Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

треба трохи до хати принести, бо жінка з дому вижене

а ти в багажнику привези

[Ростик1]

BOXER, Вже той номер не проходить кантроль за сімейною бугалтерією жосткий. Зато я навчився нички робити

[Drumandbasser]

Зато я навчився нички робити

[Ростик1]

тут безліч мудаків

отака повага до форумчан...
вихованість аж пре.....

Не парся це ж форум, він для того і є, щоб висловлювати свою думку, та і погдся, тролі таки на всіх форумах є, і без них було б нудно

[Ростик1]

Ой-йой! Хлопці. Тільки не виясняйте стосунки в моєму журналі.
Дякую за розуміння.

[Jarevych]

Почищено
З наступного повідомлення не по темі - 1 картка
Будь яка провокація на тему фієст, вагів і т.п. - 2 картки
Будь якаий перехід на особистості чи обзивання форумчан - бан
Кожен обирає Акцію, яка йому до вподоби

[Ростик1]

Чи то якась чорна смуга пішла, чи шось пороблено?
Одного недільного дня залишив машину провітрюватись і по запарі забув забрати ключі з замка запалення, результат довго чекати себе не змусив, поки мене не було, син заліз в машину, покрутив ключами, вона завелась і протаранила сходи. Переконавшись що з малим все гаразд, пішов рахувати збитки

Результат:
- Бампер
- Протитуманка
- Зігнутий "телевізор"
Фото для того щоб зрозуміло було як стояла машина і в що вїхала

Почуття були змішаними, з одного боку радий що з малим нічого не сталось, з іншого розстроївся через машину.
Але він сам зрозумів що накоїв, і сам прийшов і вибачився.
Фото в процесі його вибачення. Покажу йому коли стукне 20років

[Ростик1]

Проїхавши 60 000км почали закінчуватись колодки. І я вирішив кардинально змінити гальма в машині. На перід поставити більшого розміру (256мм замість моїх 236мм), а на задню вісь поставити дискові гальма розміром 240мм. І я вирішив замінити їх на гальма з OPEL VECTRA A 2.0
Абсолютно всі компоненти підходять болт-он, тобто нічого не треба сверлити, різати чи варити.
Для цього було куплено:
- Супорта передні АТЕ під вентильований диск 256мм
- Диски передні 256мм
- Колодки передні

- Планшайби кріплення задніх супортів
- Задні супорта АТЕ під диск 240мм
- Задні ступиці з підшибниками
- Задні гальмівні диски
- Задні колодки
- Комплект пружинок задніх колодок

Але для правильної роботи гальм цього недостатньо, обєм гальмівних циліндрів збільшився, і головний тормозний циліндр (ГТЦ) не справлявся (педалька падала в низ)
Цю проблему можна вирішити замінивши ГТЦ, для цього ідеально підходить ГТЦ від DAEWOO NYBIRA як по кріпленню, так і по задачі котра на нього буде покладена.
Ніби все, але насправді ще не все, задні диски гальмують в рази краще ніж барабани, а отже при екстренному гальмуванні машина може піти юзом. Щоб цього не сталось посто мінязться два регулятора гальмівного зусилля 3/40
Ця переробка вартує кожної копійки яку доведеться потратити.
Пропав клювок мордою пригальмуванні, а приємне відчуття присідання всієї машини коли гальмуєш

[Fobos]

Шкода що так сталось з малим, у мене у знайомих так само було схоже, малий лишився в машині, а батько відійшов, малий зняв з ручника машину і вона покотилась вниз з нехілого уклону, слава Богу все обійшлось так як у тебе тільки пошкодженнями машини.

А АБС ти ще ненадумав впендюрити? Хотілось би почути чийсь досвід такої переробки, хоч і сам не дуже прихильник тих помагаторів, але цікаво було б в своїй машині таке інсталювати

[Ростик1]

Після того як морду моєї машини перекосило об сходи, почав більше придивлятись до передньої частини машини, і зрозумів, що радіаторна решітка в мене трохи якась не така як я хотів би, я вирішив це змінити.
Замовив оригінальну радіатрну решітку Ланос

Мені дуже подобаються решітки на сучасних автомобілях з великими сотами і я захотів собі також великі соти. Для цього я замовив сітку з АБС пластику розміром 40*90см

Розібрав решітку на хромованій рамці зрізав дві поперечні планки залишивши тільки обод дирки котрі залишились після відпилювання заробив скловолокном. Так само зробив з основою решітки випилявши з середини все.
Зібрав все до купи, рамку закрасив в Plasti-Dip
Нажаль фото процесу роботи не збереглись? але є фото готового результату

[Ростик1]

Шкода що так сталось з малим, у мене у знайомих так само було схоже, малий лишився в машині, а батько відійшов, малий зняв з ручника машину і вона покотилась вниз з нехілого уклону, слава Богу все обійшлось так як у тебе тільки пошкодженнями машини.

А АБС ти ще ненадумав впендюрити? Хотілось би почути чийсь досвід такої переробки, хоч і сам не дуже прихильник тих помагаторів, але цікаво було б в своїй машині таке інсталювати

Про АБС думав, там нема нічого складного, якщо будеш мати велике бажання поставити, можу тобі допомогти (морально ) мені ж треба міняти задні ступиці пїд АБС докупляти кронштейни кріплень датчиків і поворотні кулаки, ну і звичайно х сам АБС (блок проводка датчики трубки)

[andrew]

Щоб цього не сталось посто мінязться два регулятора гальмівного зусилля 3/40

Брехня.. 3/40 дають просто більшу подачу рідини на задню вісь
Для такого ЗДТ як у тебе потрібно якраз залишати 3/30, тоді авто зупиняється повністю рівно навіть при екстремальних гальмуваннях
3/40 ставляться для кращого гальмування якраз барабанів :)
ГТЦ - не обов'язково має бути з Нубіри, є ще Ланоси корейські. Суть питання - стандарт у нас 20 мм, а потрібно замінити на 22 мм

Проблема твого комплекту задніх гальм, шо в тебе ступиця як і у Ланоса - розбірна(так звані до рестайлові). Та сама проблема із вічним попусканням підшипника... :)
Якщо ти купував нові диски потрібно було взяти ступиці із Ланоса 1,6 під АБС і тоді вже купувати диски і т.д. В дорестайлу і після - різні диски+колодки ручніка..
Мав би спокій :)

[Ростик1]

andrew, можливо ти і правий, тоді поясни, чому все що ти описав в мене точно так само, але на регуляторах 3/40?
А я ітак маю спокій, кожних пів року провожу ретельну ревізію, змащую все що можна

[andrew]

Ростик1 регулятори 3/30 і 3/40 відрізняються внутр. діаметр, яким подається рідина.
Зад апірорі не може перегальмовувати (йти юзом) коли будь який із них стоїть..
3/40 регулятори є зміст ставити на барабани, а для ЗДТ залишати 3/30, якій йдуть із заводу. Це лишня трата грошей, при тому що вони коштують не мало.

[Ростик1]

andrew, Хм, мене впевнено переконували, що ореба міняти, щоб юзом не йшла, але на регуляторах 3/40 в мене працює точно так як ти описував про 3/30 можливо я і помиляюсь бо не прлбував як воно їде на 30 регуляторах. Тай не такі вже дорогі 160грн пара

[andrew]

Ростик1 ну тоді це було 20 у.о.
Як машина може йти Юзом, якщо на зад дається менше рідини ніж на перід..

[Ростик1]

andrew, Логічно, що не може. Нажаль на практиці, не мав можливості порівняти як гальмує на 30 і 40. Тому сперечатись не буду. Все що дізнався про ЗДТ було в теорії.
Проте дякую що вказав мені на помилку, я тепер займусь цим питанням поки не докопаюсь до істини

[andrew]

Ростик1 коли різко гальмуєш немає такого відчуття, що зад присідає швидше ніж перід?

[Ростик1]

andrew, присідає вся машина, але вроді рівномірно, коли з горки в пробці сунусь (наприклад по гвардійській) то відчуваю шо більше зад сідає

[andrew]

Ростик1 ну ось це може бути через 3/40