Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

mazhor_chik, так .тіпа іномарки то переплата за бренд

[pavlolvov]

Я типу шось пропустив????
А ви тут про Вазики тюнінговані говорите

[Infernal]

Є іномарки в якіх опції то лише для галочки , шо вони тіпа там є. Основний упор в них робиться на харизму і яскраву індивідуальність.
А так поняття "іномарка" це як омонім поняттю "відчезняне авто".

[Infernal]

pavlolvov, Нічо так
Як то кажуть: то что доктор прописал))))
Класний чорний Жигуль

Ну раз пошла така пьянка то

[cdrom]

відчезняне

я не стримався, ти в курсі, що є слово "вітчизна"? Відчезна

[Infernal]

Ну якось так . )))

[Dexter]

"класика"
якесь в тебе збочене уявлення класики
імхо, навіть якшо розглянути скромну і доступну аскону б, то її в один ряд до жигулів не можна ставити
доступна класика нормальної людини:


"класика" курільщіка

[T5-R]

Dexter,

[Infernal]

Dexter, Всі машини з часом стають Опелем
І поняття класики в кожного своє, якшо ти ше не зрозумів.

[Infernal]

Я її купувати хотів . Вже хотів в Одессу їхати . ціна була в районі 4000 ясношонегривень.
Там був 1,7 і два карба. Машина 83 року

[St-ART]

І поняття класики в кожного своє, якшо ти ше не зрозумів.

Якшо я класикою почну вважати форзу або авео, як думаєш, це буде правильно?

Всі машини з часом стають Опелем

На жаль, ВАЗ ніколи не стане опелем

[Infernal]

ВАЗ ніколи не стане опелем

та я б застрелився

[RULES]

І поняття класики в кожного своє, якшо ти ше не зрозумів.

Якшо я класикою почну вважати форзу або авео, як думаєш, це буде правильно?

Всі машини з часом стають Опелем

На жаль, ВАЗ ніколи не стане опелем

ваз це ФІАТ , ще й збірки бананореспублікової країни

[Infernal]

А чому 2101 -07 не вважається класикою на сьогодняшній день . Поделісь соображеніями.?
Якщо ці автомобілі через купу років викликають захоплення і надихають на творчість, не дивлячись на те, що кругом вже їздять зовсім інші машини, то я вважаю цю машину можна вважати повноправною класичною моделлю.

[Infernal]

ваз це ФІАТ , ще й збірки бананореспублікової країни

Вчи мануал. Від фіата там лишилися тільки форма і вікна

[St-ART]

Infernal, а ти хоть читаєш половину повідомлень, які тобі пишуть?

[Dexter]

Dexter, Всі машини з часом стають Опелем

навіть не мрій, твоя сімка залишеться жигульом завжди
St-ART, матіз і авео то передньопривідна класика, ІМХО

А чому 2101 -07 не вважається класикою на сьогодняшній день .
Якщо ці автомобілі через купу років викликають захоплення і надихають на творчість

оооо, панєслась

[Infernal]

навіть не мрій, твоя сімка залишеться жигульом завжди

Сміхонув . А Опель лишиться Опелем
Бемеве лишиться Бемеве
Фіат лишиться Фіатом
Краз лишиться кразом
Камаз лишиться камазом
Астон Мартин лишиться Астоном Мартіном
далі продовжувати... ???


""Заставить автопроизводителей делать для нас действительно хорошие (красивые, мощные, комфортные и долговечные) автомобили вместо мыльнопузырных одноразовых овощных «унитазов на колёсах» можно только массовыми акциями в виде: во-первых бойкота их продукции (втч относительно свежей б/у т.к. вторичный рынок непосредственно влияет на первичный), а во-вторых открытой демонстрации своего к ней презрения. Даже если это сейчас может быть себе в ущерб (дороже и может быть с меньшим комфортом), в конечном счёте можно получить в продаже новые автомобили, на которых приятно ездить (а не просто передвигаться). Производители прекратят диктовать нам что есть автомобильная мода и внушать нам что есть хорошо в конструкции автомобиля (всякая лажа по типу «количества сил с литра», непосредственный впрыск бензина, турбонаддув мелкой жужжалки, переменные фазы газораспределения и другие бесполезные для потребителя «свистоперделки», позволяющие съэкономить пол литра топлива на 100км, но при этом существенно удорожающие как сам автомобиль, так и его ремонт). Так произошло в США, где автопром осознал, что начал «просирать» рынок своим же автомобилям-легендам, которые индустрия тюнинга начала массово доставать со свалок, реставрировать и доводить до современного (и превышающего его) уровня комфорта и других потребительских качеств. В результате, начиная с 2005-го года, на рынке США начали появляться новые современные отдельные модели автомобилей, достойные тех легенд (к сожалению, пока наряду с «унитазными» моделями от тех же производителей)""


І добре шо лишиться Жигульом а не , цитую "мыльнопузырным одноразовым овощным «унитазом на колёсах» в стиле унисекс" Такий собі массовий уродець як викидень згноїння всього світового автопрому.
На такому може їздити тільки жінка )))) Бо їм реально по... , чи до .... на чому їздити.
Виробники диктують тобі моду на чому потрібно їздити і шо потрібно купувати. А ти з радістю це хаваєш аж давишся тим. І тягнеш мене шоб і я похавав. Та нехай жигуль хоть 300 років лишиться жигульом , я тільки за.

[Infernal]

Доречі во http://www.drive2.ru/l/3704433/
коменти забавні))

[Dexter]

Dexter, Всі з часом стають Опелем

навіть не мрій, твоя сімка залишеться жигульом завжди

Сміхонув . А Опель лишиться Опелем
Бемеве лишиться Бемеве
Фіат лишиться Фіатом
Краз лишиться кразом
Камаз лишиться камазом
Астон Мартин лишиться Астоном Мартіном
далі продовжувати... ???

ну дурне

І добре шо лишиться Жигульом а не , цитую "мыльнопузырным одноразовым овощным «унитазом на колёсах» в стиле унисекс" Такий собі массовий уродець як викидень згноїння всього світового автопрому.
На такому може їздити тільки жінка )))) Бо їм реально по... , чи до .... на чому їздити.
Виробники диктують тобі моду на чому потрібно їздити і шо потрібно купувати. А ти з радістю це хаваєш аж давишся тим. І тягнеш мене шоб і я похавав. Та нехай жигуль хоть 300 років лишиться жигульом , я тільки за.

ебааать клініка