Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

алюмінєвий м52 рулиться круто

він легший від м20в27, тому так.
Е-30 розрахована під старі 6 банякові мотори з чавунними блоками, тому з новими легкосплавними їй буде дуже не зле, навіть якщо в двигуні більше циліндрів ніж у стоку

[Stuff]

беремо показники тих чи інших кільцевих перегонів і дивимся що рулиться а що ні

+

думаю фанатіки здивуються хоча

, думаю що 2,8 е30 не дуже для рульожки крутої підходить...

[T5-R]

що 2,8 е30 не дуже для рульожки крутої підходить...

я не "кільцевик" якщо дійсно для крутої рульожкі то М-42, М-44 в сам раз

[AnGeL]

T5-R, он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина причому з першою гуляв і пив разом на весіллі другої
300 сил з v8 то мало.... для е30 то сам сок :) зараз всі нові вагеновські мотори оті тфсі мають під 200-300 сил, з обємами до 2.0, і важать явно набагато менше. ну і про момент, хватить його возвишати над всія характеристиками, вже ж міліон прикладів наводив, де пакети молока які крутяться в космос, рвуть той момент на тряпки. нерозумію чи то память в всіх така коротка, чи яка біда

[andriy320e30]

ну і про момент, хватить його возвишати над всія характеристиками,

для дріфту треба момент.щоб мотор небув завжди на повні нагрузці.ми знаєм шо в дріфтові ніссани люблять ставити американські в8. а драг кольцо то вже інша справа там треба найти баланс

[T5-R]

он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина

так хто ця людина яка ставила і юзала м52в28 в е30? Хватить говорити догадками

300 сил з v8 то мало..

той мотор 90 року, а ти мені про

зараз

вже ж міліон прикладів наводив, де пакети молока які крутяться в космос, рвуть той момент на тряпки.

маркетологи думали головю а не дупою, бо наприклад в той час мати під капотом великого седана класу е-38, чи в140 в8, який звучить і плавно працює було престижніше ніж викручувати матку в турбо 1.8 наприклад..... зараз помінялись пріорітети, беруть курс на економію, гібридизацію, тому форд робить ставку на малообємні мотори з турбо технологіями......кину ще 5 коп, за що люблю шведів, бо вони ще в кінці 80-х ставили в серійні машини турбо і добре передбачали що за цим майбутнє......

[andriy320e30]

Хватить говорити догадками

тут ставили м50б25. а не м52 .Остап напевно перепутав а то різниця дуже велика

[T5-R]

Остап напевно перепутав а то різниця дуже велика

та він "без руля" в тих моторах

[andriy320e30]

думаю що 2,8 е30 не дуже для рульожки крутої підходить...

колись є30м3 була еталоном в кільцевих перегонах з мотором с14 вага якого десь як м52. в україні кільцеві перегони нерахую бо їх як таких і нема
вага м52-118
с14-106 короче всього 12кг різниці
http://www.bmw3s.ru/images/motor/tablcf.htm

[axel]

але тут люди засвідчать що та сама е30 вже з 2,8 недуже хоче повертати,

Так я я мабуть один хто тут на такій машині їздив, то мушу засвідчити що ти пишеш чєпуху

T5-R, он бачиш знаю людину яка ставила і знаю людину в якої була така машина

Можеш розслабитися, Дзира не М52 ставив.

[AnGeL]

а тепер найдіть де я писав по м52 ? Я написав про обєм 2.8 не уточняючи який точно там двигун був. Дивні ви люди однако.... Взагалі не розумію шо ви тут зараз сперечаєтесь і намагаєтесь доказати. Те шо я не розбираюсь в серіях двигунів бмв? Та я того і не приховую.

[Babak]

Я написав про обєм 2.8 не уточняючи який точно там двигун був

там без варіантів м52 онлі, таке має знати кожен японодрот
кеп axel, підтвердить

[AnGeL]

Babak, ше є м30

[T5-R]

та є, але я чомусь впевнений на 99% шо ні ти ні багато хто з форуму того мотора вживу не бачив, вони дрєвні, такщо не викручуйся

[Liuskywalker]

а Корвет тут ще не писав , що і япів , і німців вазосімка порве як Тузік грілку?

[cat-yellow]

Liuskywalker, а шо йому тут писати, якщо в даній темі все тривіально, - всі смокчуть в сімки, як російської, так і баварської

[DNK]

цініть перше передньопривідне БМВ http://luxlux.net/bmw-vipustil-pervuyu- ... vto-76740/

[AnGeL]

T5-R, яка різниця, я ж всеодно не знав шо там, м30, чи м52. я то написав бо andriy320e30, писав

провіряв на своїй .ставив м30 управління було ужас

чугунний м30 недуже я ставив.

так шо я вже як мінімум знаю одну людину яка ставила і їздила, не то що бачила м30 шо в Дзири за 2.8 стояв я незнаю, але як пише дуже серйозний вуйко шо точно не м52, які там ше варіанти я хз.

ну і взагалі то всьо не важливо, я вже і так давно зрозумів, що бмвшні новіші мотори всі з алюмінію і тому не є такими вже аж важкими як може здатись принаймні чисто візуально, і відповідно з ними керованість приблизно така ж як і з старими древніми м30, які важать маже так само, відповідно - ніяка а от з м52 можливо й хороша, якщо він дійсно суттєво легший. тільки от там з надійністю трабл наскільки я знаю...

[andriy320e30]

шо в Дзири за 2.8 стояв я незнаю

м20- 2.7 ета 130сил .низькооборотистий на американський ринок.
а на другій м50б25 192сили

[andriy320e30]

я ж всеодно не знав шо там, м30, чи м52

ти би як перевізся на є30м52б28 сказавби шо турбо то [цензура] там реально зриває колеса в букс з холостих. і полка моменту струна :)