Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

той тіпок з закарпаття, міняв напевно не сам, а в гаражному кооперативі якомусь, бо при заміні турби, впускних каналів і інтеркулера йому не помили. перед відправкою я сам щупав ту турбіну, не було ні радіального, ні осьового люфтів, (радіальний мінімальний в межах норми). виглядала вона як робоча, в гарачій частині був мінімальний нагар, як і має бути, тобто варіант, шо вона була погана і кидала масло, а поляки її помили відпадає. та й зараз гаряча частина суха.

та Опель Мовано то вже не допотопний тазік з тракторним дизелем - що таке для нього "рознос" - хз - там купа електроніки, навіть педаль газу електронна - тому чувак пи...ть 100%

про рознос той тіп сам сказав, незнаючи напевно шо то таке впринципі. я так підозрюю шо йому глюканула та електронна педаль газу, і мотор газував на максимальних обертах на відсічці, бо в тих машинах вже є відсічка по обертах, я провіряв

короче він дальше стоїть на своєму, і починає на нас батон крошити. я вже йому відповів, що якщо хоче гроші назад, то нехай висилає точно таку ж турбіну яку ми йому відправили, суху, робочу і без люфтів.

[vovka]

з беу запчастями завжди є ризик.. покупець має знати на що йде, раз хоче зекономити. без ризику нове в магазині і то не завжди.

якшо взяв і поставив - то це його проблема.. треба було краще дивитися на запчасть, занести до спеців для діагностики. А потім вже ставити.

[andriy320e30]

ну неможе турбіна просто так заклинити чи тріснути .при великому зносі просто збільшуються люфти і крильчатки труть об корпус .ну і масло жене зі всіх дир .тут явно шось попало або нехватка масла

[LEgEnDA]

А всі знають, що коли ставиш турбіну, потрібно при заводці тримати рукою за крильчатку поки вона не набере масла?

Може він завів і газнув разок - цього хватає цілком шоб її угробити

[b_andriy]

LEgEnDA, а потім пальці на шроті купляти

[LEgEnDA]

b_andriy, інакше буде таке як описує топік стартер.

А з пальцями тре бути акуратно)))))))

[AnGeL]

LEgEnDA, чесно, сам вперше таке чую. можна шприцом хлюпнути масло в картриж, можна стартером покрутити так шоб не заводилась. є багато способів закачати масло в картридж.

[LEgEnDA]

AnGeL, скільки раз бачив не осттанні люди заводили машину після м/д турбіни - було саме так...

То як з заміною ГУРа - можна зробити по різному, але так шоб він не загудів після того - варіант єдиний.

[t309]

То як з заміною ГУРа - можна зробити по різному, але так шоб він не загудів після того - варіант єдиний.

який?

[LEgEnDA]

То як з заміною ГУРа - можна зробити по різному, але так шоб він не загудів після того - варіант єдиний.

який?

вивісити колеса, злити стару рідину, залити промивочну(декстрон 2), прокачати незаводячи, потім завезти поганяти по системі, і так бажано з 2 рази зробити, потім зняти і вимити фільтр(бачок), і тоді вже ставити новий насос і знову ж таки на заглушеній машині прокачати а тоді заводити, інакше - якшо не зразу загудить то скоро....

[pavlolvov]

]LEgEnDA трошки не так треба грушою або шприцом викачати з бачка рідину, зняти патрубок обратки і вставити той патрубок в невеликий резервуар ( каністерку , баночку) а отвір від бачка заглушити, потім залити в бачок нову чисту рідину, провернути ключ запалювання в перше положення( розблокувати руль) і на піднятій машині на підйомнину повертати за колеса в ліво а потім в право до упора, бажано робити це у двох( бо один замахається) обовязково слідкувати за бачком і доливати свіжу рідину, та і другий з брудною не проморгати - щоб не перелило.Рідини бажано брати на літр півтора більше ніж по мануалу до цієї машини. Цей метод називається - заміщення новою рідиною. Підходить практично для будь яких гідравлічних рейок, плюс в тому що таким методом завоздушити систему тяжко але при умові якщо робити все правильно.

[LEgEnDA]

pavlolvov, так, але я не про заміну рідини а про заміну насоса

[pavlolvov]

LEgEnDA, процес той же, що при тому, що при тому.