Форум Львівського Тюнінг Клубу

[M@sTeR]

А чому ніхто не розглядає такі аморти як Monroe?, ціна на них менша ніж на той же сакс чи каябу, та і якість як на мене непогана в порівнянні з Boge.......

[*Lesyk*]

сакс

Boge

це одно і те саме, а Йосипу при його експлуатації треба щось краще за монро...

[ghost]

Відповідь очевидна - Bilstein

[*Lesyk*]

Відповідь очевидна - Bilstein

[DJTNT]

Відповідь очевидна - Bilstein

[telko]

В кєнта за рік часу передні аміки дохли 2 рази, і це була Каяба, зараз стоять Сакси.

на якій машині? каяба дає рік гарантії...

Астра Н.

[*Lesyk*]

telko, де брали? Астероїд на каябі коло ста тисяч наїздив і продав машину з живими амортами...

[DJTNT]

блін, той хто займається продажею автозапчастин зрозуміє..

Яка гарантія може бути на амортики???Ще й рік часу..-питання відносне..
Я розумію пробіг може бути і 1км і 15 000 км..
Так поставте "СуперАмортики" і на Червоноград з вітерцем..Подивимся який рік часу гарантія буде- максимум година

І ще одне,

кєнта за рік часу передні аміки дохли 2 рази

Ну це брєд сивої кобили..
А пружини він міняв?
А відбійники?
Є БАГАТО ФАКТОРІВ, які впливають на амортики.І ти хоть супер-пупер-мега крутобрендовані постав, якщо не буде виконано ряд робіт,які стосуються до амортиків, то став--- пропало
Якщо хтось торгує амортиками,то знає що таке рекламація...і як її добитися і довести своє..
Я розумію,якщо заводський брак штока чи ще щось таке..

[DJTNT]

P.S.
даєш голосування на сторінці????

[telko]

де брали? Астероїд на каябі коло ста тисяч наїздив і продав машину з живими амортами...

В Польші, його братушаня запчастинами займається. Такі дєла.

[telko]

Ну це брєд сивої кобили..
А пружини він міняв?
А відбійники?

Це реальність. І нашо міняти пружини, якшо вони не просіли?

[*Lesyk*]

Якщо хтось торгує амортиками,то знає що таке рекламація...і як її добитися і довести своє..

Дуже важко, але реально, зараз мучусь з LUKовським маховиком по рекламації...

[DJTNT]

І нашо міняти пружини, якшо вони не просіли?

Постараюся пояснити копі-пастом з одного сайту..
Просіли????????
Візуально важко визначити характеристики пружин і визначити втому металу.

Пружина і амортизатор працюють в парі і виконують дві великі завдання — забезпечують керованість і плавність ходу автомобіля.
При правильному взаємодії та виконанні функції і пружини, і амортизатора, можлива нормальна робота підвіски. Коли пружини утримують масу автомобіля, вони залежать один від одного, амортизатори контролюють рухи пружин.
На допомогу приходить амортизатор, він призначений для того, щоб швидко погасити коливання коліс за допомогою перетворення в тепло коливань підвіски і кузова.
Якщо разом зі старими пружинами, встановити нові амортизатори, то це значно скорочує термін служби амортизаторів. Якщо одночасно відбувається заміна пружини і амортизатори, то підвіска відновиться до свого оригінального стану, тоді частина витрат повернеться за рахунок економії трудовитрат і за рахунок довгої експлуатації всього блоку.
При кожній 2-й заміні амортизаторів допускається міняти пружини. Якщо ви їздите в автомобілі один, то при заміні амортизаторів, не змінюючи пружин, радять поміняти місцями праву пружину з лівої пружиною, так як ліва сторона за рахунок ваги водія буває часто навантаженої. Наостанок нагадаємо, що пружини і амортизатори міняються парами на вісь або з-за різного стану пружин виникає дисбаланс підвіски, що може позначитися на керованості автомобіля.

[andrew]

Хочу Коні! Як вони зараз?

шрот...
я вже перейшов на амортизатори під замовлення.. типу даєш старі, а людина переробляє під твої вимоги...
маючи все обладнання і можливість наповнення газом амортизатора

[andrew]

Відповідь очевидна - Bilstein

Хіба із серії Б6/Б8/Б10/Б12
Б2/Б4 то шлак рідкісний...

[mathst]

andrew, що вартує?

[andrew]

mathst по різному... Реставрація Коняк (крім старого штоку і корпусу нічого не лишилось) ціна була 1300-1400 грн/2 шт
Але то все треба обговорювати...

[andrew]

І нашо міняти пружини, якшо вони не просіли?

Постараюся пояснити копі-пастом з одного сайту..
Просіли????????
Візуально важко визначити характеристики пружин і визначити втому металу.

Пружина і амортизатор працюють в парі і виконують дві великі завдання — забезпечують керованість і плавність ходу автомобіля.
При правильному взаємодії та виконанні функції і пружини, і амортизатора, можлива нормальна робота підвіски. Коли пружини утримують масу автомобіля, вони залежать один від одного, амортизатори контролюють рухи пружин.
На допомогу приходить амортизатор, він призначений для того, щоб швидко погасити коливання коліс за допомогою перетворення в тепло коливань підвіски і кузова.
Якщо разом зі старими пружинами, встановити нові амортизатори, то це значно скорочує термін служби амортизаторів. Якщо одночасно відбувається заміна пружини і амортизатори, то підвіска відновиться до свого оригінального стану, тоді частина витрат повернеться за рахунок економії трудовитрат і за рахунок довгої експлуатації всього блоку.
При кожній 2-й заміні амортизаторів допускається міняти пружини. Якщо ви їздите в автомобілі один, то при заміні амортизаторів, не змінюючи пружин, радять поміняти місцями праву пружину з лівої пружиною, так як ліва сторона за рахунок ваги водія буває часто навантаженої. Наостанок нагадаємо, що пружини і амортизатори міняються парами на вісь або з-за різного стану пружин виникає дисбаланс підвіски, що може позначитися на керованості автомобіля.

Ту статтю писав якийсь олень..
Якщо я наїздив 100т. пружинам нічого не буде.. ну просядуть на 1,5-2 см. для амортизатора то не сильно критично

[BOXER]

При кожній 2-й заміні амортизаторів допускається міняти пружини

про пробіг, звісно, ні слова...

[DJTNT]

Все,здаюсь, - вмиваю руки...
Надоїло сперечатись