Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dinko]

если нужна надежность - то москвич...

[Jamal_Luka]

два місяці тому поставив такі самі гранати і також жовті пильники)))

[Artemon]

Зачет, Димон! Точнее зачетище! Молодца!

[Black]

если нужна надежность - то москвич...

То я знаю , палки нужно под заказ пилять............

два місяці тому поставив такі самі гранати і також жовті пильники)

Тут ещё не разобрался опять на диагностику нужно валить.............

Зачет, Димон! Точнее зачетище! Молодца!

Спасибо большое но по моему я по ходу оперы уложил ещё и внутренние ШРУСы от так как то ............
Далее по теме :
Система охлаждения.
Если вы с утра не обнаружили следы жирного вещества на асфальте , то в вашей системе охлаждения кончилась охлаждающая жидкость … (интертрепация с маслом).



Решение проблемы не за горами … , а за холмами , или добро пожаловать на 16 valve.gemoroy. 2108.uа

[rubilnik]

Black, бачок?

[pavlolvov]

А шо вже з внутрішніми гранатами? Протікання треба "устранить"

[Black]

Black, бачок?

Если ты о нём :

То он надёжный "как скала", тут трабл либо крышка забита, либо моторесурс исчерпан

А шо вже з внутрішніми гранатами?

Хрустейшн наблюдаеться.Х.з. откуда

Протікання треба "устранить"

Этим мы скоро и займёмся

[pavlolvov]

Хрустейшен на поворотах чи по прямій?, чи при рушанні з місця?

[Dinko]

если нужна надежность - то москвич...

То я знаю , палки нужно под заказ пилять............

можно просто новые палки сделать, поставить гранаты и распилять кулаки. Зато один раз и надолго.
Палки бывют такие:
http://forum.rally.in.ua/viewtopic.php?f=44&t=2240

а бывают даже такие:

http://forum.rally.in.ua/viewtopic.php?f=44&t=2150

[Black]

Dinko спасиб за инфо, это индивид. подход к каждому авто и его конфиге .............
Далее по теме :
Система охлаждения — решение проблемы + доработки.
В следствии того, что в передвижении по городу на автомобиле, к расходу топлива прибавился расход охлаждающей жидкости, начали искать и решать проблему, вот моя гордость :

Кто только что "усмехнулся" прошу расслабиться и не напрягать лишний раз мышцы:

Фото почти полностью

А теперь внимание дата производства

Немного отчётливое фото, где по моим данным, радиатор старше автомобиля всего лишь на 2 месяца :

Если б не вот эта трещина :

То если б мы да же и запаяли/заклеили/вставили кольцо и проиБакситили вот это :

Может бы и был результат, но 23 — х летнего старичка мы не могли не отправить на заслуженный отдых, а поэтому был приобретён комплект сразу всё (комплексно), как обычно всё в нашем стиле:

А теперь всё по порядку, как обычно всё разворачиваем что б всё было под рукой :

Не смотря на то что в боксе было прохладно и все удобства (кофе, чай и т.д.), было "очень жарко" мы принялись за работу, на радиатор был переставлен датчик температуры, надеты опорные подушки, прикреплён вентилятор с диффузором (который немного пришлось немного взбодрить):

Опорные подушки и крипление радиатора (скоба):

Было замечено что вентилятор, а точнее его электрическое соединение было "скрученно" на проводах в целях быстрого демонтажа/монтажа были приобретены вот такие разъёмы :

Соединяем и устанавливаем розетку на подачу :

Обжимаемся, проссовываемся, фиксируемся, закрепляемся :

Вставляем произведение в корпус :

Устанавливаем радиатор на своё место, вот так всё выглядит не вооружённым взглядом :

Всё соединяем, заливаем охл.жидкость, крепим, проверяем, сухо (хух).
Приняв критику/замечание ко вниманию "старших товарищей" за то что корпус воздушного фильтра
лежит/ упирается на верхний патрубок радиатора (может и в этом была причина замены) мы решили сделать опоры, это нам удалось с точностью то того "то что нужно " расписывать не буду детально тут всё индивидуально результ:

Далее доработали вывод картерных газов (которые пробирались в салон), всё работает уже проверил, доволен.
Далее в избежании "не понятного поведения крышки" разширительного бачка (тут отдельная история) заменили штатную крышку от ВАЗ на двух клапанную позаимствованную от VW GOLF:

Возвращаясь домой после СТО ни жалел ни себя, ни авто .Понравилось передвижение по городу в режиме " извините очень тороплюсь", всё работает всё в порядке .
Едем далее…
В поддержку того — что задают вопросы, ответ фото фактом защита кевлар (раллийная) :

Вот пример того в вопросе — "Что б было с крабами ?" :

Решать вам, быть или нет … Всем ровных дорог, и подготовленных для них автомобилей…

[Jamal_Luka]

Діма а як ти знімав радіатор мене цікавить бо сам розумієш в наших машинах це геморна штука!!

[Black]

Jamal_Luka т.к. у нас не стандартные авто снимать там где больше места где он (радиатор) пройдёт , а в том моменте нужно вспомнить вот такой прибор :

С вот такой задачей :

Кстати , кто знает ?: какие тросы ручного тормоза самые надёжные (мои не выдерживают 2 сезона):

Заранее спасибо .........

[pavlolvov]

Jamal_Luka, зняти то фігня, а от поставити на місце новий і не пошкодити це зовсім інше

[Black]

а от поставити на місце новий і не пошкодити це зовсім інше

[diesell]

Димон. Самые надежные тросы ручника-ГИДРАВЛИКА ! :)

[Ziro-cool]

та ну! гідравліка для повсякденної їзди не катить.

[Denja]

та ну! гідравліка для повсякденної їзди не катить.

всім "нормальним" катить, а вам не катить

[pavlolvov]

Denja, слово "нормальним" неспіши.
остається проблема це кошти ( знаю відповідь Black)
Друге це проблема переторможування, і нормального крану для регулювання зусилля. Ну і колхоз тойсть монтажу того всього на тачко. Плюс заміна старої гальмівної системи на дискову і збільшення в діаметрах а бюджет буде огого.

[TIGER-NIGER]

ставте гідру правильно і нічого не буде переторможувати... і кранів не треба.

гідра в повсякдень просто мега... ніхто не говорить про розвороти і так далі... сам вже забув коли останній раз дьоргав щоб розвернутись... а потримати себе під горку, чи помаленько котитись з горки саме то!)))) зусиль не треба прикладати і ніякого перетормажування нема. як то кажуть, всі їздять і нічого.
залишаєш стандартні барабатни і витягуєш все не потрібне зі середини... типу ті пластини, тросіки і так далі...

[Ziro-cool]

TIGER-NIGER, та, але, і контури треба міняти, з діагональних на "зад перед"