Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dexter]

A1,

[Бодя]

Та рібята, зараз прийде пан ОККО і скаже, та ви розумієте, згідно дослідженнь незалежного фонду і т.д. і т.п., зважаючи на значний попит на нашу продукцію пов'язану з нашими супер-пупер-мега крутими маркетиноговими акціями ми закупили дохіра пального по дохіра курсу, якраз в той момент коли він став дохіра.
Його керівництву насрати на нас і він взагалі тут для того, щоб повідомити, що при заправці на 100500 літрів Кола-Кола в подарунок або щось подібне, так що рахую писати тут про чому так дохіра наф ннада. піс

[Andriy01]

Думаю, Окко нічого не скаже, так як він сам певне, такий же найманий раб, як і більшість тут з теми і так само купує бензу за 18,10 і мріє про ціну 11,30.
Але змінити щось не в силах.
Так що заправляєм, або не заправляєм.

[Kritik]

поки ше тепло стараюсь більше ходити пішки, або їздити вєліком
а зимою просто буду менше їздити

[ОККО]

Ось відповідь на такі ж питання, але на іншому форумі:
- "Якщо не змінювати ціну на АЗС одразу, то компанія вимиває обігові кошти. Тому що, для прикладу, закупивши ресурс по 10 грн та продаючи його по 11, наступну партію ми маємо купити по 12. При об’ємах закупок, які здійснює компанія – мова про досить великі кошти. Ми не можемо собі дозволити працювати з тою волатильністю, яка була рік тому. Особливо в умовах, коли стільки економічних складових не надаються до прогнозу.
Якщо ви стежите за ринком, то знаєте, наскільки просіли продажі пального загалом у цьому році і що оператори у складних економічних умовах. Відповідно, рішення про синхронний ріст цін ухвалене лише тому, що іншого ми собі не можемо дозволити… Якщо цікавить інформація по ринку, можу підкинути кілька посилань. Просто щоб Ви могли оперувати більшою кількістю даних.
У даній конкретній ситуації ми допустили помилку, заявивши, що зниження курсу долара дозволить одразу опускати ціни – ми не врахували заходи нацбанку, які по факту вплинули на цю ситуацію. Тому тепер ми у ваших очах виглядаємо «брехунами». Правильніше – не будувати прогнозів і не давати обіцянок. Тоді принаймні, Ви не звинуватите мене/нас/компанію/мережу у брехні, так?
Стрибок цін вгору на гуртові закупки пального 26-27 серпня становив близько 1000 грн/т. Далі упродовж тижня спостерігалось повільне зниження.
Середні гуртові ціни з 26 серпня по 1 вересня змінилися наступним чином: А-92 – 20 930 грн/т (-540 грн/т); А-95 – 21 550 (+200 грн/т), ДП - 18030 грн/т (-40 грн/т)."

[A1]

і що оператори у складних економічних умовах.

хлопці, я ж казав. Всі на заправки - викупимо дороге пальне, після цього завезуть дешеве.



viewtopic.php?p=1221929#p1221929

[Денис]

На Пасiчнiй не працюе компресор! Вiдремонтуйте будьласка.

[inf24]

Ось відповідь на такі ж питання, але на іншому форумі:
- "Якщо не змінювати ціну на АЗС одразу, то компанія вимиває обігові кошти. Тому що, для прикладу, закупивши ресурс по 10 грн та продаючи його по 11, наступну партію ми маємо купити по 12. При об’ємах закупок, які здійснює компанія – мова про досить великі кошти. Ми не можемо собі дозволити працювати з тою волатильністю, яка була рік тому. Особливо в умовах, коли стільки економічних складових не надаються до прогнозу.
Якщо ви стежите за ринком, то знаєте, наскільки просіли продажі пального загалом у цьому році і що оператори у складних економічних умовах. Відповідно, рішення про синхронний ріст цін ухвалене лише тому, що іншого ми собі не можемо дозволити… Якщо цікавить інформація по ринку, можу підкинути кілька посилань. Просто щоб Ви могли оперувати більшою кількістю даних.
У даній конкретній ситуації ми допустили помилку, заявивши, що зниження курсу долара дозволить одразу опускати ціни – ми не врахували заходи нацбанку, які по факту вплинули на цю ситуацію. Тому тепер ми у ваших очах виглядаємо «брехунами». Правильніше – не будувати прогнозів і не давати обіцянок. Тоді принаймні, Ви не звинуватите мене/нас/компанію/мережу у брехні, так?
Стрибок цін вгору на гуртові закупки пального 26-27 серпня становив близько 1000 грн/т. Далі упродовж тижня спостерігалось повільне зниження.
Середні гуртові ціни з 26 серпня по 1 вересня змінилися наступним чином: А-92 – 20 930 грн/т (-540 грн/т); А-95 – 21 550 (+200 грн/т), ДП - 18030 грн/т (-40 грн/т)."

щось ваші ціни не збігаються з ОЦИМИ
чи ОЦИМИ, хоча це по факту і є майже ваші ціни, бо дуже інших поставщиків нема.

Якщо в європі вже готовий і ЯКІСНИЙ А-95 коштує 935$/т (а така ціна рахуйте роздрібна) = по офіційному курсу 12.53 на сьогодні = 11 716 грн, то виходить різниця при вашій ціні на заправці 17.8 грн/літр ~ 17800 - 11716 = 6084 грн на 1 тоні А-95 - якраз сума, яку я економлю ЗА РІК, не купляючи бензин у компаній-змовниць за версією АМКУ - наведені цифри майже збігаються, акщо врахувати всякі там витрати.
Є тільки 1 мала деталь - доказово ми купляємо не європейське пальне, а бодягу, змішану в різних концентраціях з підпільних цехів.

Готовий забрати слова назад, якщо на заправках ОККО, ВОГ якість бензину з пістолета буде відповідати заявненій у тех. паспорті при аналізі в незалежній лабораторії.

[cdrom]

Ми не можемо собі дозволити працювати з тою волатильністю, яка була рік тому

кльова фраза-пояснення. Що тут скажеш.

ми не врахували заходи нацбанку, які по факту вплинули на цю ситуацію

а можна конкретніше, що забороняє опустити ціну? Скільки часу на це потрібно? Більше, ніж на те, щоб підняти?

[inf24]

2 мала деталь - укрнафта займається благочинністю, бо в неї ціни такі, до яких ви опуститися ну ніяк не можете, продаючи не вітчизняне пальне (не без недоліків), а славнозвісне """""європейське""""""".

Якби воно було європейським, то при перетині кордону з Польщі і заправці у нас на ОККО водій не відчував би зміни у динаміці чи розході на 100 км.
А водії кажуть, що відчувають в гіршу сторону.

[Liuskywalker]

ми не врахували заходи нацбанку, які по факту вплинули на цю ситуацію

тобто не врахували , що НБУ все-таки трохи піднапружиться , і ви зможете купити бакс на міжбанку по ціні 12,90 станом на сьогодні і зекономити (читай - зробити з повітря) непогану суму , при теперішній роздрібній ціні ?
Вірю ! Але десь напевно власнички, вищий менеджмент і бухи ручки потирають , щоб вони повиздихали !

To all : нема сенсу тут писати , хлопаки . Пишіть в АМКУ і несіть туди шини !

[inf24]

To all : нема сенсу тут писати , хлопаки . Пишіть в АМКУ і несіть туди шини !

+ 11111
ще не всі шини спалили - можна почати з заправок-монополістів-змовників або націоналізувати останніх і передати їх пальне нашим БТР-ам і танкам. Хоча тут питання, чи иаке пальне танкам підійде, воно ж бодяжне і ніким не перевірене. Аби нашим хлопакам ще гірше не зробити...

[-Driver-]

ми не врахували заходи нацбанку

думаю йдеться про введення нацбанком затримки на купівлю валюти.
Цілком розумію політику компаній-імпортерів. В теперішній ситуації, коли не знаєш, що буде завтра. Для прикладу - вчора на міжбанку Євро було в районі 16,65. Сьогодні - 17,15. Тобто продавши сьогодні пального на одну суму - завтра ти за ту саму суму не закупиш стільки ж пального.

[Smith Wesson]

Якщо в європі вже готовий і ЯКІСНИЙ А-95 коштує 935$/т (а така ціна рахуйте роздрібна) = по офіційному курсу 12.53 на сьогодні = 11 716 грн, то виходить різниця при вашій ціні на заправці 17.8 грн/літр ~ 17800 - 11716 = 6084 грн на 1 тоні А-95 - якраз сума, яку я економлю ЗА РІК

Тут я як інженер дозволю собі поправити твій текст, займаюсь списанням матеріалів на фірмі, в тому числі ПММ.
Так от тона бензини буде приблизно містити 1350 літрів, тому 11 716 грн. за тону треба ще множити на 1,35 = 15 816 грн. А бенз рахуємо 1350х17,80=24030грн.-15816= 8214грн. а не 6084 як ти написав.

[cdrom]

Тобто продавши сьогодні пального на одну суму - завтра ти за ту саму суму не закупиш стільки ж пального.

ну так, але закупили в валюті, продали в грнпо курсу на момент закупки. Потім курс впав - закупили дешевше, продали дешевше в грн. Курс виріс - продали дорожче.
Чи ти вважаєш, що:
1) якщо курс впав, то ціну знижати не потрібно, а якщо виріс - то піднімати ціну.
2) якщо курс впав, то продавати паливо все рівно дорого, або не продавати поки курс не підніметься знову

[BOXER]

Тобто продавши сьогодні пального на одну суму - завтра ти за ту саму суму не закупиш стільки ж пального.

кого іпе? хай вкладають тоді додаткові кошти, якшо хочуть той самий оборот тримати. а то хочуть продати сьогодні по завтрашній ціні те, що купили вчора

[inf24]

ми не врахували заходи нацбанку

думаю йдеться про введення нацбанком затримки на купівлю валюти.
Цілком розумію політику компаній-імпортерів. В теперішній ситуації, коли не знаєш, що буде завтра. Для прикладу - вчора на міжбанку Євро було в районі 16,65. Сьогодні - 17,15. Тобто продавши сьогодні пального на одну суму - завтра ти за ту саму суму не закупиш стільки ж пального.

звісно, що коли все стабільно, то прибутки також течуть стабільно
я не вірю, що в них безконденсаторна схема. По моїм приміткам запас 2 тижні, хоча я можу помилятися тут.

[-Driver-]

Чи ти вважаєш, що:
1) якщо курс впав, то ціну знижати не потрібно, а якщо виріс - то піднімати ціну.
2) якщо курс впав, то продавати паливо все рівно дорого, або не продавати поки курс не підніметься знову

Ціну знижувати треба однозначно, але тоді коли курс впав і протримався на якійсь відмітці хоча би тиждень. Або якщо він впав і коливається в межах 10 коп.
Я кожного дня протягом всього дня моніторю курс, бо теж продаю імпортовану продукцію, і кожного дня я клієнту при перерахунку на гривню курс завищую на 50 коп. Інакше ніяк. Інакше - лотерея.

[-Driver-]

а то хочуть продати сьогодні по завтрашній ціні те, що купили вчора

зараз всі так продають (імпортери). Ти не знав?

[xxfOxx]

Стрибок цін вгору на гуртові закупки пального 26-27 серпня становив близько 1000 грн/т. Далі упродовж тижня спостерігалось повільне зниження.
Середні гуртові ціни з 26 серпня по 1 вересня змінилися наступним чином: А-92 – 20 930 грн/т (-540 грн/т); А-95 – 21 550 (+200 грн/т), ДП - 18030 грн/т (-40 грн/т)."

дайте ще інформацію про LPG, чому він дорожчає найшвидше і найбільше саме у Вашій мережі?
Чи є помилка у розрахунках
http://economics.unian.ua/energetics/95 ... konom.html
На вказаний аукціон Товариством реалізовано ту ж кількість скрапленого газу (1 752 тонни), що й планувалася до продажу на Українській аграрній біржі, за тією ж стартовою ціною – 3 199,00 грн. за тонну (з ПДВ)
Порахуємо скільки виходить за літр
3.199 грн за кіло
По табличці найшов що 1.9 літри LPG = 1 кг, тобто 3.199 грн за 1.9 літра ?
П.С. для розрахунків бралась табличка отут
http://gastrade.ru/8-oil/20-lpg-lpg