватит такого значенню подушкам і решта прибамбасам, це всього навсього уловки маркетингової політики , шоб впарити тобі ту дрянну тачку по найвищій ціні і так шоб ти ше подякував за то.
Я придумав нову тему.

Все має свою ціну і своє місце в автомобільній ієрархії. Той хто купляє авто з найдешевшим пластиком знає за які гроші його купляє і чого очікувати. Власник Чері QQ знає що їздить на гамні, але купленому за свої кровні і досить малі гроші. Власник жиги знає, що їздить просто на дешевій дуповозці без претензій на комфорт, безпеку і т.д.

тоді поясни мені як? як можна заявляти про якийсь мегакомфорт якшо машина вже розроблялася як мішок пластмасси і по суті таким і являється. Комфорт порівняно з ? Пральною машиною? Ну відносно так.
Чері Ку-ку купляється переважно в кредит на досить не тривалий період, їздять на них до тих пір поки тупо не стане, ніколи ніхто то не робе, тим більше не капіталить, чому ? думай сам.
Я власник Жиги , з Чері куку там немає чого рівняти, просто і рядом не стоїть. Порівняно з Чері куку, то є Бентлі Контінентал ГТ

Поясни мені який взаємозвязок між серійним фокусом, антикварним раритетним мустангом (їздити кожен день на якому мало хто собі може дозволити навіть з тих хто його має) і висером парашепрому, у який паретворився фіат 60-х років?

смисл дема поеазує величезну кількість хромосом і надзвичайну прогресивність розвитку планктону, шоб купити випучину повозку для Ашану , напічкану овер добуя "мегапотрібних" опцій і при цьому знехтувати класикою світового автопрому Мустангом. Сама суть демотиватора в тому щоб демотивувати то зробити
Ну для тих хто подивится далі смисл дему відкривається глибше : він взагалі протиставляє різний спосіб мислення, світосприйняття і абсолютно різні культурні морально єтичні цінності. В данному випадку протиставляється авто яке далеко не нове, але яке початково було розроблено як .. саме "чудове авто" при створенні котрого люди керувалися передусім емоціями і захопленням, без якогось прорахунку практичності єкономічності, єкологічності .. і прочої ічності. Присутня навіть нота брутального бунтарства, що напроч перекреслює всі норми і принципи сучасної світової авто .... [цензура].
В даному контексті може бути розглянута люба машина , яка на сам перед була створена перш за все , як "чудове авто" , але яка на сьогоднішній день була затоптана сучаною маркетинговою "потребляцькою" системою цінностей, яку представляє автомобіль в правій колонці.

Тепер про Фіат 60- років, власне куском нерівної бляхи з пластиліновими швами замісь сварки і був той дряхлий Фіат
Після місяця випробувань його згребли віником у мішок і відправили назад до сонячної Італії з написом "нукуди не годиться"
Прийшлося просто з ноля робити з того "автомобіля року 66" нормальну машину. Внесли в конструкцію біля 800 змін.
Висновок , тоді конструктори знали свою справу і не даром їли свій хліб. Зробили хорошу машину яка пережила їх самих. А де той Фіат? Мутна згадка на тлі історіі.
Японські Датсуни і досі тюнять так само як Ладу , Полонези тільки старі, Фіати переважно 131, Старі Фогрди , Капрі , Сиерри, Ескорти.

Про які 9-10 сек до 100 ви говорите, та домовина з кулками так не їде.

літом глянемо ))

[T5-R]

літом глянемо ))

якщо болти через вихлопну трубу не посипляться

140 сильної Пріори з 7м рядом, яка їде як турбова чёрна Октавія зі 180-190 силами

Ти краще скажи власнику стокової октахи 180 сильної що є на світі людина яка за жигулі заплатила 9тисяч доларів, тоді побачимо хто буде більше ржати, власник пріори чи октавії

[serega_l1]

http://vk.com/video17454761_167002858

а яке з тих відео дивитися?

[Rosko]

serega_l1, там воно одне називається "интервью с тюнером"

[T5-R]

там воно одне називається "интервью с тюнером"

мені наприклад показує цілу сторінку відео
не кидайте посилання на 6лядський вконтакт , давайте посилання на ютуб....

[Rosko]

T5-R, https://www.youtube.com/embed/ngqqrX4GVkY

[rubilnik]

Bohdan, то всьо до звизди, машина того мегатюнера була куплена вроді в 2008році, скажи скільки тоді коштував той пасат?

+

бля ви всі як діти малі, про що ви розказуєте, для різних людей потрібні різні речі комусь важлива рульожка, і [цензура] шо зуби вибиває, комусь корабель, і плачеться що рейки трамвайні чіпляє, комусь кондиціонер, комусь кочу датчиків і тумблерів. до чого тут то всьо? то виглядає як спор одного дурака з сотнею

[AndrewK]

З мустангом все ясно. Як і з фіатом та його реінкарніцією у вигляді 2101 у 70-х. А от що у них спільного - категорично неясно. Про квадратний плід алкогольних галюцинацій я взагалі мовчу . І про те як можна дрочити на старі американські маслкари і паралельно тулити нам байки про то кацапстанське одоробло я категорично не розумію

[Infernal One]

комусь важлива рульожка, і [цензура] шо зуби вибиває, комусь корабель, і плачеться що рейки трамвайні чіпляє, комусь кондиціонер, комусь кочу датчиків і тумблерів. до чого тут то всьо? то виглядає як спор одного дурака з сотнею

плюсую, ібо нефіг , блотота машини нинче залежить від подушок з одіялом і продвинутості дуйки в морду. Якась хрінь виходить, хтось рахує себе на самому піку "автомобільної ієрархії" шо в нього більше кнопочок, які мені нафіг не нужні.
є в світі дочорта машин, які взагалі без опцій , але які коштують як нормальний будинок біля Львова.

[Infernal One]

дрочити на старі американські маслкари

хочеш поговорити про Маслкари ?

[Bohdan]

Bohdan, то всьо до звизди, машина того мегатюнера була куплена вроді в 2008році, скажи скільки тоді коштував той пасат?

Дивне питання
Ясно що суттєво дорожче. Так і має бути, бо між ними ПРІРВА у всьому. І всі це розуміють, крім одного

[rubilnik]

Bohdan, ну то чого ти тоді рівняєш? от що дивно

[Bohdan]

rubilnik, Тому що зараз вони ціняться якщо не в одні гроші, то хоч не така суттєва різниця. Не я перший про нього згадав. А відгук корвета в стилі "[цензура]. мен то униле відро якщо є жигуль" якраз і поставив їх в один ряд.

[Infernal One]

ось звідки взялася утка про Пасат.

Тут нині пасата за 7500 продали
Тільки я тебе прошу, не треба доказувати, що таз кращий за нього.

а ось шо казав я.

суть теми в тому , що не існує машини з бюджетом Жигуля , кращою за самий Жигуль , китайців і подавно.
Коли шось порівнюється , то треба враховувати цінову категорію об'єкту порівняння.
А не брати самого дорогого китайця і порівнювати зі сток 2108.

А тепер ткни пальцем в місце де я порінював Пасат за 7 з половиною кусків , який раніше коштував напевно в двічі дорожче з машиною
ще раз цитую сам себе

з бюджетом Жигуля,

бюджет Жиги зараз в середньому півтори -дві штуки. які ше питання?