Форум Львівського Тюнінг Клубу

В майбутньому задумуюсь над переходом на інший паркетник у звязку з тим, що розмір багажника в Форестері трохи мені недостатній при подорожах (460л) + хочеться тих всіх лейн асістентів + більш вищого рівня комфорту при їзді на дальняк.
+не хочеться втрачати в динаміці, бо вже звик. тому 6-8сек до 100 є необхідними. +хочеться дальність на 1 баку підняти за рахунок співвідношення витрати до розміру баку.
Бюджет широкий, між 15 і 25к.

Під вимоги вимоги +-(не обовязково з виконанням всіх вимог одночасно) наразі підходять наступні авто:

1. Subaru Forester XT(турбо) 2015-2019 - зрозуміла марка, прогнозована вартість обслуговування, дуже свіжі роки і наявність всіх сучасних фіч. Недоліки - 95% це биток з США, розміри не ростуть. Приємна ціна.

2. Acura MDX другого покоління. - розміри салону вже великі + є всі фічі + дуже продвинута по техніці. Але насторожено до Хонди ставлюсь + це також Америка

3. X5 E70 на 3.0d - ніби надійний двигун, фічі\комфорт\динаміка - все є, розміри також достатні, запас ходу ідеальний. Але все Європа з відповідними пробігами і складністю пошуку.

4. X3 F25 на 3.0d - все як в пункті 1, окрім віку і покращеного комфорту. +дуже цікава динаміка.

5. Таурег NF - щось дуже подібне до пункту 3, але поки для мене мало досліджене.

В кого які думки в користь чи в недоліки цих варіантів? Чи може є цікаві альтернативні варіанти?

Походу вірна відповідь в 1 варіанті))

Outback 3.6?

Туарег NF дизельний з США (читай малий пробіг)

Походу акури/фініки на 3.5 атмо тобі "не будуть їхати" після турбомотора (суджу з власного досвіду)

Dexter писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 19:19

Туарег NF дизельний з США (читай малий пробіг)

Походу акури/фініки на 3.5 атмо тобі "не будуть їхати" після турбомотора (суджу з власного досвіду)

Ану детальніше про динаміку?

mathst писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 18:05

Outback 3.6?

Доречі так. Можна сказати підопція пункту 1

Буде їхати хондівська атмосфера дуже навіть норм, не слухай дурню. Особливо підрив вешки ніяка турба не компенсує, а втек буде рішати і на верхах.
Я тут за акуру або таурега. Далі щупати по відчуттях.

Варіант mathst аутбеку також цікавий, особисто мені дуже заходить, але то треба розуміти, що з кросоверного там лише кліренс.
Все решта по відчуттях як легкова.

gooliver, всі хвалять Акуру MDX, але ніхто не купляє)) знаєш когось на акурі мдх ?)

Dexter, знаю хто купив бензинові турби на крлсоверах, продали і перехрестилися))

Нє, ну є різниця між 1.5Т і 2-3Т моторами

А чого е70 тільки Європа, можна і цілу зі штатів привезти і не з 400 пробігу, в 25 дуже навіть нічо вийде останніх років 13-14

Dexter писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 21:57

gooliver, всі хвалять Акуру MDX, але ніхто не купляє)) знаєш когось на акурі мдх ?)

Знаєш, а ти ідеально описав ситуацію

Те, що їх мало, не означає, що вони погані. Просто непопулярні, "не зайшли" нашому споживачеві.
То так само як колись, наприклад, було з Ніссан Максіма: прямий конкурент Кемрі, такий самий класний і надійний, а ще й дешевший, а люди все одно молилися на Кемрі. Але це не значить, що Максіма був поганий.

Акури не популярні, тому що вони виходять дорожчі ніж німці у штатах. Знайомий хотів пригнати RLX, почали рахувати то він виходить дорожче f10. Американці охочіше купляють б/у японців, тому і ціна відповідна. Також ні в нас ні в Європі їх нема (читай майже нема розборок), тому важко знайти б/у запчастини по нормальній ціні. Як результат дуже дорогий ремонт. А так загалом MDX дуже навіть Ок.
VW зі штатів я би не розглядав, вони там зовсім не такі як у нас та Європі, а от BMW можна, єдине що я не зустрів на акціоні жодної f10 та f07 (535i) з адаптивним круїзом.
Ще один непоганий варіант - це Jeep Cherokee 3.2 після 2018 року. В 25 навіть trailhawk вийде (я би брав звичайний, але на топовій комплектації).

gooliver писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 21:42

Варіант mathst аутбеку також цікавий, особисто мені дуже заходить, але то треба розуміти, що з кросоверного там лише кліренс.
Все решта по відчуттях як легкова.

Тут я не погоджуся, в нього є кліренс, хороший повний привід, потужний мотор(3.6), просторий салон. Що ще його бракує щоб бути кросовером?
П.С. там і 2.4 турбо можна пробувати вписати в бюджет.

Враховуючи на чому ти їздиш і воно тебе пре, то той варіант для тебе напевно буде найкращий, особливо якщо знайдеш таки ціле авто з тих 5%

RULES писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 15:41

1. Subaru Forester XT(турбо) 2015-2019 - зрозуміла марка, прогнозована вартість обслуговування, дуже свіжі роки і наявність всіх сучасних фіч. Недоліки - 95% це биток з США, розміри не ростуть. Приємна ціна.

mathst писав: ↑

Сер, 15 вересня 2021, 08:30

Акури не популярні, тому що вони виходять дорожчі ніж німці у штатах. Знайомий хотів пригнати RLX, почали рахувати то він виходить дорожче f10. Американці охочіше купляють б/у японців, тому і ціна відповідна. Також ні в нас ні в Європі їх нема (читай майже нема розборок), тому важко знайти б/у запчастини по нормальній ціні. Як результат дуже дорогий ремонт. А так загалом MDX дуже навіть Ок.
VW зі штатів я би не розглядав, вони там зовсім не такі як у нас та Європі, а от BMW можна, єдине що я не зустрів на акціоні жодної f10 та f07 (535i) з адаптивним круїзом.
Ще один непоганий варіант - це Jeep Cherokee 3.2 після 2018 року. В 25 навіть trailhawk вийде (я би брав звичайний, але на топовій комплектації).

Мені деякі моделі Jeep подобаються, але мені вкрай не подобається цінова політика на зч. вона не відповідає марці авто. по суті бмвномерсовські ціни там.

Доречі ще не зовсім який відповідає критеріям варіант - Прадо 120/150 4.0. Але неадекватні ціни відносно віку + хз як воно по асфальту їде

Ford Edge 3.5 :)
Валить шо дурне
Високе і прохідне шо дурне
Велике шо автобус
Мега комфортне
Комплектації є дуже круті, панорами, шкіри, підігріви і обдуви, камери, асистенти, все шо хочеш....

Тестю такого взяли
не може натішитись

mathst писав: ↑

Сер, 15 вересня 2021, 08:33

gooliver писав: ↑

Вів, 14 вересня 2021, 21:42

Варіант mathst аутбеку також цікавий, особисто мені дуже заходить, але то треба розуміти, що з кросоверного там лише кліренс.
Все решта по відчуттях як легкова.

Тут я не погоджуся, в нього є кліренс, хороший повний привід, потужний мотор(3.6), просторий салон. Що ще його бракує щоб бути кросовером?
П.С. там і 2.4 турбо можна пробувати вписати в бюджет.

я нічого проти того не маю.
Просто в моєму розумінні в кросовері ще часто хороша оглядовість, висока табуретна посадка, трохи менші габарити ніж седанів/універсалів. А аутбек відчувається повністю як звичайна тачка з лежачою посадкою і легковою оглядовістю. Хоча та, кліренс+двіжок+повний привід дає йому кращі можливості поза асфальтом ніж половині псевдокросоверів.

Автор їздить на тачці з табуретною посадкою, оглядовістю автобуса, чіткими габаритами і ще й наскільки памятаю якійсь АТ-подібній резині (а знач десь їбенями часто). Тут вже питання чи захоче він пересісти в "легковість" аутбека, який насправді проїде так само, але буде в рази комфортнішим ніж форік (і старий, і новий).

RULES писав: ↑

Сер, 15 вересня 2021, 10:15

Доречі ще не зовсім який відповідає критеріям варіант - Прадо 120/150 4.0. Але неадекватні ціни відносно віку + хз як воно по асфальту їде

колись тоже мав дурне бажання взяти прадіка в 120кузові, бажання зникло само мобою після кількох перглядів і тест драйвів авто ..сильно переоцінене авто в плані ціни, якоюсь міфічною нєубіваємостю , по ухабах/буєраках іде нормально, салон як на мене -піск шику кінця 90-х, по асфальту, не їде, не рулится, не тормозить.. не зню як 150-не їздив, но чомусь підозрюю шо десь так само, і основний звичайно недолік б/у машин тих -неадекватно завишена ціна