Форум Львівського Тюнінг Клубу

[b_andriy]

А буде економія якшо короткі пробіги? Ну тобто газ ж включається при певній температурі, допустим пробіги по 1-3 км і заглушив

[p0var]

b_andriy, 4 циліндра 450-500 євро.
МРЕО - офіційно до 500 грн.
10-15 тис пробігу - все окуповується, тому рішай, чи тобі вигідно.

[p0var]

TELESYK, дві цитати - на жодну не відповів)))

згадалось:
- не підкажете яка година?
- ой, я в інститут запізнююсь..

[p0var]

Трошки проясню ситуацію для всіх хто збирається ставити газ, на що потрібно звернути увагу, бо кожного дня задають дуже багато зайвих питань, існує багато кліше, які потрібно спростувати.

Головне:

Будь ласка не думайте що Італійське обладнання краще ніж будь яке.. кожен установник буде хвалити те обладнання, яке він вміє налаштовувати, і до якого він звик. Ну не буду я ставити погану електроніку, якщо воно мені ж потім вилізе боком.
У Львові ставлять Stag, Zenit, BRC, Zavoli, Lovato, Prins – це все достойне обладнання.

Форсунки.. особисто для мене є два типа форсунок, якщо позволяють фінанси рекомендовано ставити самі *здаті Hana (форси бомба, пробачають все), якщо нема - Valtek, легко і недорого ремонтувати.

Установник обов’язково спитає скільки у вашої машини лошадок, і на основі цього має підібрати вам редуктор.
Якщо у вас до 135 к.с. – вам скорше за все поставлять Tomasseto Alaska, редуктор непоганий, самий популярний в світі, я сам їх ставлю, але я би рекомендував сказати установнику наступну фразу «можна я вам доплачу 15 евро і ви мені поставите редуктор KME TUR».
Якщо у вас більше 135 конячок – рекомендований KME Silver. Тут нічого говорити не потрібно :) вам би його і мали поставити нормальні майстри. Якщо щось ближче до 300 к.с. – KME Gold.

Обов’язково мультіклапан на балоні з ел.клапаном (з катушкою). (якщо бюджет - можна б/у)

Менш важливе, але..

Балон – байдуже який. (якщо бюджет - можна б/у).

Ніколи не думав, але велику роль відіграють шланги. Самий простий шланг – Fagumit, бачив що і його ще ставлять у Львові. Самий популярний Simperit, користувався ним останні 4-5 років. Зараз залишив його тільки на воду і вакуум. Газові шланги (5 і 12) рекомендую Parker, вони в два рази дорожчі ніж сімперіт, але в мене пропала проблема з машинами, в яких «чути газом» - ти обмилюєш всю машину і ніяких утєчок немає.

Перейшов на пластикову трубку, трошки дорожча ніж мідь, але зручніше прокладати. Та і плюсів в неї більше.

Хомути мають бути тільки Norma.

Тосолі тройнікі – металеві.

Сподіваюсь я комусь шось трошки прояснив і не просто так складав слова у речення годину :)
Обирайте собі установника і обладнання з розумом, не женіться за ціною, але і не переплачуйте за те, що не потрібно (масльонки і т.д.)

p.s. тепер буду чути в телефоні «а які ви хомути ставите.. а які шланги?» і це будуть правильні запитання!

[Ziro-cool]

yesip, говен страшний, рукожопи

mikeng, хз, нігди проблем не мав, та й шо там в тому карбі настроювати, таке вже 100 літ сам роблю.....

KME Silver.

спорний варіант (ціна якість), я за Гйортнер, в мене стояв і буде стояти, проблем ноль,
раніше стояв "аляска" було норм, потім Ахіл (говен), перейшов на Гйортнер, проблем нема.

по форсах: +100, наразі Вальтеки(ремонто і настройко придатні), Хана більше для турбо моторів,

балон завше брав б\у, завше (мультік з електро і датчиком рівня, томасетто),


по суті: контактів немаю, точніше не дам, їдете і говорите, всьо норм, купу разів був в них в завше довольний,

народу направив 100500,

[Ziro-cool]

Zenit,

тоже мав, більше не хотів би.

[b_andriy]

по суті: контактів немаю, точніше не дам, їдете і говорите, всьо норм, купу разів був в них в завше довольний,

в кого?

[p0var]

Ziro-cool, те що ти говоришь - це висновок з одної-двох машин. Це не показник взагалі. Ти би знав скільки я зняв Гюртнерів.
"Хана більше для турбо моторів" - не кажи дурниць. Чим ГБО для турбо відрізняється від не-турбо?

А про Зеніт - це дуже мудра електроніка, я два роки щось взнавав нове, що може Зеніт, дуже багато нюансів, які треба знати, щоб настроїти.
Вертаються зараз машини які відкатали на Зенітах 5-8 років, міняємо редуктора, форсунки, але не електроніку.

[Vasyl1976]

Доброго дня шановному товариству.
Є декілька питань по вже встановленому ГБО, якщо хтось тямить в тому і відповість - буду вдячний )
Huynday Matrix, поставили на Польовій ГБО BRC. Ніби-то і газом не смердить в машині, і іде нормально, проте дещо викликає запитання...
1. Чи має бути якись "відсікач" чи щось подібне при заправці?
Дивився скільки влазить в баллон, заправляв до повного, машина заправлялась хвилин 20 (!) - 3-4 хвилини заправляло нормально, потім цідило по 10 грамів в хвилину, проте пхало і пхало той газ в баллон по краплині, поки ми не припинили заправляти, само - не відключалося...
2. Баллон 43 літри замість запаски. Влізло 40 літрів рівно. Не забагато? Повертаючись до першого запитання - чи не мала-б апаратура ГБО припинити заправку раніше?
3. При налаштуванні ГБО стандартні настройки переключення з газу на бензин стояли на 8-ми тисячах обертів. Наполіг, щоб поставили 4500. Поставили.
При їзді з обертами більше 4500 світлодіод на тій панелі керування ГБО, що встановлена в салоні і показує режими газ-бензин і перемикання між ними - залишається зеленим, показуючи, що машина їде на газі. Апаратура має показувати таке перемикання чи може бути так, що автомобіль з газу перемикається і їде на бензині, а датчик цього перемикання не показує?
Наперед вдячний за відповіді.

[p0var]

Vasyl1976, а ну розкажіть коли це ви на ПОЛЬОВІЙ поставили БРС.. ? Ми ніразу БРС ніразу не ставили. Та і Хюндай Матріксів я не памятаю давним давно.

1. Не обовязково буде відсікач, у вас підігнутий поплавок, щоб більше влазило. При заправці "повний балон" в момент коли колонка заповільнюється зупиняйте рух. Якщо на прикладі - коли ви вкінці даєте запомпувати вам в бак ще припустимо 3 літри (чекаєте, або хитаєте машину) - насправді вам залазить приблизно півтора.
2. В мене 42л балон, влазить завжди 40,5. Вона і припиняє подачу, а колона робить вигляд що докачує.
3. Переключення ви не будете бачити, індикатор в салоні буде показувати що ви їдете на газу.

[Ziro-cool]

А про Зеніт - це дуже мудра електроніка, я два роки щось взнавав нове, що може Зеніт, дуже багато нюансів, які треба знати, щоб настроїти.

та, але коли я 2-2.5 роки тому приїхав на ауді, щоб настроїти Зеніт, то ти "вдарив задню",

те що ти говоришь - це висновок з одної-двох машин.

от нікуя, купа знайомих їздить, і мені в свій час нарадили, зняти томасетто, всьо норм, і тут на форумі купа народу є з Гйортерами,

"Хана більше для турбо моторів" - не кажи дурниць. Чим ГБО для турбо відрізняється від не-турбо?

тим шо форси продуктивніші і швидше працюють, (тому і Хана)
шо практично неможливо з ВАльтеком,
і опять таки мнема резону ставити Хану на простий атмомотор.

[Vasyl1976]

p0var
Прошу вибачення, назви вулиць схожі, перевірив - на Пластовій. На "Гросс-Газі" ставив. Півтора тижні тому.
Бачу, Ви на тому розумієтесь, стратьте ще пару хвилин, будь-ласка, роз'ясніть, може і ще кому згодиться.

"Не обовязково буде відсікач".
Це як? Він на ГБО "BRC" передбачений взагалі чи ні?
Якщо так - то він повинен бути обовязково... якщо ні - питання знімається. Проте яким чином бачити повну заправку? "На око"? Що вже майже не лізе?
Проте... "у Вас підігнутий поплавок".
Я не просив майстра підгинати поплавок, навпаки, наголошував, щоб у баллоні залишалося достатньо повітря, у нормі, передбаченій виробником.
У баллоні, наскільки я вичитав з різних та незалежних один від одного джерел - повинно залишатися близько 20% місця після повної заправки.
Тобто в баллон 43 л повинно влазити 34-35 літрів газу. Машину я при заправці не розхитував. Проте влізло 40. Тобто аж ніяк не 20% вільного місця в ньому, а менше 10-ти відсотків. Навіть якщо воно під кінець заправки націдило не 3л, як Ви кажете, а півтора - це 38,5л. Тобто в любому випадку не 20% лишилося вільних.
Правильно?
Виходить, обладнання налаштовано... некорректно, м'яко кажучи, скажемо так?
І чому я не повинен бачити по індикатору в салоні переключення з бензину на газ та з газу на бензин, якщо він саме для цього призначений?
Знову-ж таки, технологічно - раз Ви в цьому розбираєтесь - в інструкції до ГБО я знайшов тільки, що індикатор показує ЛЮБЕ перемикання з газу на бензин та навпаки. Дійсно, навіть якщо заводиш машину на гарячу - секунд 10 показує бензин, потім перемикання на газ. Де обумовлено в технічній документації, що не повинно показувати при збільшенні обертів перемикання на бензин?
Просто на фоні 40-ка літрів в 43-хлітровий баллон побоююся, щоб і з перемиканням не було чогось.. некорректного...

Зрозумійте правильно. Мене все "зовні" влаштовує - запаху газу немає, заводиться-їде машина нормально, поставлено ГБО аккуратно, ніби-то все добре... Проте після того, як в баллон влізло газу стільки, що там вільного місця лишилося значно менше, ніж повинно бути, колонка качає "до упору" і нічого не відсікається, а на 5-ти тисячах обертів індикатор показує, що я продовжую їхати на газу (при тому дійсно перемикання на бензин не чути, а коли перемикаєш "вручну" - його чути, так що я всерйоз підозрюю, що там нічого не перемикається) - я переживаю, що його встановили нормально, а от настроїли - не дуже...

[p0var]

Vasyl1976, Дивіться, коли в балоні при заправці піднімається поплавок догори вкінці заправки вискакує шток, який відсікає подачу газу. По евро-нормам заповнюваність балонів 80%. По нормам СНД - 90%.
Абсолютно всі хто замається ГБО трошки підгинають поплавок, щоб шток вискакував трошки пізніше. Це зумовлено тим, що БІЛЬШІСТЬ людей не влаштовує коли в 42л балон влазить 33 літра (адже це 80%).
Можливо в вашому випадку з цим підгинанням трошка перестарались. В цьому нічого поганого немає, але якщо вас це напрягає - ви маєте приїхати з пустим балоном на ГроссГаз і вам знімуть мульт, випрямлять поплавок і поставлять на місце. Це займає півгодини.

На рахунок індикатора - у всіх виробників гбо працює в такому стилі, якщо виставлені обмеження (робота на холостому на газу, перехід на бенз після певних обертів) - ви не побачите це на індикаторі, але обовзяково побачите при їзді з компютером.

[Vasyl1976]

p0var
Дуже вдячний за відповідь.
Напрягає )
Їзжу в основному по Львову чи навколо нього, газових заправок достатньо, щоб заправлятися при потребі частіше і не пхати в баллон газ "до упора" )
Майже все зрозуміло, крім одного - "вкінці заправки вискакує шток, який відсікає подачу газу".
Дійсно-ж заправляв 20 хвилин, колонка в кінці показувала по 10 граммів за хвилину - проте все намагалася втиснути газ в баллон і ніяких відсікачів не спрацьовувало....
Так має бути якись відсікач чи ні? Конкретно на "BRC". І якщо так - яким чином це має проявлятися?

[p0var]

Ziro-cool,
1. Це говорить про мою компетенцію на той час по зеніту. Але не про якість електроніки. Я досі не вмію тонко налаштувати старий Зеніт.
2. Дивись, перші гюртнери - бомба два роки молився на них. Рік назад (деь квітень) вони щось міняють і кожен другий редуктор починає гудіти при роботі нагазу. Пофіг, розібрались, де треба розібрати і підігнути. Але вони почнають вилітати, здається всі гюртнери що були поставлені після квітня вже поміняв, може пара лишилась.
Редуктор коштує 65 евро. Думаєш мені класно було їх всі погарантії викидати?

3. "мнема резону ставити Хану на простий атмомотор" - ти серьозно? В мене вже сил немає.

[KELEVRA]

Хто поставить ГБО на RX-8 ?

[p0var]

KELEVRA, http://www.motor-gas.ua/ustanovka-siste ... vigatelem/

[KELEVRA]

p0var, дякую але їхати в Київ або Харків " не варіант"

[Ziro-cool]

мнема резону ставити Хану на простий атмомотор" - ти серьозно? В мене вже сил немає.

опиши той резон буквами, охотно почитаю...

[peGas]

Позичив в друга машину, де ставили газ не знаю. Зранку виїзджаю з гаражу а в салоні сильно чути газом. Друг каже шо то нормально

То йому погано поставили установку?