
Питання :
1. скільки екіпажів знято з чергувань для організації цього "балагану" ?
2. Як від цього погіршиться\покращиться статистика порушень\ДТП на дорогах ?
3. Як від цього покращиться безпека того ж ПАПа ? Я не спец , але на тому ж відрізку Технічна -Крущельницької я без проблем бачу мінімум 5 точок для організації замаху , причому той ланцюжок "овець" ніяка не перешкода , а навпаки - при бажанні можна буде ще і левову часку з них "зняти" , для галочки




Якщо відповідь на 1 - негативна , то нафіга народу годувати таку силу "трутнів" ?
4. Ці "поднєвольниє" ,які вимушені стояти по периметру автоматом звільнені від виконання інших своїх обов'язків , які прописані для структури ДАЙ і в їх посадовій ?
За півгодини спостережень близько 6 авто припаркувались на Крушельницької в смузі для ГТ (зі знаками там все гуд , до речі ) на очах у принаймі 4ох тих "овець" і ніхто з них навіть пальцем не поворухнув , щоб принаймі зробити зауваження , вже мовчу , що за таке порушення існує чітко окреслений штраф !

А один "красавєц" на Кіа навіть проїхав весь їхній ланцюжок від початку Технічної вверх проти шерсті до Бібліотечної !




І тут ще періодично виникають пости на їх захист як окремих "гвинтиків" так і структури в цілому ?



Гнати в шию всіх , без винятків всіх , розформовувати їх і множити структуру на ноль ,як таку ! І потім з того нуля створювати , по грузинському варіанту хоча б , з жорстким відбором і екзаменами , причому для того відбору залучати іноземних фахівців , бо якщо відбір буде свої зі своїх - буде все як і було

Попереджуючи пости на кшталт " Та є серед них нормальні, не треба всіх гнати " - не отрицаю © Якщо вони дійсно є - їм нема чого переживати - вони екзамени пройдуть
