Форум Львівського Тюнінг Клубу

[pikach00]

Але в цій темі, судячи з назви, цікавить власне Ecoboost 1.0T 125к.с., який на фокус наразі не ставиться

Чукча писатель? На попередній сторінці власник такого апарата відписав.

[cat-yellow]

Цей мотор для економії палива в пробках Коли ви нарешті зрозумієте Почали тут про трасу звиздіти

А я про шо?
Шо воно не буде машиною "на все случаи жизни"
Воно для пробки, погоджуюсь. Для траси треба ще одне авто.

[bodik01]

cat-yellow, Чому ти порівнюєш економію дизельного до бензинового двигуна ?
Є ще фієста дизельна 1.5 дизель, 75 к.с. розгон 13сек до 100 розхід по місту 4,4л./100 От тут давай кращі характеристики дизеля динаміка/розхід.

[cat-yellow]

cat-yellow, Чому ти порівнюєш економію дизельного до бензинового двигуна ?
Є ще фієста дизельна 1.5 дизель, 75 к.с. розгон 13сек до 100 розхід по місту 4,4л./100 От тут давай кращі характеристики дизеля динаміка/розхід.

Я порівнював близькі по потужності двигуни
І висловив припущення, що той літровий бенз з такими характеристиками виробництва 2010-их років мав би бути кращим за звичайний турбо дизель початку 2000-их і висловлював припущення, щодо доцільності покупки такого пакета молока в порівнянні з дизелем...

Тобто першочергово це було порівняння із-за однакових характеристик потужності

[bodik01]

cat-yellow, Ну погодься, що недоцільно порівнювати дизель і бензин по характеристикам. Ви б ще дизельний двигун від трактора порівнювали по розходу і потужності

[cat-yellow]

Богдан, не погоджусь
Я порівняв однакові по потужності двигуни
І вийшло, що переваг в екобуста нема, а враховуючи, що ціна нових технологій не мала, то тим більше...

Богдан, в кожного своє бачення, для тебе недоцільно, для мене доцільно

[cat-yellow]

Той екобуст мав забрати в людей дизелі з під срак і показати, що при такій потужності і такому розході можна і на бензині кататись... Але по факту - я того не бачу...

Повторюся: то моє бачення

[Fobos]

Цей мотор для економії палива в пробках Коли ви нарешті зрозумієте Почали тут про трасу звиздіти

А я про шо?
Шо воно не буде машиною "на все случаи жизни"
Воно для пробки, погоджуюсь. Для траси треба ще одне авто.

Ну що до тебе ніяк не доходить чи тебе щось мучить Цей мотор економить в пробках, де твій дизель більше схаває, а на трасі спокійно зробить твого дизеля на обгоні, вшарив нарешті? Якраз для пробок просто зійде і 1.2 якийсь атвосфериний, а для траси краще мати 2.0 як мінімум, а цей мотор поєдніє це, ти сам себе заперечуєш.

[cat-yellow]

Fobos, давай фокуса з тим бустом
І на ящик пива, хто перший до 180 розженеться :)
І тоді кажи, хто кого на трасі взує

[cat-yellow]

То, шо він поєднує - я і так розумію, не треба [цензура] з мене робити
Для мене особисто таке поєднання - сумнівне
Не треба з мене тугодума робити, словечками тіпа "доходить / не доходить"

[cat-yellow]

На трасі, шоб воно їхало - його треба крутити
А від кручення - який буде моторесурс?
Сумніваюсь, що більший, ніж в 2.0

Хтось скаже - він не для траси... Всьо, питань нема, раз не для траси, значить береться для міста якась недорога і проста атмо-літра зі старт-стопом і не треба тих міських пантів з турбозажигалками....

[cat-yellow]

І третій раз наголошую: я прихильник розділення машин по цільовому призначенню. Авто для міста, авто для траси.

[cat-yellow]

В кожного своє бачення
Для когось той екобуст - це спасіння
Для когось - ні

Я не кажу, що мотор поганий, я стверджую, що наразі маркетологи та відгуки мене не переконали прагнути його купити і, мабуть я не є цільовою аудиторією і переваги його для мене наразі сумнівні.

Як приклад - Toyota Venza - я не розумію, навіщо люди купують це авто. Не розумію його цільового призначення. Хоча саме авто непогане. І попит на нього є.

[pikach00]

cat-yellow, так до чого тут вплив маркетологів на тебе?
Пробуєш довести що нема ніякої економії не поїздивши сам.

[cat-yellow]

pikach00, ну вони ж повинні рекламити той двіг так, щоб я захотів таке купити! А я сякий-такий не хочу... Хто мені про його переваги повинен розказати?

[Romko]

На трасі, шоб воно їхало - його треба крутити

нічого там крутити не треба - там нормальний момент уже з низів

І третій раз наголошую: я прихильник розділення машин по цільовому призначенню. Авто для міста, авто для траси.

так власне екобуст по своїй суті, або маленькі турбо двигуни і є компромісним варіантом: економія для міста в пробках - і достатньо потужності для комфортної їзди по трасі, обгони і т.д .

[cat-yellow]

pikach00, це не тільки про форд. Мене наразі ні літро-бусти, ні літро-тфсі-шки не переконують. Хз, може "не сазрєл", але "сазрєваємость" - то і є робота маркетолога.

Адже що таке маркетинг? Іншими словами - це комплекс заходів спрямований на створення і задоволення людських потреб, результатом чого є "купив, потратив гроші, довольний, як слон"

(то я так, умовно кажучи)

[cat-yellow]

Romko, я ж нікого не переконую, просто висловив своє бачення. Для кого компроміс - біжіть купуйте.

[pikach00]

Мене наразі ні літро-бусти, ні літро-тфсі-шки не переконують

Я так розумію у тебе турбодизелі? Перейди на звичайні дизелі, поговоримо

[cat-yellow]

Гражданє я перестаю дискутувати (впадло на планшеті писати стільки)
Одне вам скажу - ваша точка зору мені зрозуміла і я її приймаю. Вона вірна, але для мене особисто - вона не підходить (або взагалі, або поки що)

Тому тут більше питання смаку.
Може найдуться такі, які і мене зрозуміють...якщо ж ні, то мені "пшистко єдно", я все рівно завжди прислухаюсь до думки інших, але ніколи не йду на поводу, приймаю рішення сам, зважаючи на всі поради, всі за, всі проти і власні побажання чи смаки.