Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Тарас]

де можна взяти білі поворотнікі

Купуєш білі скельця і жовті лампочки + білі повторювачі і маєш щастя!

не просто білі скельця і жовті лампи, треба брати скельця, щоб на них писало ОСВАР і на лампосках не слід економити...

[Тарас]

Уже готово ??????

ще ні...

В мене вже пічка гріє....вирішилось заміною термостата

не все так добре ,як здавалось. Таке враження, шо в системі повітря: ідеш, гріє, повіртя гараяче дує, зупинешся, може дути холодним (не завжди), прогазуєш, знов теплим дує. Помагайте шось люди добрі!

[vovik]

Тарас, Мав таке в гольфі! Забитий радіатор пічки. На холостих помпа водяна звичайно качає зовсім трішки, відповідно, якщо забитий радіатор - то дує холодним! Більші оберти - інтесивніший рух через "живі" трубки - більше тепла. Хоча не виключено, що причиною може бути повітряна пробка - пічка зазвичай є найвищою точкою в системі охолодження, де і збирається повітря!

[Тарас]

Забитий радіатор пічки

хто може описати як його знати і прочистити чи шо...панель треба знімати?

причиною може бути повітряна пробка

де і збирається повітря

і напрошується питання:
Як її нафіг усунути (повітряну пробку), задовбало вже, всі люди як люди, а я мерзну...

[Black]

Як її нафіг усунути (повітряну пробку),

+ 1 У меня то ж такое очучение что в системе воздушная пробка ,определил по тому звуку ,как заводишь авто начинает бегать тосол по системе и его слышно но потом этот эффект пропадает.Надо собраться и посоветоваться как правильно сделать систему герметичной!

[igorok]

Розказую: на заведеному дриглі пічка дує теплим повітрям, якщо заглушити, повітря значно холодніше, в чому проблеам х.з., радіатор пічки поміняв на новий, тому не думаю, що він забитий. Щоб зняти радіатор пічки треба зняти панель (якщо патрубки до нього від краника підключені зі сторони керма), якщо патрубки заходять зі сторони пасажира, то мона трохи поєєє, і витягнути так, щоб не зімати панель. Для того, щоб не було повітряних пробок, треба помаленько заливати тосол в бачок на холодному дриглі, і відєднати шланг, що йде на підігрів карба (як в інжекторі не наю ), і продовжувати заливати до тих пір, поки з шланга не потече тосол, тоді закрутити шланг на місце, долити тосол до відповідного рівня, закрити пробку (!) і тоді прогріти двигун, так, щоб включився вентилятор, тоді дати остигнути, долити за потреби тосол і кататись в теплі!

[Black]

Щоб зняти радіатор пічки треба зняти панель

Я свою не снимал а только приподнял с правого края в Новояворивске :)

кататись в теплі!

попробуем

[Vova_P]

якщо заглушити, повітря значно холодніше

ну так ж носос перестає тосол ганяти по колу, а той що в пічці вже остиг від потоку холодного повітря через нього, тому то і холодніше дує повітря.

[Тарас]

Короче, пацики, як мені "розвоздушити" систему? Тосол зараз є, його зливати і заливати наново?

[Fani]

Відкрий кришку заливної горловини радіатора і дай попрацювати двигуну , воно саме вийде!

[Denja]

Fani, бачив

кришку заливної горловини радіатора

на "девятках"???

[Тарас]

Відкрий кришку заливної горловини радіатора і дай попрацювати двигуну

а під наклон там якийсь ставати не потрібно? Газувати чи може ше шось?

Denja написав:
на "девятках"

може він мав на увазі розширюючий бачок...?? чи ні???

[vovik]

Попробуй трошки попустити хомут на верхньому патрубку пічки (під капотом вгорі за і над мотором, ті що йдуть в салон до радіатора пічки........не знаю де там конкретно в 9-ці), якщо почне сочитися тосол - закручуй назад - повітря нема, так як це найвища точка!
Якщо не потече, то відкручуй той патрубок і потрохи заливай в нього і в отвір пічки, поки повністю не заповниш, акуратно закручуєш на місце. Повітря якщо і залишиться, то зовсім трішки, що на роботу пічки аж ніяк не зможе повпливати! Пробуй.

[Тарас]

Пробуй

я то можу попробувати, але шоб гірше не було...

[vovik]

Та від чого гірше?......... :)
Гірше ніж холодно в машині зимою не буде.........
Головне бадяги ніякої не заливай!

[Тарас]

Гірше ніж холодно в машині зимою не буде

ну, як сказати , вона гріє, як їхати...

[Black]

Fani, Улыбнуло :) ,

під наклон там якийсь ставати не потрібно

Думаю что нет.

Газувати чи може ше шось

Если есть возд. пробка её не проталкнёшь .Сам подумай что в городе (при сухом асфальте ) до 5 500 об/мин крутишь двигло верно ,но пробка так и не исчезает же , Тарас, надо состыковаться и на пару подумать поиксперементировать,я то ж заинтересованный этим вопросом.

[Black]

Кое что нарыл но наверное нам не подойдёт у нас верхнее расположение
Рис. 1. Схема штатной (а) и переделанной (б) систем охлаждения "москвичей", "жигулей" и других автомобилей: 1 – термостат; 2 – радиатор двигателя; 3 – вентилятор радиатора; 4 – расширительный бачок; 5 – датчик указателя температуры; 6 – насос охлаждающей жидкости; 7 – рубашка охлаждения двигателя; 8 – вентилятор отопителя; 9 – радиатор отопителя; 10 – кран отопителя; 11 – заглушка; 12 – дополнительный патрубок (от термостата ВАЗ-2108).
Источник
http://club2108.ru/tuning/mot_005.html
У кого ещё какие соображения????

[Black]

Тарас, по ходу всё сбегаеться к коллектору либо к карбу (инж х.з.) надо найти верхнюю точку и попробовать!Если получиться отпишусь.

[igorok]

Сама верхня точка то і є шланг, який іде на підігрів карба, пічка в 99 підключається знизу, то є чи не найнижча точка.