Форум Львівського Тюнінг Клубу

[pavlolvov]

Значить сьогодні (як і вище писав) вирішив зайнятись тюнінгом привода спідометра, зняв коробку і оказалось що крім привода ще є нюанси а саме -зашелестів вижимний , знову з"їджена трошки вилка -через те що шарік на який вона насаджується має велику виробітку, короче все дефектував і на зелену.
Було придбано :
Пильник куліси Полонез
привід спідометра Ваз 9 зубів(вибирав який крутиться без клинів і легко)
Вижимний від ниви -усилений
вилка
Датчик задньої передачі нового взірця під фішку
шланги паливні на подачу і обратку
і втулки карба під кастрюлю
і фішку під датчик.
Першим ділом поліз до привода спідометра хотя і мав взятий на пробу на 15 зубів але запихнувши його на місце відчув що він тугенько лізе на вторинний вал і рішив неекспериментувати і робити свій з Вазівського донора. короче спресував шестерню , легенько вибив кришки самого привода і повитягував блок шестерень , тож саме зробив і з Вазівським ,все почистив і обратна зборка, саме важче це рівненько почати запресовувати шестерню бо можна або зламати її або погнути сам шток і тоді все В ітозі все получилось на ура хотя побоювання були однозначно.Після того позабивав кришечки і вуаля.Все готово.
Далі був довгий процес чистки коробки від шміру після наслідків продирявлювання пильника куліси ( то був жах )грубий слой масла припитаного пилюкою , зато тепер коробас сіяє як псові айка, заодно замінив пильник на кулісі.Далі замінив датчик задньої передачі , перепаяв нову фішку і кинув в гофру .
Колись читав що коробка полонез яка має проточку на первинному валу то це є швидкісна коробка ( і на моїй теж така проточка є )
Далі встановлено новий вижимний , заміний шарік вилки і саму вилку щеплення.Перекурив і поставив коробас на місце , прикрутив датчик швидкості і трос спідака.
після зборки обкатка яка пройшла успішно по 4 приборах -
2 бортових компа
GPS
рідний спідометр
всі показали приблизно однакову швидкість +- 2-3 км тепер можна крикнути УРА!!! він накінець то працює.
Шланги невстиг поміняти тому відкладено на потом.

[Fobos]

Ото я розумію "сапожник в сапогах" Видно що любиш машинку, так тримати!

[pavlolvov]

Fobos, ти ж мене знаєш я нелюблю халтури

[VETERAN]

Я ж казав, що той привід спідометра легко ремонтується. От і добре, що все вийшло.

[mister_X]

ура :)
теж був радий, коли переміг епопею з неробочим спідометром в копійці

[pavlolvov]

Пару днів появився странний нюанс-коли зранку заводиш на підсосі ( мало того що заводиться з 3 разу) і починаєш їхати появляється провал, падають оберти двигуна до 450-500 об\хв на підсос нереагує і глохне ( в мене на МПСЗ коли оберти менше ніж 450 пропадає сигнал з ДПКВ) заводиш їде і знову глохне, так пару раз і потім нормально цілий день ніяких проблем Вже почав грішити на ірідієві свічки
Заліз до карба ,почистив все і продув,поміняв паливний і повітряний фільтри, подивився до всіх діафрагм на карбі, насос качає-короче сушив мозг всі ці дні.
Вночі приснилось що тре глянути чи нема підсоса повітря в прокладках під карбом і мій віщий сон справдився( чого зразу неподивився) гайки були відпущені( останній раз крутив ще в минулому році) відповідно появився зазорчик і відповідно пропала тяга і ранкові вимахування мотора!
Напарнік зганяв на зелену і купив прокладок всяких різних (товстих і тонких) .Все замінив і тепер маю спокій !
Протестив ще спідометр по трассі( по дорозі на інгліш) різниця між GPS і 2-ма бортовими з щитком приборів в 5 км до сотні , після 100км\год до 10 км
тойсть по GPS 90 по приборам 100 , це добре бо так менша верогідність нарватись на візир

[Йосип]

pavlolvov, дуже акуратна машинка,бачив тебе в вівторок вечері на дорошенка

[pavlolvov]

І знову ТО!!! Наближається зима, відповідно провівся передзимова підготовка машини.Поскільки в минулому році з машиною сталось ЧП, (міні перетерло пропейлером верхній патрубок і рідина тю-тю, це все відбулось в наслідок заміни простого кронштейна на кронштейн від інжової 07 з датчиком температури, а він зараза розрахований під ел.вентилятор поскільки має до верхнього патрубку більший кут, відповідно коли даєш в полік вентилятор вигинається від потоку повітря назад і дістає до патрубка, після заміни на новий в систему залив річної давності антифріз HEPU).
Позавчора замовив собі антифріз ADDINOL ( нерискнув на такому іздити ) і дякуючи фікусу придбаний комплект патрубків( бо какчество попередніх і взагалі всіх бажає бути кращою)
Заодно перебалансував всі 6 замових коліс (раз вже мобільний шиномонтаж завітав до нас)
Відремонтував БЗ ( це типу аварійного запалення) бо останній раз коли пробував- незавелась, підкисла колодка до комутатора в ітозі з пів оберта як годинник.

[wklef]

pavlolvov, в пп

[pavlolvov]

Сьогодні раритетний день !
Трошки відійду від своєї теми хотя моя машина це теж вже раритет
Мав забавку Газ21 предпродажна підготовка , короче хром деталі на мені

а Хром деталей там просто ахтунг( трохи окислився бо довгенько стояла) мусів полірувати і чистити.

[slim_painter]

кронштейн від інжової 07 з датчиком температури

це для мене щось нове. від якої температури включається вентилятор? чи це просто датчик для показника температури ?

[Liuskywalker]

це для мене щось нове.

вік живи -вік учись :) На інжевих ВАЗах-класиці датчик включення карлсона не на радіаторі , а на тройніку , над термостатом :)

[pavlolvov]

це для мене щось нове. від якої температури включається вентилятор? чи це просто датчик для показника температури ?

цей датчик підключений до МПСЗ MAYA, він міряє температуру двигуна і відносно таблиці кривих випередження запалення в блоці регулює випередження запалення на холодний і гарячий двигун ( типу підсос) також є функція включення ел.вентилятора якщо він встановлений на авто ( можна задати любу температуру на МПСЗ через борт.комп або ноутбук через менеджер для включення вентилятора)

На інжевих ВАЗах-класиці датчик включення карлсона не на радіаторі , а на тройніку , над термостатом :)

Все вірно !!!!
як карбік і сам майстер???

[Liuskywalker]

як карбік і сам майстер???

я в темі своїй відписався
Кльово поїхала Жінка аж здивувалася, що ручкою КПП не труханить на холостих
Кстать, походу непогані свічки Беру Ультра Ікс Платін 4 електродні

[slim_painter]

pavlolvov, а можна його просто на карбовий двигун поставити?
просто в мене стоять два датчика по окремо на кожний вентилятор, з різною температурою увімкнення. але просто їхнє місце розташування мені не подобається і той слабший (робочий) датчик я все-таки хочу змістити в більш правильне місце

[pavlolvov]

slim_painter, помоєму це нереально тому що- це датчик температури який міряє температуру і підключається він до блока управління на інжекторних двигунах. І коли включати чи виключати вентилятор відслідковує блок від показників (тойсть опору ДТ) відповідно до прошивки і калібровок даного двигуна.А то що стоїть в стоку на вазах це простий Датчик вкл карлсона при заданому опору тойсть температурі.

[slim_painter]

шкода, ну нічо, поки стоятиме як є, впринципі і так воно працює)

[pavlolvov]

Сьогоднішній день :приїхали марципани з Столиці - 2 полоси обігріва на лобове для щіток( з проводами небуло то взяв під клеми) , 2 релюхи і пару дрібниць. Клеїти неклеїв бо поїхав регулювати клапана заодно і оглянули цепний привід, успокоїтєль і шестирьончатий башмак, в ітозі до зими цей вузол готовий.
Вкотре мене вбивають ті базарні запчастини, колись тут писав про заміну всіх пильників на шарових і наконечниках, так пару днів назад заскрипів наконечник, огляв показав що йому дупа прийшлось знову ставити новий і перемазувати наконечник.
Залишилось замінити маселко яке буде завтра а це addinol MV1047.
Заодно вирішив приміряти на лобове ці полоси , ну шо сказати-загальна довжина обидвох 1м а це практично на все шкло, може це і краще бо буде гріти тоді всю лобовуху єдине що буде трошки шкарадно виглядати але я думаю ,попробую прикласти тонувальну плівку а потім ці ленти ,щоб небуло видно лент.

[Vusiko]

pavlolvov, тільки треба таймреле ставити. Бо в мороз скло може тріснути

[Drumandbasser]

а Хром деталей там просто ахтунг( трохи окислився бо довгенько стояла) мусів полірувати і чистити.

чим полірував?