Форум Львівського Тюнінг Клубу

[_ALEX_]

І так, братюні, перші проблєми не заставили себе довго чекати Кароче вломилося то заради чого я і поміняв шоху на Е30-напольна педалька газу
В ході мінімального кузовного ремонту в результаті якого машина тепер стоїть повністю розібрана, при знятті обшивки відламалась кусок пласмаси яка виходить з кріплення в днищі і переходить в саму педаль. Все б нічого але основа педалі вже так підустала що вже шось там ліпити не варіант. Кароче звернення моє скоріше за все адресовано буквально 3-4 вузькоспеціалізованим людям які часом тут бувають))
Що рабить? Чи є якийсь ремкомплект? Чи шукати якусь новішу тройку-пятьорку і рубати з неї педаль разом з основою?
Пи.Си: За пропозиції забити юх і приварити жигульовську педаль буде куряча смерть!
Пи.Си2: Знимки прублєми прілагаюцЦо, детальніший опис всієї оказії-по закінченню робіт

[TIGER-NIGER]

постав педалко від волги... там тоже напольна... мало лі... підійде....

[Fest]

постав педалко від волги...

[P@sha]

Якшо ти бацаєш тачко для гонко, може заінсталити шось таке відразу?!
Такі педальні вузли часто проскакують по форумам за 150-300 паперів!

[_ALEX_]

Варіанти поставити педаль від волги, жигуля, рульове від інвалідки або наглухо приварити до днища вже сьогодні звучали неодноразово тому жанр комедії-то не ваше))
Кароче предметно питання до: Акселя, Масдая/Бабака, пацика з довгим ніком в якому є 320, вроді ше T5-R в тємі...
На Е30од не засилайте бо там пост був створений в першу чергу)

P@sha Я якби не знав де закопати 300 паперів то вже б поки машина голенька каркас болтовий приміряв. В мене бюджет я в України-грошей жменька а треба хоча б з відро!

І взагалі на разі курс для таЧко-не гонКо а бутерброд з IS-ки, политий М-кою і намазаний на дорестайловий кузов...подивимші, якось так)

[andriy320e30]

взяти бу педаль .можна зразу 2шт і не паритись .не став не оригіналу .спочатку пошукай тут у львові .потім в одесі .їх вагон тих педалей

[_ALEX_]

andriy320e30, Дякую! Обнадіяв, бо згадуючи скільки трицах я бачив з заколхоженими газульками склалось враження шо то ппц який дефіцит)

[andriy320e30]

_ALEX_, в одессу треба дзвонити розборщикам .шукай в розділі продам як нє то в розділі розборка

[_ALEX_]

Ну я от дивлюсь фотки тих педалок шо продаються, а що ж робити з самою основою яка іде типу з днища? Вона ж в комплект педальки не входить((

[andriy320e30]

а що ж робити з самою основою яка іде типу з днища?

як шо .з металу зварити нове. і повирізати ту ржавчину

[_ALEX_]

andriy320e30, Типу зашаманити з кутиків новий кронштейн для педалі, правильно?

[b_andriy]

А в чому проблема нову купити? на екзісті вона 400 грн

[andriy320e30]

з кутиків новий кронштейн для педалі, правильно?

тіпа того

[_ALEX_]

І так найшовся нарешті час написати трошки в бортовичку.
Машина пройшла перший етап кузовного ремонту а саме заміну порогів, переднього фартуха і капремонт/антикор днища. Взагалі повозитись було з чим особливо в районі ніг водія і звичайно хронічна болячка-гниль задньої правої арки, причому якщо перед ще так-сяк вдалося відшкрябати і втулити пару акуратних латочок то ззаду після зачистки був просто сталінград Зовнішня арка мала 2-3 досить крупні дири а все крило по периметру друшлякоподібне. Внутрішньої арки залишилось також рівно 50% решта розсипалось. Короче десь залаталось, десь замазалось епоксидкою і на деякий час питання закрилось, принаймні до повного перекрасу за пару років. Потішило хоча б те шо оглянувши голу машину стало ясно що основні проблеми вже пофіксані і залишилось вже не так багато: махнути передні крила, підрівняти капот, шось придумати з заднім фартухом і позачищати в підкапотці карієс.
Машина безперечно продовжує тішити попри постійні поламки\відвалювання якихось дрібниць по салону і не тільки але все оперативненько вишукується на Е30од і фікситься))
Ну і окрема тема-свап! Пошуки активно тривають але з пропозицією щось дуже тужняково
Одним словом процес відновлення триває, процесом тунінху ще не пахне

[T5-R]

хвалю за старання , але імхо, рестайлова оптика і білі повороти не вписуються у дорестайлову морду...

запотівання правої фари маєш терміново зліквідувати, бо поржавіє.

[_ALEX_]

T5-R, Права фара не запотіває, там просто одного разу чомусь назбиралось пів фари води і після того зявився накип) Так то вона суха. Взагалі фари ще полюбому буду розбирати і чистити плюс треба ще вирішити трабл зламаного регулювального вуха на лівму ближньому Взагалі хочеться вже заодно зробити хеллублек але воно не буде канати до того всього хрому зпереду. Короче візуальні цяцьки то питання другорядне, основне зараз за зиму занятись мтором і ходовкою

[T5-R]

_ALEX_, підкажу як висушити фару не розбираючи:
викручуєш лампочку габаритів, лишаєш отвір відкритим, вмикаш ближнє світло на 10 хв, або поки їдеш кудись. фара висихає, вставляєш габаритну лампочку з патроном на місце.
якщо будеш розбирати, то будь акуратним з пластмасою, при можливості поміняй гумові ущільнювачі де потрібно.
хелла блек має бути оригінальна. + глянь відгуки, вона не надто добре світить. стоку в справному стані вистачає, навіть без ксенону.

[_ALEX_]

T5-R, Звичайно я також за оригінал але ціни мене кошмарять.
Взагалі я купуючи Е30 абсолютно не планував займатись якимось стайлінгом, вилизуванням зовнішнього вигляду і відновленням салону але коли ми з неї вже ближче познайомились) я зрозумів що 30-ка не має права просто їхати швидко, вона повинна ще й відмінно виглядати) Іншими словами на відміну від жигуля бомж-стайл їй не пасує

[BOXER]

на відміну від жигуля бомж-стайл їй не пасує

воно то так, добре шо маєш таку позицію. але імхо ти вгробиш купу часу і коштів шоб зробити ззовні ідеал на подобі 30ок Андрія і Ігорка (машини Андрія 320 вживу не бачив тому не кажу за нього), особливо якшо ти хочеш робити свапи шоб потім на змаганнях гоцати. тут або робити під музейний експонат, або вже корчуватись)) або буде просто ше одна "така собі 30-ка". просто по вищевикладених фотках лінії передка/бампера далеко не рівні/паралельні, зазори всякі, зайебешся то все в ідеал доводити. то суто моя думка, без обід

[_ALEX_]

BOXER, На рахунок ліній погоджуюсь там ще є над чим працювати, будуть мінятись крила, цей бампер що є був куплений за дешево щоб тимчасово замінити битий старий, сподіваюсь з часом буде якась репліка М-теху. Але музейним експонатом цій машині точно ніколи не бути)) Вона буде використовуватись по прямому призначенню і доставляти задоволення від їзди а не від простоювання на парковці.
В кожного свої цілі і інтереси, когось пре відновити машину якій майже 30 років до стану заводського кулька а хтось отримує задоволення від активного драйву. Як кажуть на колір і смак-фломастери різні