Форум Львівського Тюнінг Клубу

[vovka]

Вольво йому не стати ніколи

довели шведський концерн до банкрутсва і продали його китайцям.

на щастя це так

[T5-R]

на щастя це так

на щастя для кого?

[rubilnik]

T5-R, походу зараз фордоводи скажуть що вольво гамно

[vovka]

на щастя для кого?

для мене.
тому що я б нехотів щоби Форд повторив незавидну долю Вольво. Збанкрутувати і продатися китайцями..

Тому рівнятися на Вольво Форду і непотрібно. А то що вони купують інші компанії (які самі нездатні розвиватися) і беруть від них якісь технології і з їх застосуванням шось потім роблять своє - так це нормально.

походу зараз фордоводи скажуть що вольво гамно

походу вазоводи ще застрягли в девяностих такий самий підхід.. шось колись зробили і тішаться тим 30 років але життя не стоїть на місці.

[T5-R]

тому що я б нехотів щоби Форд повторив незавидну долю Вольво. Збанкрутувати і продатися китайцями..

вони не самостійно збанкротували і продались, а їх довів до банкрутства і потім продав форд, чи я помиляюсь?

T5-R написав:
на щастя для кого?

для мене.

тобі яка різниця, ти фанат форда?
якщо так, то будь-ласка, мені аналогічно подобаються Вольво, в цьому нічого поганого немає!
але якщо взяти об"єктивно, то по технологіях безпеки Шведи залишаються далеко попереду багатьох виробників і форда в т.ч....
незнаю як в них зараз з турбомоторами, не читав детально, думаю теж не пасуть задніх.

[Buster]

на сегодняшний день автомобили Вольво не являются массовыми, в отличии от Форд
лично мне нравится XC90, но старый я бы не брал, а новый стоит космос
так что Форд более близок обычным пользователям, как не крути
А лучшая машина - это которая твоя

[T5-R]

но старый я бы не брал,

чому? з двигуном 2.5Т дуже вдалий і надійний варіант

А лучшая машина - это которая твоя

неа, службова машина - найкраща

[BOXER]

Volvo S40

[Romko]

звідки таке видно.. там нормальний ріст мощі до 6500.
в мене допустим моща на 6000 максимальна.
і воно знизу і в середині ліпше навалює..

можеш повірити мені на слово: я зараз ізджу на 1.4 турбо звичній (своя), службовій 1.2 ТСІ зі змінною геометрією (ВАГен) і до того їздив на 146 сильному атмосфернику 2.0...
- так от, в порівнянні з маленькими двигунами з турбою, 2.0 з ніяким моментом до 3тис в місці , але як навалював мій 2.0 після 4х тис і до відсічки 7400 (146 к.с. було на 6250) - маленьким моторам етого не понять ....
1.2 ТСІ на 105 сил звичайно мертвий... - бо то є ВАГен , але вразив постійним приростом тяги від 2х до 6ти без ривків скачків і т.д. (турба зі змінною геометрією рішає)... у мене ж на 1.4 (японська турба IHI на шаріках дуже швидко розкручується ) 200 Нм уже на 2х тис. і часом при передозуванні газу колеса йдуть в букс і на 3й передачі... - але після 4х... - все ...-шоу закінчується ... і їдеш на 1.4 і трошки надуву ...
так от до чого я - маленькі турби+ конфіг впуску(розпредвали і т.д.) які дають дофіга моменту з низів принципово не можуть їхати на верхах - думаю тобі як тюнеру, то не треба пояснювати - турба здихає, підйом і фаза клапана не той і т.д.
ааа.. і до речі ще є Сівік з ВТЕКом який після 4х тільки просинається
-корочше було з чим порівняти

[Yelik]

Buster, погано що не заміряв на стенді стоковий двигун, було б до чого порівнювати. Цікаво, які показники стоку були на низах!

[Infernal One]

чота ти песиміст. Якщо смарт 150тищ ресурс має, то чого цей двигун, котрий є новішим і більш просунутівшим не зможе? А гарантія від виробника на них скільки?

Гарантія від виробника 400000 власник вище говорив.
150000 за пару років то взагалі не показник.. Особисто я на Смарті не їздив і нічого сказати не можу , тим більше 150000км. Якщо хтось відїздив скільки на Смарті , то хай підтвердить.

але, як би Форд не старався - Вольво йому не стати ніколи

А уж БМВ и подавно
Якшо відверто , то Вольво то скучний чемодан. В Форда є значно цікавіші машини.
Американці багато стирили у Європейців, а Європейці, в свою чергу у Американців. Так шо ту нічого надзвичайного .

[Buster]

На выставке автомобильного тюнинга SEMA 2014 в Лас Вегасе был показан Рип Род оснащенный двигателем 1.0л ЭкоБуст мощностью 200 л.с. Автомобиль стилизирован под Hot Wheels
Ну что тут скажешь, не зря этот двигатель получает награды три года подряд…

[cat-yellow]

Buster, дійсно круто!

[vovka]

вони не самостійно збанкротували і продались, а їх довів до банкрутства і потім продав форд, чи я помиляюсь?

Яка різниця хто довів.. Вольво стало СЛАБКИМ, і не змогло встояти перед продажею форду. А що з ним робити, то вже справа форда. Я б на місці форда вчинив аналогічно. Всі імперії так роблять - викачують ресурси, технології і потім кидають напризволяще ))) От як москалі в нас викачали весь газ при совку ))

А то що у Вольво колись давно були нормальні технології, і нормальні машини - то я і не спорю. Але то було давно.

можеш повірити мені на слово: я зараз ізджу на 1.4 турбо звичній (своя), службовій 1.2 ТСІ зі змінною геометрією (ВАГен) і до того їздив на 146 сильному атмосфернику 2.0...
- так от, в порівнянні з маленькими двигунами з турбою, 2.0 з ніяким моментом до 3тис в місці , але як навалював мій 2.0 після 4х тис і до відсічки 7400 (146 к.с. було на 6250)

ну то некоректне порівняння... ясно що твій 2.0 трохи навалює бо там 146 сил, а скільки сил в Лінеї чи службовій 1.2 ТСІ ? от то-то і воно.. а тут в екобуста ті самі 146 сил.. Яка різниця чи ті 146 сил в атмосферник 2.0, чи в турбо 1.0 ? :)

але після 4х... - все ...-шоу закінчується

закінчується тому що немає потужності.. я ж про це і кажу. потужність рішає, а не момент.

[AntikvAr]

закінчується тому що немає потужності.. я ж про це і кажу. потужність рішає, а не момент.

якраз після 4-ох падає момент а потужність залишається і навіть росте.

[vovka]

якраз після 4-ох падає момент а потужність залишається і навіть росте.

ну правильно, але питання в кількості тої потужності.. Саме тому здається шо 1.4 турбо там "неїде", а 2.0 "їде".

тут було порівняння 2.0 146 сильного мотору і турбованих 1.2-1.4 на 105-120 сил (чи скільки там у фіата).

ак от, в порівнянні з маленькими двигунами з турбою, 2.0 з ніяким моментом до 3тис в місці , але як навалював мій 2.0 після 4х тис і до відсічки 7400 (146 к.с. було на 6250) - маленьким моторам етого не понять

Ну так це зрозуміло що 146 сильна атмосфера поїде на верхах значно краще 120 сильного турбо.. Але причому тут маленькі мотори.. От якщо турбо тоже буде 146 сильний але мати кубатуру 1.0, то що він на верхах буде валити гірше за ту атмосферу ?


Я наприклад маючи 148 сильну 2.0 атмосферу, не готовий сказати чи воно їде ліпше за 146 сильний екобуст. Якщо в екобусті справді 146 сил, то в мене шансів буде дуже мало.

[ostin777powers]

Пост для фанатів марки...
ПРобіг 18400км...з них 8-10тис. по трасі, через всю європу...
ЗАШУМІВ ВИЖИМНИЙ
коли машина холодна , заводиш і маєш шум...нажимаєш педаль...тишина...потім за 1-2 км, перестає шуміти....час до часу підшумлює
Хто шо скаже як до офіціалів їхати?.... він не постійно гуде.... не факт як я до них приїду шо воно буде видавати якісь звуки....відповідно мене пішлють..

[Юрій_Г]

треба залишити авто в них, зранку на холодно заведуть, звук обовязково зявиться

[vovka]

Пост для фанатів марки
ЗАШУМІВ ВИЖИМНИЙ

цікаво яке відношення вижимний має до мотору в назві теми

З екобустом все ОК ? :)

відповідно мене пішлють

Я б їхав до офіціалів. Тим більше якщо ще гарантія то варіантів все одно нема.

[shockdude]

тут схожа проблема http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=106980