Форум Львівського Тюнінг Клубу

[wazzup]

то напівзалежна ,(непутати з нерозрізним мостом який важить тонну) вона досить нормальна

ok я не дуже технічний в цьому плані

[Infernal One]

Да-да-да, рама, рессори і барабанні гальма. Всі прикмети суперкара на місці

ніхто не каже шо то суперкар але машина красива.

її вже не спасеш ,бо задня ходова залежна ,передні ричаги не в ту сторону вигинають колесо і кастера на поворотах нема, рульва колонка то анти спорт ,мотор 8в,кузов взагалі немає жосткості,крілення амортизаторів не в тому місці(має бути максимально близько до ступиці ) і тд . можна поставити задню ходову на балці,короче повністю іншу з редуктором і полуосями,поставити рейку ,поставити 16в,поміняти геометрію передньої ходової,вварити каркас(але то вже корч) .- не простіше (і дешевше)взяти зразу нормальну машину в якій все з заводу продумане?

зараз на вибір є які хош ричаги від самих лайтових до самих дріфтових
для міста навіть заводу хватає. Не хочу хвалитися рекордами.
Рульова колонка стояла на німцях , потім її замінили на рейку, але не тому що вона кращє, а тому що в виготовлинні дешевше.
Про амортизатори , діло тільки в амортизаторах. Постав на Жигуля Каябу Ультра СР, проїдь скажеш. Звичайно заводські зразу на помойку.
кузов немає жосткості , порівняно з чим? Машина важить тонну, Доречі таки жорсткіше за Зубили крім 08. Я скільки їздю не відчув шо кузов сильно гуляє, він всюди гуляє , якшо шо.
Задня ходова залежна, але надійна, а на рівній дорозі ти різниці не відчуєш хіба що на якихось горбах задній міст більш чутливий до нерівностей.
Передня ходова там на балці і двигун закріплений більш правильно нід в все тих же зубилах бо не висить у повітрі між лонжеронами.
Каркас можна і не вварювати, зробити цивільний , лишити задні сидіння , зкрутити болтами, прикрити пінопластом і буде так наче його і немає.
Розвісовка по осям особисто моєї машини 54/46. Трохи в сторону переда , ле думаю якшо всуну акум назад то буде більш рівніше.
Я я важив майже з пустим баком.


Їхав я по Тунельній за Е30м бумером, на повороті на горбі йому жорстоко знесло сраку. Я їхав з ним колесо в колесо на тії же швидкості , мене не знесло. Аморти Каяба газ/масло. Питання в чому перевага незалежки?

багато чого там я би і не трогав - і так нормальне, зновж таки парнографія з мостом від БМВ Нашо????

цього року має виїхати на дороги. ніби багато чого має бути він рено-ніссан альянсу.

дуже надіявся шо вона буде задньоприводною
не судилося

то шо в ладах застаріла балка, тут згідний.

балка вона і є балка, шо ти від неї хочеш ?
Но рівній дорозі норм , на кривій починає трохи підгулювати, більш хдива до амортів і хороших пружин.

то напівзалежна

в чому суть напівзалежності? Дівчина або вагітна , або не вагітна .....
Я ся вибачаю, а стойки , ричаги редуктор , нічого не важуть?
Вага машини -1000 кілограмів
та ходова її вивозить наура. Поглянь як на слаломі 2106 їхало?
З нерозрізним мостом, і всим застарілим. Згоден шо корч, але там всі були корчі. Є з чим порівняти.

[andriy320e30]

Питання в чому перевага незалежки?

ну я з тобою спорити не буду ,нерозрізний міст і рульова колонка рулить

Їхав я по Тунельній за Е30м бумером, на повороті на горбі йому жорстоко знесло сраку. Я їхав з ним колесо в колесо на тії же швидкості

то нічо шо є30м3 виграло безліч гонок дтм і тд,але жигуль всерівно кращий візьми краще теорії трохи почитай ,щоб весь форум з тебе не сміявся

[Infernal One]

то нічо шо є30м3 виграло безліч гонок дтм і тд,але жигуль всерівно кращий

дуже ціную вклад БМВ в історію світового автоспорту.
Та при чому тут втікаюча срака до ДТМу?
Я про то шо Жигуль як він є може їхати досить не погано, але без того шоб в нього не запхати руки , нажаль ніяк. Тут згоден.

[andriy320e30]

Та при чому тут втікаюча срака до ДТМу?

тому що в нас більшість з е30 лишилися тільки документи, а машини нема менше з тим вчи теорію про підвіску, рульове управління ,зворотні звязок,непідресорні масси .тоді будем говорити

[AndrewK]

Їхав я по Тунельній за Е30м бумером, на повороті на горбі йому жорстоко знесло сраку.

то видно така урита беемве яка навіть задрипаного жигуля під горку не вставило. ні мотора ні ходової
там щоб знесло треба круто більше 100 їхати

[axel]

Їхав я по Тунельній за Е30м бумером, на повороті на горбі йому жорстоко знесло сраку.

.... ага, почни зараз знову розказувати, що то я їхав.

[Shpioner]

просто сраний автоваз замісь того, шоб її вдосконалювати за скільки часу умудрився поставити один інжектор, на все решта просто забився жирний болт

І Слава Богу, що забив жирний болт. Немає змісту вдосконалювати ще і ще автомобіль розробки 1960-х років. Він не відповідає сучасним нормам безпеки і т.д.

[Infernal One]

І Слава Богу, що забив жирний болт. Немає змісту вдосконалювати ще і ще автомобіль розробки 1960-х років. Він не відповідає сучасним нормам безпеки і т.д.

про Жигули є, (була) окрема тема, яку закрили.
спорт байки теж не відповідають нормам безпеки, давай їх забороними.
Якшо ти так впевнений в безпеці якоїсь "сучасної" машини, провиди її краштест але викинь манекен і сядь сам. І бажано шоб швидкість була не 64 км а хочаб 100.

[Infernal One]

задрипаного жигуля під горку не вставило.

можу тебе запевнити, він не задрипаний

[Infernal One]

тому що в нас більшість з е30 лишилися тільки документи, а машини нема менше з тим вчи теорію про підвіску, рульове управління ,зворотні звязок,непідресорні масси .тоді будем говорити

тоді немає чого обсирати хорошу машину якшо на томість е30 теж далеко не идеал и не шедевр технічної думки. Тим більше живих їх вже не лишилось.
А на гонках хлопці на Жигах їдуть на рівні з е30 , тому не треба про теорію. Треба більше практики.

[andriy320e30]

Тим більше живих їх вже не лишилось.

помиляєшся живих лишилося ,але мало .менше з тим

А на гонках хлопці на Жигах їдуть на рівні з е30

e30 - то є кузов ,а їде мотор

[andriy320e30]

обсирати хорошу машину

яка на твою думку хороша машина -жигуль?

[Infernal One]

e30 - то є кузов ,а їде мотор

в тої Е30 вроді 4 літра свапнули і шось Жига з класичним Нівоблоком на карбах з 1,8 літрів все рівно виграла
І не говори шо прокладка рішає, на тій БМВ дві людини їхали. І розрив прілічний.
Робимо висновок про хорошу чи не хорошу машину.

яка на твою думку хороша машина -жигуль?

моя.

[ugine31]

ugine31 написав:
всеодно уродські форми лишаться)

де тут уродські форми?

"я про Ивана, а ты про болвана"
ти б спочатку прочитав про яке покоління авео йдеться

[AndrewK]

задрипаного жигуля під горку не вставило.

можу тебе запевнити, він не задрипаний

А тіпа він не жигуль

[axel]

е30 теж далеко не идеал и не шедевр технічної думки.

В технічному плані порівняно з жигою це таки шедевр технічної думки

[andriy320e30]

в тої Е30 вроді 4 літра свапнули і шось Жига з класичним Нівоблоком на карбах з 1,8 літрів все рівно виграла

ну так ,жига з класичним блоком на карбах перемагає навіть закони фізики

[Infernal One]

А тіпа він не жигуль

І шо з того?

Хочеш порівняти мій жигуль зі середньостатистичною інодуповозиком?
В технічному плані порівняно з жигою це таки шедевр технічної думки

Я бачив як в того шедевру носить сраку і як воно гниє, як гримлять стойки з підшипниками. Колхозять його не меньше за Жигулі, а ціна комплектуючих - космос. Про тюнінг , мовчу А вібрацій ше більше ніж було в мене на кривому кардані з розбитими христовинами.
Німецький жигуль, але оспіваний і зафапаний,
Мій один знайомий мав е30. Знаеш чого він ним в стовб заїхав? То шо він алєнь , то понятно. Тому шо як він каже в нього не було АБСу і його на слизькій дорозі занесло коли він тормозив
Висновок: машина як машина, їде як звичайна машина і шедеврального в ній 0,0000000 ,
Звичайно якшо це не якась М-версія.

[Infernal One]

в тої Е30 вроді 4 літра свапнули і шось Жига з класичним Нівоблоком на карбах з 1,8 літрів все рівно виграла

ну так ,жига з класичним блоком на карбах перемагає навіть закони фізики

ну після цього гріх говорити, шо Жигуль погана машина.
Питання : ти на тому слаломі був?