Форум Львівського Тюнінг Клубу

[lizard]

30 числа буде останній підшипник, і почнем збирати

Зараз в Польщі Рекаро продають

дякую, але зараз в іншому пріорітет (але заради цікавості, кіко хочуть за них? )

[A1]

lizard,

Cena 1500zł

[lizard]

то задужо(

[AnGeL]

Зараз в Польщі Рекаро продають

нє. ну от вміє зіпсути людям настрій на весь вечір

[Taras:)]

Cena 1500zł

шара!!!!
треба брати

[lizard]

вчора виїхав!

при заведенні, як таких, проблем не було. тіки трохи підтікав тосолом один патрубок, його нормально зажали і все.

мотор працює рівно, на низах (до 2к оборотів) став краще тягнути (з двома пасажирами вгору по Опришківській на третій передачі - не дусився, як раніше...), на верхах, на жаль, ше не скоро попробую обкатка...

планів на машину все збільшується. нарешті докупився усь (купувався тут на форумі, як і саб і мафон)
планується то все поставити в машину і викинути штатний нафігатор, на його місце планшет.

ну і дрібниці всякі, які мене нервують...

але то вже як приїду з відпустки

короче, роботою задоволений, хлопаки постарались на славу!
окреме дякую Пашці, Андрію і Славіку, які займались машиною...

пі.сі. під шумок ше поміняв передні гальмівні колодки, так шо тормозилки теж обкатку проходять, тому їзда до 2к обертів, різко не газувати, різко не гальмувати

[mathst]

lizard, вітаю!

[lizard]

mathst, дякую

[FENIX]

щоб вірно служив)

[Fobos]

з двома пасажирами вгору по Опришківській на третій передачі - не дусився, як раніше...), на верхах, на жаль, ше не скоро попробую

На обкатці бажано не давати нагрузки, краще деколи під гору крутнути 3000 і навіть 4000 обертів, чим їхати в натяжку.

[lizard]

FENIX,

На обкатці бажано не давати нагрузки, краще деколи під гору крутнути 3000 і навіть 4000 обертів, чим їхати в натяжку.

тоді виходить, що вгору можна їхати лише на першій і до 2к, бо високих оборотів давати не можна і, з твоїх слів, навантаження теж, чи як

[Fobos]

lizard, під горку краще їхати на 2ій передачі на 3000 об/хв чим на 3ій скажем на 2100 об/хв.

І найголовніше на холодну не крутити більше 2500 і не давати нагрузок, тоді буде гарна обкатка, через 1-2 тисячі км зміни масло і фільтр, наступний раз бажано через 5к, а вже через 10-15 тисяч можна навалювати і якщо правильно обкатаєш не буде пробелм з мотором з умови, що розточили з добрими допусками і використали якісні запчастини.

[lizard]

під горку краще їхати на 2ій передачі на 3000 об/хв чим на 3ій скажем на 2100 об/хв.

та це зрозуміло, але при обкатці хіба варто давати більше 2к, ок, скажімо, навіть більше 2.5к??

І найголовніше на холодну не крутити більше 2500 і не давати нагрузок, тоді буде гарна обкатка, через 1-2 тисячі км зміни масло і фільтр, наступний раз бажано через 5к, а вже через 10-15 тисяч можна навалювати

ну взагалі так і планується.

розточили добре, запчастини теж якісні, має бути все добре!

[Fobos]

але при обкатці хіба варто давати більше 2к, ок, скажімо, навіть більше 2.5к??

Короткочасно можна, я ж вже написав, що це менш шкыдливо чим ъхати в натяжку на необкатаному моторы.

[lizard]

Fobos, ок, зрозумів, дякую!

[DBF]

lizard, крутнути можна і 3к але не довго, плавно розкрутив і плавно спустив! Суть в тому шо б мотор легко без напрягу крутився.

[lizard]

поки політ нормальний. стараюсь звикнути до "обкатного" режиму, дуже тяжко звикається...

скорше б перших парочку тик намотати, шоб хоча б трохи розкрутити, хоча б до втеку

[lizard]

нарешті встановив саб, усь і мафон...
валить досить непогано, на черзі штатна акустика під заміну, але то не горить.

одна проблемка, не підходить рамка до мафона(

Магнітола Alpine CDE-9880R. Стара була півтора діна.

Підкажіть, будь ласка, де можна дістати підходящу перехідну рамку, бо поки в інтернеті нічого путнього не знайшов

[lizard]

зробив діагностику ходової - вилізло кілька проблем:

1. шарова (1шт.)
2. внутрішні сайлентблоки задніх верхніх ричагів (2шт.)
3. рульова тяга - під заміну зразу дві, шоб вкупі (2шт.)

в сумі вийшло: пункт 1 - 220грн., пункт 2 - 2*110грн., пункт 3 - 2*220грн.

разом 880грн. + робота

от не пам`ятаю, чи міняв рульові тяги, тре перечитати бортовик, бо здається, шо міняв, шось вони мало проходили(

загнав зранку на сервіс, десь по обіді буду забирати машину.

на вихідних ще може покатаюсь на примірку коліс з сусідньої теми (viewtopic.php?f=46&t=43062&p=1196778#p1196778)

[RULES]

низькі оберти(до 2000) і велике навантаження(під горку) - це один з найнебезпечніших режимів для дигуна.