Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

також можна сказати що там розгін майже як у бмв E46 1.9

е-46 має більші колеса, важчий кузов і мотор 20 річної давності.
По суті це позорна модифікація для е-46

[rallyst]

е-46 має більші колеса, важчий кузов і мотор 20 річної давності.
По суті це позорна модифікація для е-46

а можна дані по возі та розміру коліс? буду дуже вдячний!

[vovka]

скільки важить Е46 з тим мотором ?
я знайшов таке - 1285 кг.
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=9975

фокус в універсалі по паспорту 1313 кг.
там і двіжки по характеристиках похожі. сил +- однаково, і моменту також.

але по розходу фокус дає фори проти того мотора бмв:

Fuel consumption (economy) - urban 11.3 l/100 km.
Fuel consumption (economy) - extra urban 5.7 l/100 km.

а у фокуса 6.0, і 4.2 заявлено.. по місту практично в 2 раза менше. нехай то заявлено.. нехай насправді не зовсім так )) але все одно економія відчутна.

от і все що вимагається. при тих же характеристиках потужності - економічність суттєво краща.

тому щось незовсім зрозумілі наїзди на 1.0 )))
кому мало той хай бере фокус ст в універсалі :) там 2.0 250 сил. і ще прочіпувати можна :)

і мотор 20 річної давності.

так у зубила мотор вже тоже добрих 27 років на конвеєрі без суттєвих вдосконалень :)

[T5-R]

195-65-15
споряджена маса 1285кг
допустима повна маса 1785кг

так у зубила мотор вже тоже добрих 27 років на конвеєрі без суттєвих вдосконалень

так, але м43 бмв по надійності далеко попереду від ваза.
він тихий, на ланцюгу...досить економічний.
+ бмв зп що краде потужність як не як.

враховуючи вищенаведене, керуючись відгуками форумчан можна зробити висновок що + того форда хіба економія. це вагомий плюс....копійка до копієчки

[rallyst]

195-65-15
споряджена маса 1285кг
допустима повна маса 1785кг

Фокус 215 -55- 16
споряджена 1313.

Тобто ДВА з Трьох тверджень виявились придумані на ходу? мда...

[T5-R]

rallyst, шо мда які придумані
я недогледів що у Вас фокус, думав що мова йде про фієсту
але у бмв зп. це дуже важливо

[rallyst]

rallyst, я недогледів що у Вас фокус, думав що мова йде про фієсту
але у бмв зп. це дуже важливо

Так, у мене фокус вагон. 100 кс.
У фієсти 100 сильної 11.2 до сотні, у 125 - 9.4сек. Це вже веселіше, не сперечаюсь

[vovka]

у 125 - 9.4сек.

для прикладу у 150 сильної ST - 8.4. І розхід менше 11 в мене не падає в місті (заявлено 10.4). Більше - запросто.
Я би з задоволенням пожертвував 1 секундою розгону до 100 - якщо б воно почало жерти на 4 літра менше

[ostin777powers]

питання до Власників тих нових шротів(фіест)
1 Коли обдув стікла вкл в вас тоже кондеціонер посійно врубується? І як з тим боротись, бо напрягає...
2Задню передачу тільки в мене час до часу вибиває чи то тільки мені так везе?

[hrdrive]

Коли обдув стікла вкл в вас тоже кондеціонер посійно врубується?

це так має бути, і не тільки на фрдах нових. завжди коли треба висушити вікна включажться кондюк.

[Денис]

Але ж кондюк при мiнусових температурах не включаеться,бо його блокуе електронiка...

[shockdude]

2Задню передачу тільки в мене час до часу вибиває чи то тільки мені так везе?

так є у всіх (можеш погуглити), бо на задній передачі нема синхронізації.

Шоб включалася норм (як пише в інструкції) - тримаєш щеплення до 3 сек і тоді включаєш задню.

Або плавно відпускай щеплення і одночасно ручку КПП злегку подавай назад (в положення задньої передачі) і тоді повинно включитися без проблем.

В інеті ще радять включити першу а потім задню, кажуть тоже працює ок.

[Yelik]

по трасі 4.6 - 5.3(це коли всю дорожку 140 їхав.)

це як? В мене вийшло 6.5 при середній 110-120!

Штатний датчик температури двигуна можна сміливо замінити на 3 світлодіоди: "Холодна", "Робоча" та "Перегрів". При 43С датчик починає підніматись, а при реальних 45С показує 90С

[cat-yellow]

.напевно обігнати фуру нереально.то хіба по місту пересуватися

Ну так, 100 к.с. то гірше мопеда, при тому, що там на ті 100 к.с. моменту більше чим у любого 100 сильного 1.6, коли люди їздять на всяких логанах mcv з 1.4 двигуном то нормально, ну звичайно, там жеж 4 циліндра, коли на зубилах 1.3 їздять, на пріорах мега заряжених 98 к.с. то всім вистачає, а турбо двигуну 1.0 зі 100 силами мало, залізна логіка...

Ну да.... давайте рівнятись екобустом з мотором року і прочими до пріор і барахла з 1.6...
він їде тільки тому, що ти, Fobos - фанат форда... і всьо...
а так, то по часті динаміки, розгону та іншого - він такий же овощ, як і всьо інше... і його так само треба крутити до відсічки, щоб воно хоч трохи рухалось з місця... (не забувай, що в даному конкретному випадку мова йде про фокус вагон).

Може до 100 км-год воно не погане, така собі city-запальничка... але сумніваюсь, що при 140 воно продовжує "звєрствувати".... а нормальні обгони на трасі - то після 140... бо ри 110-120 - ти тошниш зі всіма....

Воно має перевагу - розхід. При прочих равних, тут розхід - це суттєва перевага.

[cat-yellow]

неспорю .тільки така потужність для фокуса-ніпрошо .для фієсти ше пів біди .
але дизель для економії і потужності рішає .

погоджусь, я теж такої точки зору...

[cat-yellow]

так є у всіх (можеш погуглити), бо на задній передачі нема синхронізації.

Шоб включалася норм (як пише в інструкції) - тримаєш щеплення до 3 сек і тоді включаєш задню.

Або плавно відпускай щеплення і одночасно ручку КПП злегку подавай назад (в положення задньої передачі) і тоді повинно включитися без проблем.

В інеті ще радять включити першу а потім задню, кажуть тоже працює ок.

мати Василева.... ще й танці з бубном при включенні задньої... топздц

по трасі 4.6 - 5.3(це коли всю дорожку 140 їхав.)

це як? В мене вийшло 6.5 при середній 110-120!

Штатний датчик температури двигуна можна сміливо замінити на 3 світлодіоди: "Холодна", "Робоча" та "Перегрів". При 43С датчик починає підніматись, а при реальних 45С показує 90С

виходить, що хтось п..пи..жжує

[vovka]

і його так само треба крутити до відсічки, щоб воно хоч трохи рухалось з місця..

та ну, невже ж так тяжко зрозуміти що 170 нютонів з 1500, то є аналог 1.8-2.0 атмосферника типу лачетті чи ще чогось такого атмосферного. чого б воно не їхало.. там дизельна версія 1.5 має +- стільки ж моменту зато мощі поменше ))) а ви дизель дизель..

ти їздив на екобусті ? я їздив на тестдрайві (шоправда 125 сильна версія, але там моменту однаково як і в тої шо 100 сил, а овербуст я не включав) і нормально воно їде з низів і як треба прискоритися то нажав і поїхав - чесно кажучи всі пріори і девятки в долю не падають. ясно шо не 4.4 бмв, але цілком достойно, з низів не сильно гірше за мою 2.0 ст. а шо ше треба для міста.

але сумніваюсь, що при 140 воно продовжує "звєрствувати".... а нормальні обгони на трасі - то після 140... бо ри 110-120 - ти тошниш зі всіма....

100 сил ніяк не призначено для зверствування після 140.
а по місту до 100 дуже непогано "зверствує" ))
та і взагалі фієста не призначена для такого. то не та машина.

мати Василева.... ще й танці з бубном при включенні задньої... топздц

то ж в дуже багатьох машинах так. на задній нема синхрона і відразу різко ти її не включиш, то навіть в інструкції до автомобіля пише.

але тут обговорюємо мотор, а не кондиціонери, коробки і інше навісне. створіть тему про фієсту чи фокус окремо. тут мотор і його експлуатація.

[cat-yellow]

vovka, ну і як в долю падають 100-сильна вагонєтка фокуса і 125-сильна Фієста скажи мені? І щодо валить... Ви мене вибачте, але про місто - погоджусь! Але в місті в мене і і Таврія до 80 кмч валить шо дай дарогу, трохи тільки її покрутити...

100 сил ніяк не призначено для зверствування після 140.

і я про те саме
не валить він ніхуа... і не може валити (нагадую, мова йшла про валящий 100-сильний Фокус-вагон)

не жере? так!
валить? ні!

по місту - всьо валить! в кого не валить - той фіговий водій.
(крім випадків, коли на 2106 (важкий ЗП) стоїть якийсь 1.1 двигун)

тут перевага в апетиті!
або він по місту валить, як всі і жере менше, або валить круче всіх, а жере як всі ті, хто так не валять...

але на трасі - 100 сил - то правал... і хай тут казок не розказують...

тут писали, шо та літра, валить як звичайни 1.6
так от, мав змогу я потестити Октаху 1.6 - для траси - це правальний мегаправал

[rallyst]

1 Коли обдув стікла вкл в вас тоже кондеціонер посійно врубується? І як з тим боротись, бо напрягає...
2Задню передачу тільки в мене час до часу вибиває чи то тільки мені так везе?

При мінусових температурах вмикається тільки індикатор кондиціонера, сам компресор не запускається. при плюсі кондюк вмикається для просушування повітря.
Задню передачу потрібно до кінця вмикати.

це як? В мене вийшло 6.5 при середній 110-120!

Штатний датчик температури двигуна можна сміливо замінити на 3 світлодіоди: "Холодна", "Робоча" та "Перегрів". При 43С датчик починає підніматись, а при реальних 45С показує 90С

Це досвід
ще декілька тисяч проїдеш, і будеш вже набагато краще відчувати цей мотор. і зможеш набагато економніше їздити.

Датчик я так розумію при 45 показує що двигун вже в робочому діапазоні температур, і можна вже твердо його експлуатувати...

Сьогодні нарешті протестив прогрів.
+2 на вулиці
прогрів зайняв 12хв до 90 гр.

[ostin777powers]

Задню передачу потрібно до кінця вмикати.

Їхав на базар сьогодні, і подро*ив ту коробку, так є така штука ніби включив задню, але нє)) Там треба втиснути ше 5мм тоді ок)) Мені просто шкода було тиснути через силу, але життя диктує свої умови

А нарахунок обгонів, про шо ви взагалі говорете, на ній фуру обганяти (якшо поза 100км\год) ліпше зразу комусь в лоб вийхати і не мучитись
Машина суто для міста