Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

я би мав їхати з CAT, але морожусь

чьо морозишся?

[A1]

чьо морозишся?

бо в мене немає равлика

[RULES]

я знаю одну хонду атмосферну 1.8 яка думаю може трохи дати жару ГТІ, ну принаймні ганебно не злиє :) +- сток, просто не строго заводська оригінальна JDM ))

а шо хонда навіть під заказ не возить у Львів якісь заряжені версії ?

сучасна хонда вже робить авто для пенсіонерів. ні на ЮСА ні на європейському ринку немає R-версій, тай на сайтах компанії ніде намає вказано динамічних характеристик, а є тільки паливна економічність, опції, розміри багажника, кількість підстаканників і т.д.

[A1]

сучасна хонда вже робить авто для пенсіонерів. ні на ЮСА ні на європейському ринку немає R-версій, тай на сайтах компанії ніде намає вказано динамічних характеристик, а є тільки паливна економічність, опції, розміри багажника, кількість підстаканників і т.д.

new CTR and NSX are coming...

[RULES]

сучасна хонда вже робить авто для пенсіонерів. ні на ЮСА ні на європейському ринку немає R-версій, тай на сайтах компанії ніде намає вказано динамічних характеристик, а є тільки паливна економічність, опції, розміри багажника, кількість підстаканників і т.д.

new CTR and NSX are coming...

ще нема)

[CAT]

Мушу визнати, япошки зробили нарешті хоч якесь революційне нововведення в автоіндустрії - перші поставили на серійне авто рульове управління без механічного звязку між рулем та колесами, все відбувається через дроти! Є три окремих блоки, які відповідають за цей процес. Система називається DAS і була введена фірмою Infiniti на свому седані Q50.
Але чесно кажучи в мене є певні сумніви щодо раціональності такого рішення і його безпеки.. Хоча там і передбачена можливість підключення валу до руля в разі несправності авто.
Такі машини будуть в нас в продажі літом, може хтось захоче проїхатись і відчути що таке повністю синтетичний руль!

[HacK]

а якщо десь дріт прогниє чи обірветься, тоді тапки?

[T5-R]

а якщо десь дріт прогниє чи обірветься, тоді тапки?

або пацюки в гаражі поласують тими дротиками
колись, років з 10 може 15 назд Мерседес презентував дуже гарний концепт, в середині якого на було звичного керма, лише важіль для управління на місці ричага кпп в центральному тунелі. Глупо, але цікаво

[cat-yellow]

Нововведення кльове
Япохи покатаються, авто постаріє і дротики познімають, щоб вал поставити :)

[AnGeL]

цікаво як там буде з зворотнім звязком і інформативністю. думаю шось таке наближене мусить бути, але то десь так як електронна педаль газу. в мерседеса електронна педаль гальм вроді. короче ше трошки, і всі засоби керування будуть електронними, і тоді можна спокійно буде керувати автомобілем дистанційно.

[pavlo09]

цікаво як там буде з зворотнім звязком і інформативністю. думаю шось таке наближене мусить бути, але то десь так як електронна педаль газу. в мерседеса електронна педаль гальм вроді. короче ше трошки, і всі засоби керування будуть електронними, і тоді можна спокійно буде керувати автомобілем дистанційно.

В мерса такі гальми на 211 кузові до рестайлінгу. Є певна кількість спрацювання і вуаля - коротше, заплатив я 16 тис. грн за цю. єрунду
Після 2006 чи 7 року мерседес відмовився від цього гівна
Думаю косоглазі теж колись відмовляться від такої рейки

[pavlo09]

Дуже незвично з такими гальмами зимою на льоді, тормозиш а роботу ABS видно тільки на приборці у виді трикутника. Ніяких емоцій Емоції тільки тоді, коли взнаєш скільки цей блок коштує і те що у тебе нема виходу і мус її міняти

[AnGeL]

pavlo09, ну я не знав толком про то нічо, просто знав шо таке є. на презентації виглядало вражаюче

[pavlo09]

pavlo09, ну я не знав толком про то нічо, просто знав шо таке є. на презентації виглядало вражаюче

Ну хіба що на презентації вражаюче, максимум поки авто на гарантії. А потім починаються попандоси...

[RULES]

Японопром вашу мать. Чому в Субару турбо-мотори ледве ходять 200тис. км, а на Audi S4\S6 (C4) 2.2T ходить по 350-500к і нічого там не провертає і не задирає?

[A1]

RULES, а що мало проблемних моторів у вагена ?:)

[Stuff]

RULES, ти про різницю в суті того мотора взагалі читав? Перефразую, фольксвагеноводи, чому у ваш універсал влазить ледве 5 людей і пралка а в дачу на колеса залазить 8 чоловік і вся квартира

[RULES]

RULES, ти про різницю в суті того мотора взагалі читав?

так я власне порівняв порівнювальні мотори, не рівняв ж з 1.9TDI))

Subaru: Обєм - 2л. WRX - ~230 коней, STI - 265 коней. Ресурс 200к - типу рідкість

Audi (початку 90-х): S6 - 2.2 230 коней, RS2 - 2.2 315 коней. ресурс більшості екземплярів - >300-350k, притому мотори не розвалюються а банально плавно зменшується компресія. В оригіналі там кована поршнева

[andriy320e30]

S6 - 2.2 230

то одні з найкрутіших моторів .тримають більше 1000 конів. там і турбіни 300к лєгко виходжують . про субару тоже чув шо вкладиші провертає часто .Навіть на турбогаражі говорили що мотори Г-но .краще вже еволюшн брати

[AnGeL]

andriy320e30, і я так начитався одних і других форумів і вирішив принаймі для себе шо еволюшн виходить попроще і надійніше. хоча по ціні один хрін я так поняв :santaa)

RULES, ну ти ж недурак, я ж знаю ну шариш шо не можна порівнювати опозит з рядною четвіркою. то є дуже різні мотори, хоть і обєм і потужність однакові. так само як і 2,0 з 4 циліндрами і з 6.

фішка того опозиту в дуже низькорозміщеному центру ваги. відповідно керованість бубарчиків на висоті, в порівнянні з ево. ну то як мінімум по теорії і ше чув шо атмосферні опозити від субару, ходять довго, при належному обслуговуванні. а от турбо нє. просто думаю шо якшо вже врх, то на ньому точно не пенсіонер, і та тачка полюбе получає під хвіст регулярно і кожен день, тоді коли ауді купують більш поважні і заможні люди.