Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

Турбонаддув
Мощность, л.с.: 220
Крутящий момент, н*м при об/мин: 350 при 2000-4000
Максимальная скорость, км/ч.: 243
Время разгона (0-100 км/ч), с: 7.7
ну та порівняно з фордом 1л.Т. нікуда неїде

[andriy320e30]

мені потужності достатньо.

а чого нік такий

[shockdude]

У мене вагон 100к.с...

.напевно обігнати фуру нереально.то хіба по місту пересуватися

все нормально обганяється. і фури, і мерседеси і тойоти, легкові і джипи. Головне шоб вони не знали що беруть участь в гонках

[rallyst]

а чого нік такий

Робота така....

[Fobos]

.напевно обігнати фуру нереально.то хіба по місту пересуватися

Ну так, 100 к.с. то гірше мопеда, при тому, що там на ті 100 к.с. моменту більше чим у любого 100 сильного 1.6, коли люди їздять на всяких логанах mcv з 1.4 двигуном то нормально, ну звичайно, там жеж 4 циліндра, коли на зубилах 1.3 їздять, на пріорах мега заряжених 98 к.с. то всім вистачає, а турбо двигуну 1.0 зі 100 силами мало, залізна логіка...

[andriy320e30]

.напевно обігнати фуру нереально.то хіба по місту пересуватися

Ну так, 100 к.с. то гірше мопеда, при тому, що там на ті 100 к.с. моменту більше чим у любого 100 сильного 1.6, коли люди їздять на всяких логанах mcv з 1.4 двигуном то нормально, ну звичайно, там жеж 4 циліндра, коли на зубилах 1.3 їздять, на пріорах мега заряжених 98 к.с. то всім вистачає, а турбо двигуну 1.0 зі 100 силами мало, залізна логіка...

по місті хватить .а от по трасі то навіть небезпечно при обгонах .ніколи б не купив таку слабу машину .краще вже 2.0 дизель щоб економити і при тому мати 300нютонів запасу

[rallyst]

по місті хватить .а от по трасі то навіть небезпечно при обгонах .ніколи б не купив таку слабу машину .краще вже 2.0 дизель щоб економити і при тому мати 300нютонів запасу

а яка у вас потужність і момент?

[shockdude]

.напевно обігнати фуру нереально.то хіба по місту пересуватися

Ну так, 100 к.с. то гірше мопеда, при тому, що там на ті 100 к.с. моменту більше чим у любого 100 сильного 1.6, коли люди їздять на всяких логанах mcv з 1.4 двигуном то нормально, ну звичайно, там жеж 4 циліндра, коли на зубилах 1.3 їздять, на пріорах мега заряжених 98 к.с. то всім вистачає, а турбо двигуну 1.0 зі 100 силами мало, залізна логіка...

по місті хватить .а от по трасі то навіть небезпечно при обгонах .ніколи б не купив таку слабу машину .краще вже 2.0 дизель щоб економити і при тому мати 300нютонів запасу

в такому ціновому діапазоні дизелі 2.0 нові є ?

[andriy320e30]

а яка у вас потужність і момент?

140 конів і 175моменту на 1150кг .але вона неїде. по трасі щоб обігнати я кручу мотор за 4к об . короче страшний напряг. тому ставлю турбіну щоб мати хоть 250нютонів запасу на 2.5-3 об. і розхід по місту в режимі вакууму такий як в стандарті.+-

[andriy320e30]

в такому ціновому діапазоні дизелі 2.0 нові є ?

дешево і добре небуває ніколи

[rallyst]

140 конів і 175моменту на 1150кг .але вона неїде. по трасі щоб обігнати я кручу мотор за 4к об . короче страшний напряг. тому ставлю турбіну щоб мати хоть 250нютонів на 2.5-3 об

У мене 170 моменту вже на 1500 обертів. і аж до 4000. У вас 175 на 4600.

[shockdude]

в такому ціновому діапазоні дизелі 2.0 нові є ?

дешево і добре небуває ніколи

вот, тому і купують 1.0 екобусти, шоб розхід був 5.5 на трасі і 7 по місту (принаймні в мене так). І це в режимі обкатки ще. Потім мав би впасти.

[AnGeL]

rallyst написав:
а яка у вас потужність і момент?

140 конів і 175моменту на 1150кг .але вона неїде. по трасі щоб обігнати я кручу мотор за 4к об . короче страшний напряг. тому ставлю турбіну щоб мати хоть 250нютонів на 2.5-3 об

я наоборот спеціально більшу турбу замовив шоб мати тих запасних ньютонів не на 3000 а на 5. чим на вищих обертах доступний пік моменту тим вища потужність.

[andriy320e30]

У мене 170 моменту вже на 1500 обертів. і аж до 4000. У вас 175 на 4600.

і шо ? в мене зато розгін 8.7с до 100 і 16.3 -на 400м .і то я нерахую шо нормально .жигулі так їздять

[AnGeL]

andriy320e30 написав:
140 конів і 175моменту на 1150кг .але вона неїде. по трасі щоб обігнати я кручу мотор за 4к об . короче страшний напряг. тому ставлю турбіну щоб мати хоть 250нютонів на 2.5-3 об


У мене 170 моменту вже на 1500 обертів. і аж до 4000. У вас 175 на 4600.

во, про шо я й кажу, моменту може бути однаково, але в кого він вище знаходиться, той виграв

[rallyst]

і шо ? в мене зато розгін 8.7с до 100 і 16.3 -на 400м .і то я нерахую шо нормально .жигулі так їздять

А розхід який?

[AnGeL]

і шо ? в мене зато розгін 8.7с до 100 і 16.3 -на 400м .і то я нерахую шо нормально .жигулі так їздять

шо ти оправдовуєшся то типу намьок якраз шо твоя тачка потужніша за той екобуст.

так шо хлопці, не момент рішає, а конячки :)

[andriy320e30]

я наоборот спеціально більшу турбу замовив шоб мати тих запасних ньютонів не на 3000 а на 5. чим на вищих обертах доступний пік моменту тим вища потужність.

правильно але низів також треба .на 5ті передачі турбіна на нижчих обертах на буст вийде .та твоя турбіна тоже маленька .думаю на 3к буде повний буст .короче треба пробувати

[andriy320e30]

А розхід який?

великий . як в двох фордів . так то 8-9 траса місто 50/50. а в селі космос

[AnGeL]

andriy320e30, повний буст то одне, а пік моменту то інше. на низьких обертах вона буде трохи гріти повітря, а максимальна ккд випадає на 5000 об. короче буде пробувати