Форум Львівського Тюнінг Клубу

[TIGER-NIGER]

які переваги білого над жовтим?)))

бачу тема удалась... думав закопають ногами))))

[b_andriy]

жовте в дощ краще, але в осрамів біле тільки дальнє якшо то Н4, ближне всеодно жовтовате

[Bohdan]

Bohdan, Я, кажу ж екстрім

І на сухому?

[b_andriy]

Bohdan, а ти подумай

[Sany]

Філіпси кращі будуть. Мав колись найт брейкери. не сподобались.. Може того шо мав зимою і тільки місяць...

[Bohdan]

Bohdan, а ти подумай

Так біліше світло вродь на сухому асфальті ліпше, нє?

[t309]

t309, ну теорія хороша.... а що ж тоді ставити??? як що по твоїх словах то все міфи, які згорять...

ставити самі звычайні лампочки будь якого нормального виробника!!!
Жовте краще в туман та дощ, легше для очей, через попередній фактор менше сліпить зустрічних!
Біле краще для ЧСВ

ЧСВ-чуство собственной важності

чому легше на очі, тому що воно не дає включатись колбочкам які відповідають за сприйняття кольорів і око працює постійно в так званому нічному чорнобілому режимі, а при білому світлі око незнає шо сі діє чи то ніч чи то день і як наслідок очі швидко змучются.

[VETERAN]

око працює постійно в так званому нічному чорнобілому режимі

Тобто спить і бачить чорно-білі сни.

[t309]

око працює постійно в так званому нічному чорнобілому режимі

Тобто спить і бачить чорно-білі сни.

ха-ха
тема взагаліто серйозна!!!

[Sashka1310]

+1 за екстрім, багато хто ставив і всі задоволені....

[BRATCY]

Також не раз задавався питанням які кращі, та й перепробував на своїх машинах багато різних, але під час їзди обєктивно оцінити важко...
Тому є пропозиція організувати порівняльний тест і на майбутнє для всього форуму буде корисна тема...
Зі своєї сторони можу організувати темний бокс достатньої довжини з можливістю полити його водою, щоб порівняти на "сухій/мокрій дорозі", машину з оптикою в ідеальному стані та можливість взяти лампочки по оптовій ціні...
Якщо є бажаючі, скидаємось на лампочки (вибрати 4-5 найпопулярніших варіантів), набираємся сил і позитивного настрою та розвіюєм або підтверджуєм міфи про +30,50,100% в яскравості ламп різних виробників...
P.s. Якщо будуть охочі, можливо навіть вийде не купувати лампи, а просто щоб ті у кого вони вже стоять (бажано не дуже довго) надали їх для тесту...

[VETERAN]

Для проведення такої роботи досить однієї фари, акумулятора (дрота до машини) і фотометра (може бути фотоекспонометр, фотоапарат з експонометром). Вставляєш у фару різні лампочки і міряєш собі, що вийшло.

[_ALEX_]

які переваги білого над жовтим?

Все просто, з білим світлом в суху погоду все ок, тільки стає волого-їдеш по вуличних ліхтарях! Стоять в мене ті блу брейкер віжин факен повер-це реально лохотрон який дає може тих 5-7% кращого освітлення але на око ти їх не побачиш..ну єдине що світло стало троооошечки блідніше, за то в дощ-як сліпий!
треба ставити шось середнє, кароче якісний стоГ

[b_andriy]

_ALEX_, в тебе або osram coolblue або філіпс bluevision ні ті ні ті в дощ не світять

[Liuskywalker]

Осрам НБ+ вже два роки, в оптиці від весем - тєма!!! Ціна повністю виправдана, хоча на ближньому "приход" не так відчутно. Планую обидві фари робити на Н4, бо в дощову погоду при швидкостях 70+ є трошки дискомфорт ( суто для мене)! Ну і само собою, що в рази краще штатних ( і ті ж філіпс +30 і іже с ними).

[Fobos]

Стосовно кольору:

Остаётся ответить на последний вопрос: почему жёлтый свет меньше рассеивается в тумане? Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

В головну оптику я для себе вибрав біле світло, в протитуманки також, але просто тому, що не було жовтих лампочок, але планую затягнути туманки жовтою плівкою в якості експерименту, сьогодні ввечері попав в дуже щільний туман, прийшлось вимикати ближнє світло і їхати тільки на туманках, видимість була рівно на відстань світіння протитуманної фари, коли включав ближнє, видимість погіршувалась суттєво.

[Sany]

я вже клеїв так. правда не запитав результат

[t309]

прийшлось вимикати ближнє світло і їхати тільки на туманках, видимість була рівно на відстань світіння протитуманної фари, коли включав ближнє, видимість погіршувалась суттєво.

сільки вам вдовбувати в голову що туманки не для того щоб тобі було видно в туман, а для того щоб тебе було видно зустрічним в туман!!!!!!!!!!!!!!!!!

[vovka]

що туманки не для того щоб тобі було видно в туман, а для того щоб тебе було видно зустрічним в туман!!!!!!!!!!!!!!!!!

вперше таке чую.

навпаки туманки світять під туманом і це значно краще видно чим на ближньому, чи тим більше на дальньому. дальнє в туман це повна жесть, тому що воно світить ще вище чим ближнє.

[Sany]

прийшлось вимикати ближнє світло і їхати тільки на туманках, видимість була рівно на відстань світіння протитуманної фари, коли включав ближнє, видимість погіршувалась суттєво.

сільки вам вдовбувати в голову що туманки не для того щоб тобі було видно в туман, а для того щоб тебе було видно зустрічним в туман!!!!!!!!!!!!!!!!!

це де таке написано??? Помоєму головні фари краще видно бо вони розташовані вище.

нормальні протитуманки світять полосою якраз так, шоб добре різати туман.