Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
не незнаю як там інші машини, але хонда, навіть ущербна одновальна крутиться весело. крім того, навіщо купувати хонду, якщо не заганяти її в редлайн?andriy320e30 писав: а нашо як можна натинути педаль і пішов на 3000 об .і мотор нетреба крутити і ресурс нормальний. обороти якраз вбивають ресурс
ну так не завжди . робочі обороти 5-7к то надовго мотора нехватить .ну але і поганяти тоже треба десь на гонкахAnGeL писав: якщо не заганяти її в редлайн?
та нівкого не довша, треба нароститиYelik писав: Правильно, в когось же довша? Так в кого?
напиши то на редсах, бо там люди про то походу невкурсіandriy320e30 писав: робочі обороти 5-7к то надовго мотора нехватить .
яке пальне заливаєш і де?rallyst писав: Ну от... А у мене чисте місто 6.5-6.7л. по трасі 4.6 - 5.3(це коли всю дорожку 140 їхав.)
Так що всюди є плюси і мінуси... А розхід в екобуста дуже великий плюс, який перекриває всі мінуса, такі як розгін до сотні і квотер
закони фізики і тертя ше ніхто не відмінявAnGeL писав: ну може вона крутитись краще від всіх і довше від всіх, в тому і заключається вся фішка хондовських двигунів.
:) несказав би .що краже і довше .але ефективніше такAnGeL писав: ну може вона крутитись краще від всіх і довше від всіх
Сьогодні при +2 перевірив. за 4 хв температура двигуна 50градісів, на приборці 90. За ті 4хв. був один світлофор. Помітив, що при холостому, температура дуже повільно піднімається. при русі набагато активніше йде нагрів. Далі не тестив, бо приїхав на місце.vovka писав: протести в тестовому режимі з датчиків а не з показометрів.
в мене на 2.0 атмо якшо з +2 гріти (2хв холостий і далі їзда, +пробки) то треба 14 хвилин до +80.
якщо там реально 5 хв прогрів до +90, то взагалі небачу про шо тут далі говорити що нібито 3 циліндра гріється довго
shockdude писав: яке пальне заливаєш і де?
)
нефігово приборка бреше ))) ше покруче чим в моїй СТ. я думаю на приборці ті 90, то показник просто того шо можна вже нормально їхати і не паритися над прогрівом.rallyst писав: за 4 хв температура двигуна 50градісів, на приборці 90
vovka писав: Включив тестовий режим. На вул. Патона.
Показувало +2.
Завів.
До +22 нагрівалося рівно 2 хвилини.
Поїхав потихенько.
+50 було на мості на Городоцькій. Час не засік..
Потім застряг в мінімальній тянучці на Сяйво перед світлофором.
І кароче біля Вопака на Левандівці через 14 хвилин після старту температура досягла +80.
vovka писав: нефігово приборка бреше ))) ше покруче чим в моїй СТ. я думаю на приборці ті 90, то показник просто того шо можна вже нормально їхати і не паритися над прогрівом.
Потім застряг в мінімальній тянучці на Сяйво перед світлофором.
І кароче біля Вопака на Левандівці через 14 хвилин після старту температура досягла +80.
то згрубша ми бачим що прогрів +- ідентичний.. до 50 я орієнтовно тоже прогрівався 4-5 хвилин.
як пєл міша круг - сказкі вєнскага лєса а пращєнії і а любвіrallyst писав: по трасі 4.6 - 5.3(це коли всю дорожку 140 їхав.)
-вже не упомню ))))
[цензура] - так півжизні можна грітися - чай не в ссср живемIoan85 писав: 12хв13сек 51С
хотів то саме сказатиFobos писав: а турбо двигуну 1.0 зі 100 силами мало, залізна логіка...
Поки колеса підкачував, вікна витирав від пилу. Поставив телефон на приборну панель та відео знімав прогріву, по якому вже розписав час та градуси. Спеціально для форуму...Felix писав:[цензура] - так півжизні можна грітися - чай не в ссср живемIoan85 писав: 12хв13сек 51С
ПиСи: я вапшє вже забув коли грів тачку - хіба шо поки сніг зчищав
Ioan85 писав: Поки колеса підкачував, вікна витирав від пилу. Поставив телефон на приборну панель та відео знімав прогріву, по якому вже розписав час та градуси. Спеціально для форуму...
розгін як у зубилаpikach00 писав: про який запас моменту тут розказуєте при таких динамічних характеристиках?
також можна сказати що там розгін майже як у бмв E46 1.9 :)T5-R писав: розгін як у зубила
316i M43TUB19 1998–2001 1895 I4, 8v 105 PS (77 kW; 104 bhp) 165 N·m (122 ft·lbf) 12.4 s
тоість за більше 100 років евалюції форд ледве догнав зубіло???vovka писав:також можна сказати що там розгін майже як у бмв E46 1.9 :)T5-R писав: розгін як у зубила316i M43TUB19 1998–2001 1895 I4, 8v 105 PS (77 kW; 104 bhp) 165 N·m (122 ft·lbf) 12.4 s
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 5 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу