Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Infernal]

AndrewK,

Зобаньте клон Корвета

Проснувся

[AndrewK]

Я це давно казав. Зара просто пікчу самохода побачив

[Infernal]

Знов сідати шось пів ночі строчити а ну його нафіг , я спати хочу. Весь ваш срачь не читав. Я знаю шо "інамаркі рулять", АЛЕ ....
Тіки шо приїхав з гаража , переробляли той вихлоп , бо паук штанами по балці бив. Переробили , поставили, заодно під шумок клапани регульнули , натягнули ланцюг.
Машина змінилися просто капец. Стала Тиха, двигун шепче , на середніх / високих звук бомба, тяга змістилася трошки в бік вищих обертів. Треба ше розрізну зірку. Залюбки би рванув з якоюсь Двінашкою чи ше чимось переднеприводним і на 16 клапанах)

[AndrewK]

А антистатичну полосу побував? Кажуть ще потужності додає

[Infernal]

А антистатичну полосу побував? Кажуть ще потужності додає

Ага , як мінімум 50% потужності від номіналу )))

[Infernal]

Ога, ну да, офігенно класична машина . Я розумію -01, -03 чи -06 в класиному стані. Але -07

Твоа особиста неприязнь 2107 не виключає її з класичної лінійки ВАЗ заднеприводного сімейства. Особисто мені вона дуже подобається. Ці прямокутні форми були дуже модними в 80 ті.

Мені теж. Але шо дєлать. Виключно питання грошей. Хо хоче м'яку - бере дорожчі машини

Навіщо? в мого колеги в діда була тройка 72 року, ше та шо з хромованими арками. Вона мякша за любу іномарку , а вигляд просто шик. Таких машин вже просто немає і ніколи не буде. Така машина одна в місті . ось тобі приклад мякої але недорогої машини. Навіть ту саму 2107 можна зробити дуже мякою. Конфіг ходової підбирай сам який хочеш.

а якшо починати то викидати мотор трансмісію і ходову.і ввраювати каркас все

Ну знов . викинь все і зроби БМВ

А вот это зря , как же ты ездишь в городе (если у тебя не ковш) ?

П чего зря то ? ну не люблю я крутит эту штуку в районе задницы. Она на парк градусов спинку опускает при каждом прокруте, такая хрень ещо в 2110 была, тоже дико харился с ней. В классике всё просто , нажал рычаг и опустил/ поднял спинку сколько тебе нужно.
А зачем мне ковши ? Я что в слаломе учавствую? Я по городу езжу

А может просто не умеешь им пользоваться ? Включаешь на короткие дистанции, и игнорируешь эллементарно опущенные стёкла.

Как по мне лучше всё таки стёкла. Особенной потреби в кондюке не испытываю. А холодильник у меня дома есть

Ну такое очучение что мы по твоему застрять в конце 20 века и ездить что придумали, смотри на мир по другому , ни что же не стоит на месте...... твою привязанность к "классике" ни кто ж отбить не может развлекайся на здоровье.........

Я почему то люблю более старые машины или более современные но старой школы и приимущественно более корчового типа. Скажем шикарному Бентли я предпочту Мустанг ГТ500 . Самое оно, и задница с мостом как у Жигуля

Сорри ни чего личного но складываеться такое очучение что кроме "бюджетных" ино ты ни чего не попробовал в руле.У тебя всё под 1 шаблон в тексте , поверь есть достаточно "не скучные" экземпляры

Ездил пробовал. Чесно ? Боюсь разбить. Я не вижу себя в этих машинах. Какая машина мне по душе я уже сказал

Ти вроді як сам і відповів на своє питання в тому ж реченні. Закриваємо тему?

Не хочешь говорить про Жигули - не товарищ

я на ВАЗі катаюсь, ну люблю цю машину але я від неї не в захваті... якшо говорити про сток салон ходова двигун то я не знаю як люди колись на них дальняки катали) наприклад мені в Ожидів злітати (70км) то половину дороги я вже лівою ногою газую бо з моїм ростом 192см на 07 сідухах не оч зручно їхати, та і на СТОКу фуру тяжко обігнати)) і ваще то якийсь бред перед народом свою думку глаголити.. маєш,любиш, пре тебе , то возися катайся ,для чого то робити так шоб всі знали який ти страшний ТАЗовод))

Колись слівкі общества, пихаті москвічки і взагалі люди досить заможні їх купували і розсікали простори необьятной родіни
Про дальняки, скажу так : коли погана дорога , то саме найгірше, постійно шось обїзжай і тормози. Коли хороша дорога, то супер . Їдеш як всі , а в чім проблема??

А більше, окрім, легких змін по ходовій, говноксенону і гарбузів я там ніц не бачу

Ну з ксеноном ти майже правий. Поставив тому що підвернулася така можливість зробити все дуже дешево і ще й в розсрочку. Тобто я взагалі не хотів його ставити. Потім глянув , коли фарки сині вроді так нічо більш менш симпатично виглядає. Да і шо не скажи воно світить в рази краще ніж на стандартних лампах.
Що до ходової , то крім легких змін для мого конфігу там в принципі більш нічого і не потрібно. Треба було зробити її чуть більше зібраною, більш жосткою і я так і зробив. Нікуди не хилиться, носом не клює, в повороті не нахиляється як той Москвіч цілком адекватна машина. Здалося б зашумити нормально . Дуже здалося б

[St-ART]

Колись слівкі общества, пихаті москвічки і взагалі люди досить заможні їх купували і розсікали простори необьятной родіни

Як ти думаєш, вони їздили, бо їм було в таких машинах мегакомфортно, чи тому, що просто вибору не було? Чомусь Висоцький на Мерседесі їздив, а не тюнінгував жигуля, правда?

Про дальняки, скажу так : коли погана дорога , то саме найгірше, постійно шось обїзжай і тормози. Коли хороша дорога, то супер . Їдеш як всі , а в чім проблема??

Проблема в тому, шо ваз - машина хренова сама по собі. Тобі вже 100 разів сказали всі її мінуси, а ти далі тут хочеш щось доказати. Так і проситься сюди відео з подібної теми

На даний час, жигулі - машина, яка себе віджила як авто на кожен день. Вона хіба для того, щоб на відреставрованій в оригінальний стан кататися в своє задоволення по місту 40-60 км/год під Ретро ФМ

Нікуди не хилиться, носом не клює, в повороті не нахиляється як той Москвіч

Як добре, що ще є москвич! Чим би ти тоді себе втішав? Фірою?

[AndrewK]

На даний час, жигулі - машина, яка себе віджила як авто на кожен день. Вона хіба для того, щоб на відреставрованій в оригінальний стан кататися в своє задоволення по місту 40-60 км/год під Ретро ФМ

Ключова фраза даної теми

Вона мякша за любу іномарку

Чо, береш американське виконання і вуаля: маєш холодець на колесах.

[RULES]

або береш w210 і також маєш мегамякість підвіски(на бруківці я ож офігівав від плавності) без втрат в керованості ціною складності підвіски. або гідропідвіски сітроенів - мегакомфорт з афігенною керованістю

[Петро]

Залюбки би рванув з якоюсь Двінашкою чи ше чимось переднеприводним і на 16 клапанах)

Тобі треба з KOVAL стати на драгу в нього 2112 16 клапанна

[cdrom]

Не хочешь говорить про Жигули - не товарищ

і ще прикольне слово "жигулИ" так скільки конів під капотом у твого монстра після тюнінгу?

[andriy320e30]

в жигулях є вагомий плюс- його нешкода вбивати в мене навіть брат купив собі 2106 заміть мопеда і вбиває по ямах . правда кожень тиждень шось ремонтує.а ше можна з нього зробити корча з каркасом і коли розібєш то будеш сміятися з того а от розбити таку машину наприклад як нісан сх або хонду с2000 то зовсім не смішно

[MAGYLA]

Чомусь Висоцький на Мерседесі їздив, а не тюнінгував жигуля, правда?

як чого, бо в ті часи з тюнігом напряг був, не було стіко тюнячок (хіба полоса Мішелін на лобове і епоксидна розочка на ручку КПП, а і обшивка руля з дроту, єх ностальджі ) + ГАІ за відсутність бампера, бризговиків, червоні передні габарити чи перевіщаний номер - реально грало

[T5-R]

St-ART написав:
Чомусь Висоцький на Мерседесі їздив, а не тюнінгував жигуля, правда?

як чого, бо в ті часи з тюнігом напряг був, не було стіко тюнячок

Ти справді думаєш, що дипломати, видатні люди і просто товстосуми тих часів їздили на мерсах, вольво, бмв бо був напряг з тюнінгом до ВАЗ?

[AnGeL]

ну всього не перечитував, бо не осилив, але скажу так, шо якшо ВСІ іномарки однакові, а класичні жигулі 01-07 різні, то я походу всьо життя помилявся, і то глибоко. і теорія відносності енштейна тоже була хибною

дальше, особисто я проти жигулів нічого не маю, ба навіть більше, катаючить на службовій шосі, все більше схиляюсь знайти собі кузов під корча.

як вже говорилось, якщо ваз класика, то максимум оригіналу, рідний салон і всяке таке, ковпаки, і дзеркала і всі ті приколи, в ідеальному стані. от тоді тут 95% людей буде пісяти кіпяточком на той ваз, попри все те гівно яке тут про нього пишуть. лічно я так і робив коли катався на шосі Antica...
або другий варіант, який більше по темі - так, тюнити, але тюнити з розумом, і на всі гроші. або повний корч без салону, або повний сток з рідними ковриками.
особисто я за варіант мати обидві машини

[Infernal]

Варіант тюнити з розумом саме в точку.
Рідний салон, рідні коврики . Все з заводу . Допрацювати ходову , мотор і чудова машина.
А пишуть гі..но, бо тіпа "прадвінуті", уася))) Тож таз, він же в апріорі г..но.

[T5-R]

кщо ваз класика, то максимум оригіналу, рідний салон і всяке таке, ковпаки, і дзеркала і всі ті приколи, в ідеальному стані. от тоді тут 95% людей буде пісяти кіпяточком на той ваз

Я такої ж думки.
Чому? та тому що ВАЗ за всю свою історію зробив лише три автомобілі: 2101(2103,2106) , 2108, 2121, все решта це гімно, причому кажу з власного досвіду ( не в обіду власникам новим вазам ))). Ніодна пріора, десятка чи тому подібні виходки автомобілями ніколи не були, лише похідними від вісімки, яку сміло можна назвати автомобілем свого часу.
Копійка це легенда, вона кльова, файна але в оригіналі, те саме стосується тройки і шістки, але теж виключно олдскул оригінал.

[St-ART]

А пишуть гі..но, бо тіпа "прадвінуті", уася)))

Я от особисто вклав порядка $2к в реставрацію своєї 21011. І не тому, що "уася, прадвінутий", а тому що мені така машина в оригіналі приносить задоволення. І я не кричу то на кожному кроці і не розказую всім, що ВАЗ - то круто. Просто роблю то, що мені подобається, і надіюся, що як закінчу, хтось це оцінить. При тому всьому (останній раз пишу то) я чітко розумію, що жигулі - то вже ретро-машина, яка ніяк не годиться, як повозка на кожен день.
AnGeL, T5-R, от повністю вас підтримую!

[Dexter]

Infernal, щойно побачив, Жора Ревазов на сторінці пище що вирішив сплавити турбо дванадцятку і робити Е34 турбо.
шо на то скажеш?

[mazhor_chik]

Я шось не вїхав... Infernal вважає шо ВАЗ сама класна машина, а всі іномарки то лише машини з непотрібними опціями?