Форум Львівського Тюнінг Клубу

[pavlolvov]

Fobos, мому білштайну газмяс вже 5 років і якби на моя манера їзди то жилиб ще пару років, було 2 тупих ями після останньої вивернуло борти диску (залізяки ) в різні сторони що прийшлось катати 2 години щоб вирівняти от і після того він і вимахнувся! хотя скажу що коли зняв їх то при провірці вони ще вроді так нічого навідь вертае газ шток вверх, і саме головне що не потік а просто вспрів трохи сильніше і не стукає.Так зимою трохи дубіють але розробляються за 2 км навідь при 32 морозу і починають нормально працювати. Ту є ще фактор виробника і сам конструктив стойок і амортів і машина машині так як і манера їзди і випадок тупої ями грає вирішальні ролі для амортів.

[Fobos]

5 років

в тому то і справа, бо колись то були нормальні аморти.

[pavlolvov]

Fobos, свалу нема аморти вибрані,куплені і поставлені! поживемо -побачимо що то за KYB Gas-A-Just.

[andrew]

Ну Паша тестуй..
Для себе я вже давно вирішив - хороші амортизатори - зроблені на замовлення :)
Всі хають Плазу але блін - спец заказ працює не те що на УРА, а я просто в шокуві від їх роботи.
Не забувайте KYB Gas-A-Just це однотрубник і в них при нормальному прогріванні і сильному ударі сальник може пропускати масло..
В брата Плаза(теж однотрубник) пустила масло через 5-7 т., а з того моменту наїздила вже 60т. :)
Так що їзди і не пар собі голову..

[Liuskywalker]

Всі хають Плазу але блін - спец заказ працює не те що на УРА, а я просто в шокуві від їх роботи.

ем , який спецзаказ ? В Плази хіба не чітко визначена лінійка типу "Стандарт" , "Спорт" ,"Екстрім" + варіанти довжини штока ?

[andrew]

Всі хають Плазу але блін - спец заказ працює не те що на УРА, а я просто в шокуві від їх роботи.

ем , який спецзаказ ? В Плази хіба не чітко визначена лінійка типу "Стандарт" , "Спорт" ,"Екстрім" + варіанти довжини штока ?

У них є конструкторський відділ, який робить амортизатори під задані характеристики..



Амортизатор йде із покращеними характеристиками ніж "Спорт"
Масло - тільки закордонне, якесь там супер..
Сайлентблока немає - місце під ШС
Ці амортизатори хтось із українських Ралістів замовив чи то на кадет чи то на Ланос.. але як завжди не забрав.. задні попались мені :)
Зараз спереду Б6, а ззаду ці - машина вкопана :)

[Black]

більштайни то взагалі відстій

спорное заявление , может не для каждого авто , и не под каждую манеру езды и т.д. но как для В4 жизнь имеют , по сей день с момента установки ни грамма не жалею о выборе , имхо.

Для себе я вже давно вирішив - хороші амортизатори - зроблені на замовлення

Ваша правда, но к этому нужно дойти через то - что мы проходим ........

свалу нема аморти вибрані,куплені і поставлені!

Жирная точка в оправдании выбора , каждый из нас что то выбирает.
Из предоставленной линейки выбора для классики в ценовой политики , это придел , просьба опустить В6 , В12 ,Каябу Ультра СР , Олинсы и т.д.
pavlolvov меня радует что не ОЕ поставлено или СААЗ , т.к. ино производители в цене v.s. качество ни грамма не уступают, держись тем же курсом

[pavlolvov]

Black, завтра жду в гости на чачлык(явка обязательна)

[Black]

pavlolvov созвонимся , постараюсь быть .........

[pavlolvov]

Black, О! А це ідея

[pavlolvov]

Завтра планую сайленти передні помінєти, зупинився на "Севі" але там 2 лінійки- Севі-екстрім і Севі- спорт. Незнаю які брати, мож хто ставив або їздить на таких??? Щось порадьте ( поліуритан не пропонувати)

[pavlolvov]

Основные параметры материала сайлентблоков и других виброизоляторов:

БРТ ДААЗ СЭВИ
Предел прочности, кг/кв.см 100 140 210
Предельное удлинение, % 190 245 350
Морозостойкость, °С -28 -35 -40
Увеличение массы в
агрессивной среде СЖР-7, % 40 35 31
Максимальный угол
скручивания, град. 12 18 22
Разрушение, циклов 300000 500000 700000

[Liuskywalker]

Ну і ? ІМХО, звичайний жовтий поліуритан зі втулка.нет.юа дасть тим СЕВІ фору в плані довговічності, а по жорсткості приблизно то саме

[pavlolvov]

Ну як і обіцяв куплені сайленти Севі-експерт і поставленні на авто, досидь якісно зроблені і дуже тугенько зайшли( а може ричаги ще нероздолбані) Впринципі можна було і старі не міняти але від старості вони трошки потріскали і один з них був ну дуже підозрілий. В догонку було замінено нижню шарову опору знайдену в закромах старих запасів далеких часів.Поскільки підваживши машину на підйомнику затягнути навантажений ричаг не вдалось ( вже машина з підйомника зїзжала ) мусів проїхатись на друге сто на розвальну платформу, машина все одно стала трошки задерта не так як колись але всі запевняли що ще просяде і буде нормуль, думаю причиною можуть служити нові передні аморти( жорсткі капець) от і припіднімають трошки кліренс вище, потім побачу.

І ще одна приємна новина від сайту розробника МПСЗ MAYA які розробили менеджер для платформи андроід челез блютуз, тепер можна і з телефона і з планшета слідкувати за всіма параметрами і дещо коригувати) доп прибори відходять на другий план.

[hrdrive]

фафа вчора в лісі між деревачем і солонкою

[pavlolvov]

hrdrive, Я чув що хтось посигналив але непойняв хто і звідки бо троха летів.

[Black]

звичайний жовтий поліуритан зі втулка.нет.юа дасть тим СЕВІ фору в плані довговічності,

Есть мнение что под полеурагановые с\блоки нужно отдельно готовить рычаги ( все 4 шт )

[andrew]

звичайний жовтий поліуритан зі втулка.нет.юа дасть тим СЕВІ фору в плані довговічності,

Есть мнение что под полеурагановые с\блоки нужно отдельно готовить рычаги ( все 4 шт )

Брехня.. якщо метал живий нічого не треба.. якщо є просадка по металу - треба нові ричаги..
Паша просто зажав гроші

[pavlolvov]

andrew, не зажав
пля на тих севі і тих амортах вона така жорстка шо ппц. Немогли виставити ричаги рівно по горизонту, мусіли на платформі відпускати і на бампері двоє висіти щоб рівно навантажити а розвальщик затягував гайки і всеодно вона трохи задерта
Завтра прийдеться це якось рішати.Може на естакаді відпустити ричаги і гідравлікою внагляка піджати до низу???? Або відкрутити аморти і подивитись як вона без них сяде під своєю вагою

[andrew]

Паша - однотрубник завжди піднімає авто..
З часом трохи сяде..
Тілько пружини то рішають... болгаркен рулить