Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cat-yellow]

Остап, про B5-го я говорив з Лесиком, він сказав, що нормальне авто, нічого трагічного немає. А його слово для мене авторитетне, як слово дядька, який запчастинами займається

Лесик,

[AnGeL]

її бакланять бо вона соломінова, всім це не подобається через те, що на наших дорогах вона ходить не довго, але вибачте, вона вся вартує взборі 250-300 євро, і вона така сама як в октахи, суперба Ауді А3, А4, А6, гольфа і ше там чогось, такшо чого ж вони бакланять тільки В5?

я особисто бакланю за такий дисонанс: нормальна технологічна передня підвіска і тупа балка ззаду. балка ж має найгірш кінематику з усього можливого. добре що спереду не тупий макферсон. як вона там ходить і скільки то вже другорядне питання. просто на всіх старіших хондах ззаду багаторичажки незалежні, або на паралельних ричагах. в акорді 6 взагалі 5-ричажка - шо вважається найкращим варіантом, бо забезпечує постійний оптимальний контакт всіх 4 коліс з дорогою в любих умовах, а балка то ващє пічаль.

а шо ти хош? система супер, в мене в Тігрі схожа була, незнаю скільки там дротів, але має окремий блок, і це дуже зручна система. До прикладу, якщо ти на нашій бруківці кривій їдеш і хочеш закрити чи відкрити вікно, то система оцінить силу вібрацій, і може не дати закрити вікно щоб воно при тій вібрації не трісло. То не недолік, то я б сказав суттєва перевага.

скільки випадків ти знаєш коли скло тріскало при підійманні? ти то типу сам придумав тільки шо чи як? в нормальних машинах скло їздить в направляйці однією стороною, і ніфіга воно не вібрує, і не тріскає то точно. а блок, навіщо в кожній дверці окремо? 1 в водійській не канає? чим більше електроніки тим більше є чому зламатись. ти кажеш це перевага? так це перевага, особливо коли воно почне глючити, а воно таки починає глючити.

Знаєш я тоже багатьох майстрів знаю, і для деяких машини які мають більше ніж 5 кнопок в салоні тоже гавно, а все тому, що крім як крутити жигулі вони просто бояться, бо це для них шось нове і невідоме

ага, люди з трістар сервісу які обслуговували вольво і ренджі то якраз такі

а їм чого? якщо вони возять нормальних виробників, то проблем немає бути, а якщо навпаки, возять хлам а продають по космічним цінам і потім клієнти матюкаються, то вибаште, така їх доля.

бо возять найкраще, з того шо є, і возять часто!!!

шоб ти знав, ті замки найдовше протримались такими, які не можна було взламати а на рахунок клинить, то вибаште, в тебе он стаб розлетівся, я ж не кажу шо то завод так криво його зробив і то сама ломка частина машини, просто так зірки лягли.

чувак, про шо ти пишеш, в В4 та сама біда з замками, вони ніколи нормально не відкриваються. а отак захлопнеться машина в жару з дітьми на сонці і взагалі біда може бути. це ненормально коли замки клинять і постійно ламаються. стаб то таке, можна і без стаба, а замки то реальна проблема. коли пишуть шо якшо так і так не відкриваєш то всьо, пц. в жодній хонді не чув проблем з замками, взагалі, навіть в квадратах доісторичних, по 30 років всі замки як годинник працюють. а тут таке. та й та машина не з тих, які крадуть.

дитино, та той акорд ніфіга не кращий, шо ти ся до нього вчіпив, та он глянь наприклад на Вектру Ц, по характеристиках вона акорда перескочить, але ж ніхто про то не говорить, і тим більше не розпинається, бо то опель, проста скромна машина, яка запустила ОПЦ і схавала конкурентів. Забудь за Акорд, то бутафорія, її не існує

а ото внатурі ляпнув пц. наведи конкретні переваги любого конкурента акоду, про опель можеш навіть не починати, там нема шо рівняти, так само як і В5.

AnGeL, повнопривідні уроди

сказала людина на одній з найуродськіших бмв в світі

чому вони тобі не казали, що перевагами також є:
- шумка
- якість матеріалів
- коробка (у всякому випадку автомат)
- двигун
- кузов

перевагами над чим? що в тому всьому особливого? коробка стара і проста, тому гуд. шумка шо краща ніж в мерса? двигуд супер-потужний? він взагалі поздовжньо розміщений, шо вкрай негативно впливає на розподіл ваги, можу про то цілу статтю тут написати. кузов? чим він кращий за того самого акорда? чи в акорді якість матеріалів гірша? в пасаті я їздив і за кермом, і пасажиром, єдине що на підйомнику не застав. і знаю що то за машина. просто мене заїло шо з акордам тут ще намагались порівняти, коли акорд у всьому на голову технологічніший і кращий. вигляд, салон, мотори, підвіска, ну усе.

[AnGeL]

cat-yellow, коли б мені хтось один ляпнув, я б не звернув уваги, а коли в 3 людей ідентична реакція, то таки про щось говорить. коли майстри які роблять все на купу, і мерси, і всяку таку хрень, яка в рази складніша фольца, і відверто кажуть шо то найгірша і найневдаліша модель, то мабуть не просто так.

[cat-yellow]

перевагами над чим? що в тому всьому особливого? коробка стара і проста, тому гуд. шумка шо краща ніж в мерса? двигуд супер-потужний? він взагалі поздовжньо розміщений, шо вкрай негативно впливає на розподіл ваги, можу про то цілу статтю тут написати. кузов? чим він кращий за того самого акорда? чи в акорді якість матеріалів гірша? в пасаті я їздив і за кермом, і пасажиром, єдине що на підйомнику не застав. і знаю що то за машина. просто мене заїло шо з акордам тут ще намагались порівняти, коли акорд у всьому на голову технологічніший і кращий. вигляд, салон, мотори, підвіска, ну усе

де ти в моїх словах знаходив бажання знайти собі геморой на сраку технологічність?

Остап, я - користувач, а не гонщик і не зациклений на технологічності дядько...

Кузов? Простий нормальний оцинкований, живе довго, якщо не битий.
Двигун? 130 коней, живе довго, пхне нормально (я не ганяюсь за 6 секундами до сотки), жере мало

Brand Volkswagen
Model Passat
Submodel Passat (B5)
Modification 1.9 TDI (130 Hp)
Power 131 hp
Maximum speed 208 km/h
Acceleration from stand still to 100 km/h 9.9 sec

розподіл ваги, повздовжній двигун, балка, яка не дає колесу на 100 відсотків прикластись до асфальту - мені то всьо до пи..ди, я не хочу ним влаштовувати драг, кільце чи дрифт, не спішу на той світ, поовертаючи на граничних швидкостях, мені треба, щоб було: просто, недорого, надійно, не багато горючки, комфортно і надовго

[AnGeL]

отак бігцем глянув форум, назви тем, так проблеми з тими склопідйомниками де купа дротів у всіх фольксах,, реально в розділі електрика, на кожній сторінці є тема про склопійомники, те саме з замками, на всіх фольцах з ними біда, пишуть шо вклинив і всьо, не відкриєш ніяк, взагалі. то ж жесть

[cat-yellow]

cat-yellow, коли б мені хтось один ляпнув, я б не звернув уваги, а коли в 3 людей ідентична реакція, то таки про щось говорить. коли майстри які роблять все на купу, і мерси, і всяку таку хрень, яка в рази складніша фольца, і відверто кажуть шо то найгірша і найневдаліша модель, то мабуть не просто так.

а ти не думав, що в прайсі - заміна ремня - 300 гривень і йому впадло трахатись з B5-им цілий день, міняючи ремня за 300 (умовно) гривень в той час, коли можна на жигулю поміняти їх десять за 100 гривень?

мені пофіг на майстрів, які так кажуть, бо:
- двигун, коробка і ходовка - відомі всім речі і з ними проблем нема
- електроніка - не тривіальні речі, тому якщо раз виіпнулось, зробив і по всьому...

мало того, я чув всілякі відгуки
і навіть стереотип, що B5-ий дуже дорогий в обслузі, ОСОБЛИВО передня ходовка... звоню до Лесика, питаю по ходовці, чую 2700 і всьо в тебе - сміюсь, бо для мене то не є ОСОБЛИВО ДОРОГО (тим паче після БМВ Е38, де ходовка дорожча)

[AnGeL]

просто, недорого, надійно, не багато горючки, комфортно і надовго

а ти хочеш сказати шо акорд чогось з того всього тобі не дасть? ще й як дасть. кажеш нафік підвіска? а в екстремальних ситуаціях недай Бог, коли на швидкості шось вискочить, підвіска відіграє можливо фатальну роль. підвіска це перш за все безпека, а потім спорт. акорди теж надійні, спитай в А1 шо він в себе міняв/ламалось? і про розхід спитай.

[cat-yellow]

отак бігцем глянув форум, назви тем, так проблеми з тими склопідйомниками де купа дротів у всіх фольксах,, реально в розділі електрика, на кожній сторінці є тема про склопійомники, те саме з замками, на всіх фольцах з ними біда, пишуть шо вклинив і всьо, не відкриєш ніяк, взагалі. то ж жесть

Остап, я вікнами не користуюсь :)
в мене є кліма і вікна я не люблю відкривати, тому мені до задниці то :)

мало того - ти реально думаєш, що машина гавно, якщо найбільшою в ній проблемою є замок і вікно? як на мене, то: якщо найбільша проблема в замках і вікні - то це супер! бо замок і вікно - робиться, а гниль, проблемний двигун, або дефектну ходовку (в B5-го вона ходить довго) - не забереш

[cat-yellow]

а ти хочеш сказати шо акорд чогось з того всього тобі не дасть? ще й як дасть. кажеш нафік підвіска? а в екстремальних ситуаціях недай Бог, коли на швидкості шось вискочить, підвіска відіграє можливо фатальну роль. підвіска це перш за все безпека, а потім спорт. акорди теж надійні, спитай в А1 шо він в себе міняв/ламалось? і про розхід спитай.

він мені дасть 1.9 дизель на 131 коней з розходом 5.5 на автоматі?
Остап, B5-ий нормально рулиться, не роби з нього Ланоса.... не драматізіруй :)

[AnGeL]

а ти не думав, що в прайсі - заміна ремня - 300 гривень і йому впадло трахатись з B5-им цілий день, міняючи ремня за 300 (умовно) гривень в той час, коли можна на жигулю поміняти їх десять за 100 гривень?

там вони собі прайси множать як хочуть. наприклад за ту саму заміну зразу кажуть ціну 800 грн, і якшо не подобається хай ідуть лісом.

- двигун, коробка і ходовка - відомі всім речі і з ними проблем нема

ніхто не спорить, вони нормальні, на пояснив чому про них написав.

- електроніка - не тривіальні речі, тому якщо раз виіпнулось, зробив і по всьому...

угу, якби ж то. електрика то якраз така штука яка довго іпе мозги, то раз, а друге, шо електриків толкових в нас мало.

по ходовці, чую 2700

оригінал?

[andriy320e30]

AnGeL, там основна перевага над акордом -дизель економічність і доступність любих зч шо грає першочергову роль акорд то зовсім інша історія

[cat-yellow]

я не хочу сперечатись, бо:
- мені просто подобається авто
- мені подобається саме конкретний екземпляр, який в мене у дворі стоїть
- я не хочу, щоб мене приписували в фанатіки, які за B5-го пасть порвуть
- я просто зробив свій вибір і за 15+ кілоує вважаю, що зробив його правильно, але то мій вибір, з моїми критеріями, тому я не претендую на звання ідеальний вибір століття!

[AnGeL]

Остап, я вікнами не користуюсь
в мене є кліма і вікна я не люблю відкривати, тому мені до задниці то

мало того - ти реально думаєш, що машина гавно, якщо найбільшою в ній проблемою є замок і вікно? як на мене, то: якщо найбільша проблема в замках і вікні - то це супер! бо замок і вікно - робиться, а гниль, проблемний двигун, або дефектну ходовку (в B5-го вона ходить довго) - не забереш

то не аргумент, в машині має працювати все, а замки це дуже серйозна проблема, якшо від гнилого кузову ніхто не вмер, і з захлопнутими і заклиненими замкає шансів померти куди більше, чи то діти в машині в жару на сонці, чи недай бог машина в озеро впала. та й узагалі, підійшов до машини і невідкрив, весело якось так.

стап, B5-ий нормально рулиться, не роби з нього Ланоса.... не драматізіруй

ну він не лансо, але не сильно краще. балка ніколи не дать того що дає незалежна підвіска. може про кінематику тих підвісок цілу статтю тут настрочити.

[AnGeL]

andriy320e30, акорд то не альфа, запчастини теж доступні. ну і бензина в акорда теж доволі економічна, а дизеля є, тільки на наш ринок не йдуть чомусь взагалі, хоча таке як бачим не тільки в хонди а в багатьох виробників.

[cat-yellow]

AnGeL, там основна перевага над акордом -дизель економічність і доступність любих зч шо грає першочергову роль акорд то зовсім інша історія

ну хоч хтось мене почув!

Остап, тут нема поняття замовити, чи ще щось...
тут всьо робиться так:
- Лесик, треба ходовку
- Ок, заїдь через 2 години, якщо хочеш на 200-300 рублів дешевше - то на пятницю

всьо!!! нема проблем :)

угу, якби ж то. електрика то якраз така штука яка довго іпе мозги, то раз, а друге, шо електриків толкових в нас мало.

замок і вікна - не проблема, як на мене, тим більше, якщо то відомі глюки
принаймні в мене того нема і не знаю, що має статись, щоб було...

оригінал?

ні, хороший замінник

[Enter]

cat-yellow, та що ти доказуєш людині, в якої машана з 12 місяців в році-8-9 місяців стоїть в гаражі.

[AnGeL]

амок і вікна - не проблема, як на мене, тим більше, якщо то відомі глюки
принаймні в мене того нема і не знаю, що має статись, щоб було...

ти возиш з собою лом шоб відкрити машину в разі чого? чи запасні замки?

ні, хороший замінник

отожбо й воно

[cat-yellow]

AnGeL, знаєш, я починаю ненавидіти Акорда, так, як і половина форуму БМВ - бо ти його тут тулиш мені во всі щелі!

Акорд машина - ніхто не спорить.
Але ж ти мене чуєш, але не розумієш.
Критерії в кожного свої! Тому для мене те, що ти називаєш трагедією жизні - не проблема взагалі!

[AnGeL]

Enter, [цензура] побільше

[AnGeL]

короче я йду, бо маю роботу, ботім ше шось напишу.