Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
В ньому єдина проблема, це великі шанси на жор масла, нікасил вигорає від неякісних ПММ, для наших реалій це погано, але.....давай глянемо зі сторони покупця нової машини, жор масла в пробізі 250 тис км, хвилює мало якого клієнта...... більші проблеми з двигунами N серії, в тих двіжках жор масла може бути навіть від 120 тис кмAnGeL писав: тільки от там з надійністю трабл наскільки я знаю...
про надійність М52В28 ти знаєш рівно стільки, скільки про керованість Е30 з цим двигуном.AnGeL писав: тільки от там з надійністю трабл наскільки я знаю...
Трохи не так, він вигоряв в штатах, де в паливі був високий вміст сірки. За весь свій досвід не чув щоб в наших краях комусь вигорів нікасил... та й в кінці кінців в мене М52В28 вже 17 років живе під рідним капотом і нічого йому не є.T5-R писав: В ньому єдина проблема, це великі шанси на жор масла, нікасил вигорає від неякісних ПММ,
T5-R писав: AnGeL написав:
бо з такою махіною під капотом те бмв буде їхати тільки прямо, і то не особо, т
шо ти чешеш не позорся, м60 мотор має на 2 кг меншу вагу від м30 який ставився на е-30 333і, і знову ж той м60 на 20кг важчий від дизеля м21, по суті 20 кг для цивільної машини не так критично, акумулятор поїхав в багажник і маєш - тих самих 12-15 кг ваги орієнтовно.....
AnGeL писав: я шарю що він не настільки важчий наскільки більший, шо там люміньовий блок, і всі діла, але тут люди засвідчать що та сама е30 вже з 2,8 недуже хоче повертати, а з більшими моторами тимбільше, крім того, 300 сил то не так багато шоб тулити таку тортуру, з надутого 1,8 ту потужність можна зняти запросто, і навіть більше.
T5-R писав: AnGeL написав:
але тут люди засвідчать що та сама е30 вже з 2,8 недуже хоче повертати,
які люди? скількох людей у Львові ти знаєш особисто які ставили 2.8 в е30? Або мають таку? бо я наприклад знаю, особисто
T5-R писав: AnGeL написав:
он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина
так хто ця людина яка ставила і юзала м52в28 в е30? Хватить говорити догадками
AnGeL писав: а тепер найдіть де я писав по м52 ? Я написав про обєм 2.8 не уточняючи який точно там двигун був. Дивні ви люди однако.... Взагалі не розумію шо ви тут зараз сперечаєтесь і намагаєтесь доказати. Те шо я не розбираюсь в серіях двигунів бмв? Та я того і не приховую.
отже хто тут сам собі придумав шо я говорив про м52, і потім зробив з того кіпіш? як бачимо ти сам, ні з того, ні з сього запитав чи знаю я людей з м52 в 30 кузові. прошу конкретно обгрунтувати мені де я і з чого я спригнув? сам шось придумав а я тут крайній вийшовAnGeL писав: T5-R, яка різниця, я ж всеодно не знав шо там, м30, чи м52. я то написав бо andriy320e30, писав
Цитата:
провіряв на своїй .ставив м30 управління було ужас
andriy320e30 написав:
чугунний м30 недуже я ставив.
так шо я вже як мінімум знаю одну людину яка ставила і їздила, не то що бачила м30
ти невірив шо тут люди бачили м30в28, а виявляється навіть ставили і їздили, але ти кажеш шо то не канає, бо він древній 
то хто ше тут спригує, пане слизькі-мешти ? 
про керованість не знаю, про надійність читавaxel писав: про надійність М52В28 ти знаєш рівно стільки, скільки про керованість Е30 з цим двигуном.
хто?AnGeL писав: ти невірив шо тут люди бачили м30в28, а виявляється навіть ставили і їздили
шо тут неясно? andriy320e30 писав: на рахунок літражу я вже пробував 2.8 м30 динозавра.то від розходу я ох-їв .і їхав не так як треба вага п-ц перед важкий машина неуправляєма
но-ноT5-R писав: AnGeL, я перепитав щоб уточнити, чого буяниш?
За справку могу: " пощекотать тебя дубинкой, толстая ты тыква".....
нічо не скажу бо нічо незнаю. їх мабуть ще менше ніж прелюдів в нас. ну дриг там j30a1 на 200 сил, вроді недуже, америкос, всьо шо знаю.T5-R писав: скажи шось добре про таку машину:
http://auto.ria.ua/auto_honda_accord_10158981.html
він мабуть буде більше жерти ніж їхати.....AnGeL писав: j30a1 на 200 сил,
тут явно видно, що не по Андрія мова йде.AnGeL писав: T5-R, он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина причому з першою гуляв і пив разом на весіллі другої
310 тисяч пробігу, про який музей ти говориш??AnGeL писав: і я вже здається тебе просив свій музейний екземпляр тут в приклади не ставити,
AnGeL писав: T5-R, он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина причому з першою гуляв і пив разом на весіллі другої
То ти гуляв на весіллі з людиною і не знаєш як її звати? Дзира взагалі то ОлегAnGeL писав: T5-R, то мотори які стояли в іншого Андрія, в Дзири
Бухий мабуть був, що не пам"ятає в кого на весіллі гулявaxel писав: AnGeL написав:
T5-R, то мотори які стояли в іншого Андрія, в Дзири
То ти гуляв на весіллі з людиною і не знаєш як її звати? Дзира взагалі то Олег
і я якось автоматично то написавT5-R писав: бо Андрій писав про м20в27, м50в25, це зовсімі інші мотори
на рахунок того шо в Андрія стояв 2.8, і я незнав конкретно який саме, і вже потім пошукав його повідомлення і дочитав що то чугуняка, відповідно м30, але те що в нього таки стояв 2.8 то я знав точно, бо і особисто про то говорили, і памятав про повідомлення коли він про то писав. так шо не ізлагай тут свої припущення, екстрасенс ти наш а шо там в Дзири стояло в сірій, я впевнений не був, і думав що якийсь 2.8 (при тому абсолютно немаючи поняття м30 чи м52 бо тоді взагалі незнав шо 2.8 бувають різні) бо принаймі такі чутки тоді ходили, але як я розумію тоді в нього був м50в25, коли він на ній літав нєймаверно. і взагалі до початку спору я взагалі незнав нічо про двигуни бмв окрім того шо останні 2 цифри то обєм ну тепер хоча б знаю про м30 і про м52 і я точно не був впевнений шо в Олега стояв м52, бо навіть не був впевнений шо в нього 2.8, тоді тільки такі чутки ходили, і то було так давно, що в той час я ще й прав немав 
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
Форум Львівського Тюнінг Клубу
