Форум Львівського Тюнінг Клубу

[mathst]

ну хоть Type R нічо такий

Новый Honda Civic Type R оснащен 4-цилиндровым турбированным мотором объемом 2,0 литра. Точная отдача автомобиля не сообщается, однако, согласно предварительным данным, агрегат может развивать порядка 300 лошадиных сил мощности. В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач.

[axel]

Новий агрегат видає 150 к.с. і 199 Н•м

Тепер можна сміло конкурувати з 2-літровим М50

[BOXER]

axel, 90го року розробки?

[RULES]

Новий агрегат видає 150 к.с. і 199 Н•м

Тепер можна сміло конкурувати з 2-літровим М50

і з ВАГовським 2.0 16V ABF на 150к.с. 180нм 1992року

[xxfOxx]

і з ВАГовським 2.0 16V ABF на 150к.с. 180нм 1992року

давайте згадаєм як ваг спіонерив в мітцу прямий вприск через 6 років після випуску моторів GDI 6 років щоб тупо скопіювати це печаль

[pavlo09]

mathst, просто феєрія анонсів гавно-двіжків....

+ добавили коробку варіатор
Даром б не хотів варіатора

[andriy320e30]

давайте згадаєм як ваг спіонерив в мітцу прямий вприск через 6 років після випуску моторів GDI 6 років щоб тупо скопіювати це печаль

так то так ,але чомусь не бачу зараз прямого вприску на мітцу.придумати то одне, а заставити надійно працювати зовсім інше

[andriy320e30]

добавили коробку варіатор

зробили з машини мопед

[pavlo09]

andriy320e30, Ауді відмовляється від варіатора (при тому, що вони на останніх моделях стали справді надійними), а косоглазі по новій стають на ті граблі

[pavlo09]

добавили коробку варіатор

зробили з машини мопед

Не мопед а тролейбус

[telko]

то за який рік дані 90 -95

Забуваєш про екологію...

[telko]

на їхньому фоні древній, але топовий VAG двіжок ARL жє просто мега двіжком.
ставився на Гольфи 4 і його сеатівські клони і на VAG - мінівени.
Блок древній 1.9 з 8-клапанною головкою зразка 89 року.
На виході 150 коней і 320НМ. Витрата пального в комбінованому циклі(для гольфа) - 5,3л на 100 км

При чому тут турбодизель до атмобензи?

[xxfOxx]

так то так ,але чомусь не бачу зараз прямого вприску на мітцу.придумати то одне, а заставити надійно працювати зовсім інше

як то, зараз в мицика і гді і втек є на моторах одночасно.
ASX дивись
http://www.mitsubishi-motors.com/en/eve ... index.html
Engine & Drive train :
[1.8 DiD MIVEC : DOHC 16v MIVEC]
Common Rail, Direct injection, Variable geometry turbocharger w/intercooler
Або тут
http://www.mitsubishi-motors.com/en/eve ... 4/bms2014/
правда то ще не серійне.

П.С. а коли Німці зробили щось таке як в ASX ?

[xxfOxx]

При чому тут турбодизель до атмобензи?

ну а як ще прорекламувати ваг

[RULES]

А про Audi A3 e-tron вже тут писали?

як то, зараз в мицика і гді і втек є на моторах одночасно.

П.С. а коли Німці зробили щось таке як в ASX ?

як коли? вже відносно древній Golf 5 мав 1.6 115сильний, де були і фазообертачі і безпосереднє впорскування пального. це типу один з базових моторів, але з заточкою під екологію.

[RULES]

Кароче Audi A3 e-tron - це типу гольф, але для лаханутих мажорів, які думають, що купили Ауді, але по факту взяли Сеата в дорогій обгортці.
в середині стоїть 1,4 з 16 клапанною головкою, турбонадувом і безпосереднім впорскуванням пального на 150коней і 250нм, який працює в парі з електромоторм на 54к.с. і 330нм.
коробка передач типу DSG.
на виході маємо
222км\год максималки
7,6с до 100
якщо тошнити, то витрата пального в комбінованому циклі 1,5л\100км.
може їхати і чисто на електроенергії(максималка 130) з витратою в тошнот-циклі 11.4 кВт\100 км і запасом ходу в 70-80км і що найголовніше - з можливістю підзарядки від мережі ел.струму.
типу ставиш на ніч на підзарядку і в тебе бензомотор буде заводитись хіба десь на вихідних, щоб зганяти відпочити на зекономлених бабках.
і ще, викиди СО - 35г\км, що капец як мало.

і де той ваш косоокий пріус тепер?

[andriy320e30]

П.С. а коли Німці зробили щось таке як в ASX ?

в німців вже 100 років прямий вприск .зміна фаз . 3 турбіни, вейлв тронік і тд .зараз електро магнітною системою займаються .але то все минуле .електрика то майбутнє

[andriy320e30]

Кароче Audi A3 e-tron - це типу гольф, але для лаханутих мажорів, які думають, що купили Ауді, але по факту взяли Сеата в дорогій обгортці.

ну -ну полегше .турбо і електромотор то вже круто .тільки преміум собі таке дозволяє

[RULES]

Сьогодні Audi, завтра VW, а післязавтра і у фабії буде. А в Тойоти тим часом піднімуть потужність 2.0 мотора до 152,5 к.с.

[Thorn]

RULES, але тойотовський двигун буде ыздити без проблем на любому бензины ы не поламаэться як мынымум 500тис, а вагыновський буде брати масло по 1л/км, ы закоксуэться за 200тис наглухо
Мовчу про ыншы проблеми, ых просто стыльки, що навыть незнати з чого почати....