Форум Львівського Тюнінг Клубу

[a_vova]

a_vova, нє-нє-нє, то ж ваг, він не може ламатись

так-так це все через погані дороги

та, в тій німеччині ше в 45му році всі дороги як знищили, так по нині мучаться ...
І бензин в них ух який поганий, тому все так зле ...

[cat-yellow]

І бензин в них ух який поганий, тому все так зле ...

а поганий, бо дешевий...

[AnGeL]

висновок: німці говно, дороги в них говно, бенз говно, ваг говно, і взагалі всьо говно, але 2107 руліт

[cat-yellow]

висновок: німці говно, дороги в них говно, бенз говно, ваг говно, і взагалі всьо говно, але 2107 руліт

Таврія рулить!

[CAT]

Японці по трохи знов сходять з розуму - на нове Субару ВРХ будуть ставити ручні коробки і варіатори ! поснюють то тим що субару то не преміум бренд і вони не мають можливості розробляти новий автомат чи преселектив що здорожчить машину на 7-8 тис баксів.
як взагалі можна на спорткар ставити варіатор? він ж виключає можливість нормальної роботи з педаллю газу при активній їзді...

[Babak]

як взагалі можна на спорткар ставити варіатор? він ж виключає можливість нормальної роботи з педаллю газу при активній їзді...

японці запиляють гібридно-роботизований варіатор

[RULES]

та що там говорити, навіть на останньому форестері вже варіатор

[AnGeL]

CAT, ну ту машину важко назвати спорткаром. це раз. варіатори в іпонців вроді непогані, це два. звісно шо то не для спорту, але наскільки знаю та сама хонда джазз на варіаторі їздить дуже добре.

[vovik]

CAT, Я пам"ятаю як ти сміявся з того що японці ставлять на свої машини балку ззаду а не багаторичажку "як всі нормальні виробники авто" :) Шось сі попєрдоліло нормальним... )))

Японців зараз взагалі важко зрозуміти що то за машини вони такі роблять.
Їх конкретно видно зачепила радіація... Причому всі без перебору. З таким дизайном в авто їм в старій бабці Європі - не продати нічого.
Видно основний акцент - Американський ринок.

П.с. варіатор - то шлак. там спорту бути не може. Це те саме що спортивний скутер

[AnGeL]

CAT, Я пам"ятаю як ти сміявся з того що японці ставлять на свої машини балку ззаду а не багаторичажку "як всі нормальні виробники авто" :) Шось сі попєрдоліло нормальним... )))

то на яких японцях? от на вагенах точно балка на більшості автомобілів, в хонди тільки на утюгу бачив.

[a_vova]

AnGeL, nissan almera/primera 1000% балка

[AnGeL]

a_vova, я з такими машинами не стикався. і вони мені ніколи не подобались. в maxima тоже балка, знаю точно.

[vovik]

AnGeL, тоді йшла мова про Короллу 2008+ років

[CAT]

vovik, ну Ваген ставить на Гольф балку і багаторичажку, залежить від потужності мотору. Доволі правильний підхід - тому хто купує машину з слабим двигуном 100 років не потрібна багаторичажка бо він активно їздити не планує. Але зато економить на ціні машини і на обслуговуванні. А хто хоче більше потужності тому ставлять багаторичажку щоб краща керованість була.
А японці тупили найбільше тим шо ставили на спортивний Сівік Тайп Ер балку, притому що на попередній моделі була багаторичажка. Тобто це якийсь регрес, а не прогрес.

CAT, ну ту машину важко назвати спорткаром.

Мова іде про нову Субару WRX, а не Імпрезу WRX цього покоління. Вони власне створили нову модель яка суттєво відрізняється від Імпрези. На цій новій моделі буде стояти турбодвигун потужністю 268 конячок, тобто це однозначно не компромісне рішення. Але нормальну коробку вони мають тільки механічну, стара автоматична чотириступенева вже нікуди не годиться, а новий преселектив не можуть зробити через фінанси.. тому і прийняли таке рішення з варіатором... подивимось як ринок відреагує на ту машину... там доречі буде універсал і потім згодом версія WRX STI потужністю 300 сил, цікаво чи на неї також будуть варіатор ставити

[cdrom]

варіатор - то шлак. там спорту бути не може

цікаво, цікаво... субару деякі з варіаторами вроді як непогано валять, режимом "пенсія" то важко назвати. Ті ж аутбеки з 2,5 і 3,5л...

[telko]

Фігня то всьо, 99% водіїв не відрізнять балка в них чи багаторичажка... А от в кишеню остання лазить частіше і за більшими сумами, а якщо щей сайлентів окремо немає і приходиться купувати цілий ричаг, стає зовсім весело...

[a_vova]

telko, +100500
на нісані за 4 роки відїздив 90000 ( 220000-310000), про задню ходову навіть ее знав шо вона там є. На хонді з 5 ричажкою ззаді поки тільки 33000, то кількість потрачених грошей вже не мала.
Правда я дуже сильно відчуваю переваги багаторичажки.

[wazzup]

ну Ваген ставить на Гольф балку і багаторичажку, залежить від потужності мотору. Доволі правильний підхід - тому хто купує машину з слабим двигуном 100 років не потрібна багаторичажка бо він активно їздити не планує. Але зато економить на ціні машини і на обслуговуванні. А хто хоче більше потужності тому ставлять багаторичажку щоб краща керованість була.

я знаю шо тут буде сказано якшо вагі повернуться до атмосферників, *доволі правильний підхід, бо ті турбо ламаються чи ше шось таке*
ви бачили ціну за *преміум* гольф з балкою, зекономили вони, а клієнти заплатять як за багатоважільну

[CAT]

ви бачили ціну за *преміум* гольф з балкою, зекономили вони, а клієнти заплатять як за багатоважільну

ну в світі ринкова економіка, ніхто нікого не заставляє купувати гольф. є купа інших машин за меншою ціною з інакшим дизайном та інакшими технічними вирішеннями. але як показує реальність, в європі, де в людей достойні зарплати і вони вибирають машину не "чим подешевше", а по багатьох параметрах, гольф лідирує... знову ж таки це не моя думка, а статистика.. я впевнений що люди не будуть масово купувати машину яка погана і неоправдано дорожча за інші..

я знаю шо тут буде сказано якшо вагі повернуться до атмосферників,

до атмо вже не будуть повертатись... хіба якщо світ накриє якийсь колапс і ціна на нафту впаде в кілька разів.. навіть ферарі вже робить турбодвигуни і потрохи буде завязувати з атмосферниками, то що вже говорити про малолітражки які в першу чергу заточені під економічність...

[wazzup]

я впевнений що люди не будуть масово купувати машину яка погана і неоправдано дорожча за інші

в нас ціноутворення непропорційне в порівнянні з тою ж Німеччною, якшо не помиляюсь машинки С класу в них починаються +/- з тої самої ціни, а в нас чомусь гольф явно дорожчий за конкурентів

по-моєму мазда 3 mps в попередній версії мала турбіну, а зараз атмосфера, не пишу це як за еталон, але про щось вони думали