Форум Львівського Тюнінг Клубу

[StaleVar]

Ага тож корисна штучка!

[vovka]

Сьогодні були зняті Dellorto (спільно з TIGER-NIGER ) :)
Побачив що в першому циліндрі (в колекторі) є нагар. В останніх трьох його нема взагалі. Висновок: з 16 сек на квотері на цьому моторі можна виїхати
Привикаю до солекса. Холостого наразі нема , на машині солекс виглядає якось дуже примітивно

[tery]

Також замінено жикльор холостого ходу з 58 на 52. Різниця суттєва. На холостому якщо різко вдавити педаль газу пропав провал (раніше машина давилася, таке враження що заливало). Тобто провальчик лишився, але це небо і земля з тим що було. Обороти дуже плавно набираються, зовсім не те що було з 58 жикльором. Короче все написане в книжці підтвердилося. Жикльори холостого ходу на холостий хід не впливають, а впливають тільки на плавність набору оборотів .............. А на звичайному Солексі якщо жикльори холостого поміняти то шось змінеця? якщо щось поміняє то стандартні на які краще міняти?

[vovka]

А на звичайному Солексі якщо жикльори холостого поміняти то шось змінеця? якщо щось поміняє то стандартні на які краще міняти?

Незнаю.. Звичайний солекс якийсь заскладний для розуміння

[Роман Ваз]

vovka, у меня тоже когда резко даеш газу сначала провал небольшой а потом вроде норма.и когда ехать начинаю какогото хрена дергаетса иногда.хотя газ держу на одних оборотах.тоже жиклер?

[Роман Ваз]

Роман Ваз, и обороты туповато набирает.карб.2107

[vovka]

Роман Ваз, без поняття в тому солексі

А хто знає де знайти пружинку від вінта колічества на солекс 2108 ?
Десь я її загубив, і тепер трабли з холостим, мушу весь час той вінт підкручувати, бо самостійно в процесі їзди закручується і холостий росте до 2000
Може в когось є в хлам вбитий карбюратор з тим вінтом, бо на базарі таких штук мабуть нема ?

[ghost]

на кульпарківській на базарчику можеш попитати - там по карбам є пару будок з дрібницями

[vovka]

кульпарківській на базарчику можеш попитати - там по карбам є пару будок з дрібницями

нема , є вінт взборі за 15 грн, але без пружинки, прийдеться після нового року шось колхозити самостійно )).
Сьогодні з модним приборчиком який міряє потік вохдуха через дифузор дослідили що справа 100% в вінті колічества. Значить при нормальному положенні вінта колічества на карбі солекс 2108 не повинно бути розрідження в каналі вакуума (той що від карба на трамбльор) . Поміряли - зашкалив нафіг )))) Виставили вінтом колічества холостий 700 оборотів (що дивно - холостий тримався :)) ) - розрідження пропало. Проїхався трошки.. Ввечері опять заміряв - і опять прибор зашкалив )) Значить всьо ясно - закручується гад без пружинки
Ну але то таке..

Нарив інтересні картинки як міняється моща в підготовленого мотора 1.6 при установці спарених карбів Weber/Dellorto/Solex:


А вот так вона міняється на простому стоковому моторі


Тобто смисл є навіть ставити вебера на стоковий мотор.

[alexrovno]

Вовка, в мене десь лежать карби солекси, якщо сильно тра, то можу вислати.

[vovka]

Питання до аудиторії
Як понизити робочу температуру антифризу до 70-75 градусів ? І температуру масла до 80-85 ?
В кого які будуть ідеї ?

alexrovno, дякую, але думаю закруто аж з Рівного слати карби раді одної пружинки

[StaleVar]

попробуй потавити масляний радіотар і якийсь спортивний для антифризу!!

[vovka]

попробуй потавити масляний радіотар і якийсь спортивний для антифризу!!

Як саме це зробити ? Куда і як той масляний радіатор підключати ?

[21043 SW]

vovka, поставь масляный радиатор и сделай как в Шкоде-турбо, масло дополнительно охлаждается возле маслянного фильтра антифризом
запчасть №14

[alexrovno]

у нас ребята на турбовом УЗАМе ставили масляное охлаждение от газели (всмысле радиатор маслянный). а насчет охлаждения антифриза, есть два пути. Поставить датчик включения кулера, чтобы раньше включался, либо провести тумблер принудительного включения (я себе так сделал), либо купить спорт радиатор для 2108, я такой видел на каком то сайте по тюнингу

[vovka]

поставь масляный радиатор и сделай как в Шкоде-турбо, масло дополнительно охлаждается возле маслянного фильтра антифризом

Тобто "деталь №14" грає роль "прокладки" між блоком і фільтром ? А потім вивести 2 шланги від "деталі №14" і підключити масляний радіатор ? А де знайти таку "деталь №14" для 2108 ? Самому точити ?
І ще питання.. А чи прокачає маслонасос масло через той радіатор ? Чи прийдеться якийсь тюнінгований маслонасос ставити ?

Юра, ти вроді маєш знати точніше, як спортсмени роблять в раллі, там ж нагрузки великі на протязі всієї дистанції а на драгу всього 14 секунд ?

Поставить датчик включения кулера, чтобы раньше включался, либо провести тумблер принудительного включения (я себе так сделал), либо купить спорт радиатор для 2108, я такой видел на каком то сайте по тюнингу

Датчик вентилятора не варіант.. Він мощу забирає коли включається, я би його взагалі не проти викинути, точніше відключити в момент заїзду :)) Про спорт радіатори щось не чув, треба буде порити в неті..

А якщо "викинути" термостат и примусово по великому колу пропускати антифриз - температура знизиться ?

[21043 SW]

vovka, Спорт радиаторі есть на РедБоксе, у нас такой стоит, а еще 2 вентилятора первій стоит на реле, хотя оба можно включить принудительно.
Деталька номер 14 сделана так, что через нее проходит тосол и доп. охлаждение масла. Про все остальное отпишу завтра, что не спи....

[pmp]

А де знайти таку "деталь №14" для 2108 ?

така деталюшка ставилась на дизельні 1.6/1.9/2.4 , а також від 1.8 і вище бензинові на фольцовскі двигуни починаючи ще з далекого 85-го :) ( а може і ще раніше... )Так шо на шротах їх має бути багато!

[vovka]

pmp, я так поняв розмір там універсальний ? (масляні фільтра помоєму багато де ідентичного розміру ) .
Кстаті та деталь я так поняв може на початках служити для 2 датчиків (наприклад вкрутити туда датчик тиску і температури масла).

Короче з охолодженням більш менш понятно.. На іншому форумі підказали ще найти холодніший термостат і холодніший датчик вентилятора відповідно. Будем пробувать :))

Найшов хороше рішення для картерних газів (наприклад якщо ставиш вебера цю трубу нема куда втикнути, та й мощності картерні гази замість нормального повітря в карбі не добавлять.. наприклад багато хто викидує трубу під машину хотя так неможна робити, в раллістів я бачив бачок в який іде ця трубка, але тут елегантніше рішення):


Бачок від ГУР Волги. В бачку металічна дрібна сітка.. Там збирається масло. А далі йде шланг з фільтром (наприклад бензиновий фільтр думаю заканає) і під машину
Казав мені один майстер що фільтр обовязково. Так як мотор працює як насос і він не тільки викидує картерні гази а і всмоктує пилюку і там щось в голові забивається.. Будем також таке короче робить :)

p.s. Собственно з охолодження я морочуся того що в одній розумній книжці прочитав є що прибавка конячок на чуть холоднішому моторі.

[Zhdan]

Будеш купляти такий бачок, то візьми і для мене один :) . Може скидку зроблять :)