Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Enter]

RULES, та кожен оцінює свою роботу високо, а коли приходить черга платити комусь то починаються соплі. Всі вважають себе розумнішими за інших

[RULES]

RULES, та кожен оцінює свою роботу високо, а коли приходить черга платити комусь то починаються соплі. Всі вважають себе розумнішими за інших

я не кажу що офіціали оборзіли і є дуже дорогими. я каже те, що при виборі авто важливо враховувати рівень цін майбутніх офіціалів, є ж вибір

[Yelik]

точно знаю що в них порівняно дорогий сервіс.

Порівняно до чого? До ВАЗа?
Фольц-Пежо-Форд думаю +/- в одну ціну, щось дорожче, щось дешевше.

наприклад порівняно з Subaru і Skoda сервісом, вони дуже дорогі

Ну Шкоду не будемо брати до уваги, їх у Львові є кілька оф.сервісів, вони очевидно конкурують між собою, крім того машин на порядок більше.

А от про Субару прохання детальніше. Наприклад 5 прикладів порівняння по найчастіше замінюваних позиціях+вартість години роботи? Допустим заміна мастила, свічок, деталей ходової!?

[cdrom]

ТО1 на субару за 7к.грн то дешево? Товариш так запатив Тому купуючи нове авто обовязково треба питати про вартість ТО у офіціалів, імхо. Доречі ТО1 лачеті коштувало +- стільки ж як і на деякі дорожчі авто типу опеля. Питав роки 3 назад, зараз не знаю

[vovka]

ТО1 на субару за 7к.грн то дешево? Товариш так запатив

залежить шо за субару.. може то якийсь топовий WRX STI. інакше недуже ясно за що така сума на ТО1 - там же крім масла і пари фільтрів - толком і міняти нема що..

я би в першу чергу прикинув пробіг річний. якшо там в межах середньостатистичних 12-20к - то IMHO не варто зациклюватися на ціні ТО. раз на рік можна і відносно "розоритися" і переплатити ту 1000 порівняно з приватниками, зато бути на гарантії.

[RULES]

точно знаю що в них порівняно дорогий сервіс.

Порівняно до чого? До ВАЗа?
Фольц-Пежо-Форд думаю +/- в одну ціну, щось дорожче, щось дешевше.

наприклад порівняно з Subaru і Skoda сервісом, вони дуже дорогі

Ну Шкоду не будемо брати до уваги, їх у Львові є кілька оф.сервісів, вони очевидно конкурують між собою, крім того машин на порядок більше.

А от про Субару прохання детальніше. Наприклад 5 прикладів порівняння по найчастіше замінюваних позиціях+вартість години роботи? Допустим заміна мастила, свічок, деталей ходової!?

В мене кум там обслуговується, вже в післягарантійний період. наприлад розвал-сходження коштував якось на рівні чуть не гаражних сервісів. я точних цін не памятаю, але памятаю, що вони були не дорожче ніж на якомусь ланосо-авео сервісі

[cdrom]

залежить шо за субару

аутбек 2011р. здається. Саме авто недешеве, тим не менше

[hitlos]

Шо ви пристали до ТО то то суто для порівняння цін. Для мене набагато важливішим є можливість тюнігувати авто без втрати гарантії. Наприклад, шумка, музика, встановлення КК ітд. Якщо офіціали роблять це відносно не набагато дорожче то згідний робити в них флк якщо в них в 2 рази дорожче то хочетса робити самому але без втрати гарантії.

[ghost]

при виборі недорогого авто треба дивитись на якість самого авто. Саме на якість, не на красу

[hitlos]

якість це те що буде видно в процесі експлуатації. Коли модель нова тяжко вгадати чи вона якісна.

[Yelik]

Для мене набагато важливішим є можливість тюнігувати авто без втрати гарантії. Наприклад, шумка, музика, встановлення КК ітд. Якщо офіціали роблять це відносно не набагато дорожче то згідний робити в них флк якщо в них в 2 рази дорожче то хочетса робити самому але без втрати гарантії.

Коли мав пежо і хотів поставити "музику", тобто магнітолу, підсилювач, колонки, їздив на Ілту вони нічого проти не мали. Потім за "музику" мені нічого не говорили. Це було десь 7-8років тому. Як зараз не знаю.

Був на форді, цікавили пружини eibach. Вони пропонували купити в них, але можна було і самому купити, що я і зробив. Менше вийшло на 800грн. Взагалі на форді багато тюнінгу всякого можна купити, але можна і самому купувати. Магнітолу не поміняєш, вона не стандартна