Форум Львівського Тюнінг Клубу

[demon_xxx]

Як підняти потужність тайговського інжекторного двигла?

[sergey]

Як підняти потужність тайговського інжекторного двигла?

Скільки готовий потратит рублів?
В принципе, 1700 см отвечает многим запросам водителей. Неплохо тянет, достаточно мощный. Но хорошего всегда мало, поэтому немного прибавить просят достаточно часто.
О возможности доработки головки блока было сказано выше, нет смысла повторяться. Естественно здесь повыше отдача - изначально мотор был мощнее. Поэтому мотор кажется более цельным. Тяга на низах была и так неплохой, а теперь мотор легко крутится до 6000 об/мин. Естественно стоит перетряхнуть "навеску" - р/вал, карбюратор. Это пойдет только на пользу. Фактически это оптимальный вариант для Клиента, не желающего вкладывать крупные суммы в доработку мотора. При скромных затратах весьма приличная отдача. Для более серьезных результатов требуется увеличивать объем.
Вариантов два:

- увеличить диаметр цилиндра до 84 мм
- увеличить ход поршня, заменив к/вал - ход 84 мм.

Любое из этих действий дает прирост до 1800 см. Совмещение увеличения диаметра и хода поршня - объем 1900 см. Мотор получается "квадратным" - 84/84 мм т.е. он как прекрасно тянет на "низах" так и хорошо крутится на "верху". Полноприводная "Нива" с мотором 1,9 на сухом асфальте пробуксовывает при резком старте. Но это все лирика, реально же моторы 1,8, а особенно 1,9 отвечают практически всем требованиям, которые можно предъявить моторам на задне и полноприводных машинах. То, что выросла моментная характеристика говорить не надо, что касается мощности, то точных данных, увы, нет, но вполне можно говорить о цифре около 120 л.с. у 1900 см.
Может возникнуть вопрос о тех работах, которые проведены в процессе доводки.
Ниже перечислены все работы в т.ч. и по головке блока:

- увеличение диаметра каналов головы, изменение геометрии каналов, совмещение каналов головы и коллекторов, полировка каналов и впускного коллектора.
- доработка клапана, увеличение диаметра седла клапана
доработка камеры сгорания
- доработка днища поршня для оптимизации смесеобразования. Развесовка поршней и шатунов с точностью до 1 гр.
- балансировка к/вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
Возможно облегчение маховика.

[sergey]

demon_xxx, ти не в тому розділі створив тему.Назва теми відрізняється від змісту твого посту.

[sergey]

Вот як треба робити http://blog.auto.meta.ua/communities/av ... nt/@83121/
http://www.vaztt.ru/2008/05/01/tjuning_ ... ilami.html

[demon_xxx]

увеличение диаметра каналов головы, изменение геометрии каналов, совмещение каналов головы и коллекторов, полировка каналов и впускного коллектора.
- доработка клапана, увеличение диаметра седла клапана
доработка камеры сгорания
- доработка днища поршня для оптимизации смесеобразования. Развесовка поршней и шатунов с точностью до 1 гр.
- балансировка к/вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
Возможно облегчение маховика.
- увеличить диаметр цилиндра до 84 мм
- увеличить ход поршня, заменив к/вал - ход 84 мм.
вартість?
детальніше взнати як це зробити?

[demon_xxx]

де взяти креслярку і опис цих робіт?

[demon_xxx]

Вот як треба робити http://blog.auto.meta.ua/communities/av ... nt/@83121/
http://www.vaztt.ru/2008/05/01/tjuning_ ... ilami.html

не відкривається!!!!!

[sergey]

де взяти креслярку і опис цих робіт?

Звернись до спеціалістів. Без досвіду можна наламати дров.

[sergey]

не відкривається!!!!!

Все відкривається.
http://blog.auto.meta.ua/communities/av ... nt/@83121/
http://www.vaztt.ru/2008/05/01/tjuning_ ... ilami.html