Форум Львівського Тюнінг Клубу

[HacK]

BOXER, ну то правильно, просто дивно читати деяких форумчан які з піною доказують, що японець кращий за німця(я говорю про стандартні машини повсякденні), а їх хіба беруть через нижчу ціну (і та нижча ціна якраз через застарілість вузлів, і дешевші матеріали) то де ж та сумнівна кращість?...

[A1]

HacK, перечитай топік з початку

[A1]

щойно глянув на перше повідомлення топіку - воно датоване 2010 роком
4 роки безтолкового пiздьожу

[BOXER]

A1, а пролетіли незамітно як))
але головний висновок сформульовано в першому пості 583-ої сторінки

[telko]

Та в німців тоже дохєра косяків є, наприклад Ваг з тими кончєними тсі і дсг, бмв ваще забули як двіжки робити, гамно на рівні тсі. Хіба Опель ше тримає марку Але вообщем японошрот кал пздц.

[BOXER]

Хіба Опель ше тримає марку

як ржавів так ржавіє всьо без змін)

[telko]

як ржавів так ржавіє всьо без змін)

Я знав, шо ти то напишеш

[AnGeL]

я говорю про стандартні машини повсякденні

ну ти це дуже слушно зауважив

[Black]

[T5-R]

Black, продавці з.ч. теж

[Stuff]

Ох і...
Добавлю від себе і перефразую: я їзджу зараз на японській машині, і на попередній так само і наступна напевне теж буде японська, чому так? - великі пробіги на ряду з надійністю конструкції, мотори, котрі їдуть, але бензин нюхають а не споживають, хороша комплектація та крутий, сучасний дизайн, імхо, поруч із суперовим співвідношенням ціна/рік випуску дозволяє мені констатувати що на данному етапі - це найкращий вибір, так, я говорю про хонду т.я. тільки тойоту і хонду та субаріка приймаю з японокарів, щоправда це стосується тачок за ціною до 10000! або тих, де нама альтернатив, це як про легасі, якщо ти хочеш таку тачку або по типу неї, то в тебе варіант один...
Якщо говорити про ціну вищу то так, німець там вирулює, пассат В6 вирулить в аккорда 7 та мазди 6, Е класс чи 5 серія вирулить легко в легенда чи тойоти хз як там її і далі по списку! Але йдеться про інші сумми і це нормально...

[AnGeL]

Stuff, інформативно і лаконічно написано

[AnGeL]

та нижча ціна якраз через застарілість вузлів, і дешевші матеріали

от про якість матеріалів і шумки хочу написати. приїхала до мене вектра Б, тих новіших років випуску, і там, коли закриваєш дверку, дзвенить весь дах. вибачте мене, але в мене в 2108 навіть без шумки навіть близько нічого такого не було, так був брязкіт замка, трохи віддавала велика дверка, а в тій вектрі ну настільки чути як дзвенить дах, шо просто капєц. навіть в трафіках і то такого дзвону нема при закритті дверей. а ви тут постійно розпинаєтесь про якість матеріалів і обезшумки, хоча німецький автопром по факту не так далеко втік.

[BOXER]

коли закриваєш дверку, дзвенить весь дах.

то тобі повезло почути як гниє опіль

[-Driver-]

наприклад Ваг з тими кончєними тсі

гамно на рівні тсі

Я шось пропустив? Мені завжди здавалось, шо ТСІ класні двигуни...
А ну поясніть мені шо там фігового в них, реально цікаво...

[andriy320e30]

ну поясніть мені шо там фігового в них, реально цікаво...

вони сильно круті ,тіпа наворочені

[-Driver-]

вони сильно круті

то погано?

[andriy320e30]

-Driver-, для когось погано для когось добре . хто купляє таку машину бу з пробігом за 200к то погано

[-Driver-]

andriy320e30, в начальника Октава А5 з 1,4 ТСІ. Не самольот, канєшна, але динаміка вельми приємна як на 1,4. Ну і розхід відповідно також приємний досить.
А шо, вони потім геморні в ремонті?

[andriy320e30]

та не особо просто дорого .там форсунки і насос високого тиску + турбіна .остальне те саме що в простих моторах