Форум Львівського Тюнінг Клубу

[pavlolvov]

LEgEnDA, ні ніяк, пряма горловина не дає такої можливості. Ота цепочка відіграє велику роль для них, бо сигналка спрацьовує при відкриванні лючка на 3-4мм тому шансів роздуплитись що це таке і як його зняти немає бо кричить колокол. Раз були потуги на 2 спробу через пів години але знову їм це не вдалося але це перші такі настирні попались. Головне що тепер не треба спускатись і закривати лючок щоб поставити знову в режим охорона і це радує.

[Fobos]

А як на рахунок того, щоб ставити машину на стоянку, платити 5-7 грн. за ніч і спати спокійно?

[pavlolvov]

Fobos, не проблема, з того дня як купив а це 5 з гаком років ще ні разу на стоянці не ставив, по друге у нас в дворі влазить в притирку 18 машин половина з яких з стоянок понаїхало, по третє в кожного з роками є свої прибиті паркомісця в дворі хоть це і загальне подвіря, по четверте я з вечір можу виїхати до 10 а то і більше раз так само як зранку або вночі, і якщо я почну ставити на стоянці то моє місце займе сусід який з тої ж стоянки перебереться в подвіря. Та і не 7 грн а 450 в місяць і ще й тьопати, і всі прекрасно знають як на стоянці цепляють машини або коцають а потім ходи і доказуй, а в дворі простіше, зправа від мене невиїзна машина і зліва теж дуже рідко виїзжає.

[pavlolvov]

Поскільки на свої машині я міняю масло в двигуні не по кілометражу( бо накатую не багато) то міняю раз в рік дивлячись на вязкість і на колір.Такий період наступив!? Масло як завжди не змінне це ADDINOL MX 1048 10W40, фільтр повітряний, паливний + фільтр ДАД. Також були прочищені на піскоструйці свічки бош платинум ( на холодний чекають сезон Denso iridium) чищу не через те що вони погані а через короткі пробіжки при яких двигун не догрівається до робочої температури і працює переважно на підсосі на які і впливає збагачена суміш.Був ще прикуплений і замінений електромагнітний клапан холостого, бо на старому деколи на підсосі вилазить якийсь нюанс який мені не подобається, це треба до зими вилікувати, лізти розбиратись лінь -краще поміняти і не паритись. Заодно провів діагностику ходовки- все ОК!
Також минулого тижня були замовленні лампочки Н1 для галогенок Osram Nigt Braker Unlimited які були заінсталенні на другий день після прибуття поштою.



Доречі мені дуже сподобались як світять дані лампи на прикладі тих які встановлені на мому автомобілі і катаються уже десь 3 роки, єдине що Н7 були лімітована серія, тому і рішився на покупку додатково і в галогени, ціна 208 гривень на перевагу 280 які продаються на зеленій.
А так по машині ніяких більше нюансів не вилазило тому і писати не було про що.

[pavlolvov]

Після встановлення лампочок в галогени замітив підпрівання з середини галогенки, мусів знову знімати. Як виявилось відійшло шкло від рефлектора( доречі галогени 80-тих років) значить почистив все, полірнув з середини шкло і протер мед. спиртом, і посадив на прозорий сілікон для фар. Зараз світять набагато краще, нема розсіювання світла і перестало сліпити.
Вже вечором в четвер прийшлось перевзутись бо стрілка термометра поповзла до 0°.
Також хочу відписатись по свічках за які йшла така запекла бородьба, ці свічки шукав ще минулого року але поскільки їх не було в наявності вирішили купити денсо ірідіум. На цих денсо я відїздив пів року але мені не сподобалось ( чомусь) і Я знову поставив назад провірені роками і найкращі з тих що проявили себе на мому двигуні навідь в 32° мороз свічки Бош платинум. Чому іменно бріск Я хотів, подобається мені що на брісках хороша дугова іскра, має 4 широких контакти на яких є насічки які слугують так само контактами для іскроутворення, грамотно продуманий ізолятор у вигляді грибка, бачив тести тих свічок я3і мають високий рівень, а також протестував їх особисто на стенді-при 20 атмосферах іскра не пропадає, нема також пробоїв. Мало які свічки проходять поріг 20 атм навідь нові. Запалення в мене на машині мікропроцесорне і стоїть катушку від 2112 безкомутаторна, тому іскра така як на інжекторах, мотор працює рівно, заводиться трохи краще і нема посмикувань двигуна при нагрузках. Я довольний.

[pavlolvov]

А ще до нас приїзджав жигуль який їздить на дровах. Принцип типу топки і шланг в карб, одна загрузка дров на 220 км при швидкості 80, максималка 90. Саме краще то на вишні( типу 95) і гірше на яблуні (типу 92)

[DBF]

А ще до нас приїзджав жигуль який їздить на дровах

ото хороша альтернатива газу!

[pavlolvov]

Десь за годинку можна створити тему про газогенератор щоб мені в бортовику не смітити.

[pavlolvov]

Сьогодні накатав на тих свічках десь біля 100км і замітив один нюанс-на холостому піднялись оберти з 920 до 1060, не знаю що це може означати але думаю через то що бензин краще згорає. Ще чому здивувався бо МПСЗ примусово коригуючи криві уоз тримає оберти на заданому показнику якщо встановити відповідну галочку в менеджері, галочка стоїть вже давно. Підтримка холостого дуже цікавий нюанс, діло в тому що коли включаєш фари і пічку оберти падають від нагрузки на двигун, а тут при падінні блок це бачить і старається вирівняти до заданого значення.

[Sluva]

Привіт тобі сьоня в Лесика,до мене щойно дойшло як згадав що ти про машинц на дровах розказував

[pavlolvov]

Sluva,

[Black]

pavlolvov в ручную можно откорректировать холостые обороты ?Или только с интерфейсом ?

[pavlolvov]

Black, мона і так і так. Вручну на карбі( подачею палива) через менеджер або БК опустити або підняти кривими УОЗ, там просто ставиш цифри скільки треба обертів і зберігаєш настройки, вступають в силу одразу.

[Black]

pavlolvov механнику на карбе не трогай ,сначала нужно с компом к машине подойти , а потом будет видно ,имхо!

[pavlolvov]

Вже бортовим компом все підправив.

[pavlolvov]

Сьогодні як і планував виділив час для однієї з важливих деталей " стартера" останній раз розбирав ( повністю) ще 3 роки назад коли міняв бєндікс, літом втягуюче яке виявилось ще 1978року думаю що і сам стартер теж тих років. Стартер до розборки був повністю справний, замічались деяке ослаблення обертів при провертанні двигуна але не критичні, тому вирішив провести регламентну розборку чистку і змазування, заодно глянути перед зимою стан нутрощів. Дефектовка виявила загустівшу змазку на валу і люфт на передній втулці, почистили якір і полірнули, перебили втулку, позмазували все, зачистили клеми.Все зібрали і вуаля -крутить як новий, заодно підтягнули ремінь геника( почав підсвищувати) Також помився на пасічній в рекордно малу сумму аж10 грн такого ще не було.
В догонку після миття було куплено сіліконовий спрей і оброблено всі ущільнювачі перед морозами.

[pavlolvov]

Знову Тюнєнгг! Спробую цього разу трохи інший фільтр для ДАДу бо ті паливні дуже швидко набирають пари бензину і забивають фільтр, фіг би з ним, але кожен місяць 10грн .Цей розбірний, можна почистити.
пс: ну і планова-сезонна заміна щіток двірників

[pavlolvov]

Є в планах розробити таку тюнінг приблуду для карба.Хто шо думає.Вислухаю конкретику але не ФЛУД.Ті хто просто потриндіти і сказати "НАШО ВОНО ТОБІ" проходимо далі.
"Це тюнінг клуб дЄтка"

Значить є багато всяких приблуд але ніхто ніколи не задумувався в тому скільки перешкод для потоку( правильного) існує на виступаючих ребрах карбюратора. Суміш повітря яка поступає в карбюратор і тормозиться або закручується стає недостатньою та не правильною, особливо на холостому ході при максимальному розрідженні ( збагачена бензином) Але це можна змінити, багато тюнерів полірують внутрішню частину дифузорів, спилюють солдатики і також полірують, ставлять тюнінг солдатики але ніхто не задумувався про аеродинаміку входу повітря в карбюратор.Надибав таку темку, але в продажі нігде немає.Планую розробити сам, протестувати і так далі.Поки думаю з чого- координатка ( алюміній) або кліше і бляха.

[TIGER-NIGER]

колись думав дудки зробити....
треба попробувати
тесь на венграх знаходив темку про дудки на соллекс

[pavlolvov]

TIGER-NIGER, Дудки думав але з фільтром получається гемор.Дудки можна з вазівських фланців зробити.