Хто знає яка процедура балансіровки шатунів ? Чи можна їх відбалансувати в "домашніх умовах" ?

Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
на сколько мне известно то их сажают на шток и выстывляют на то что б не было перекоса между поршневой и коленвальной шеей а про другое балансирование не слышалvovka писав:Хто знає яка процедура балансіровки шатунів ?
ЕліпсиBlack писав:Мы на сервисе обе шеи верх и низ внутремером меряем соответственно что б не было элипса,
есть интерес приезжай покажу наглядно гильзы GOETZE попадались случаи приходили изначально не только с элипсом + конус!!!!Шатуны то ж были случаи когда сварачивало в "бараний рог",мы тут с грузовиками драгом не занимаемся но попадаеться иногда любителиROTOR писав:шо то за шатуни
это как?ROTOR писав:Балансіровка шатуна то коли він лягає на право і на ліво і повинна бути одинакова вага
найшов як буржуї таке роблятьROTOR писав:Балансіровка шатуна то коли він лягає на право і на ліво і повинна бути одинакова вага
Axmet писав:а ты не путаешь уменьшение веса(подгонка веса) и балансировку..
може і плутаю.. тут слово balanced мабуть вживається в контексті підгонки ваги.. а я подумав про балансіровку..After the rods have been checked for squareness and twist, both the big ends and small ends need to be symmetrically balanced with the other rod’s big and small ends to within 2 grams or each other (I would recommend within 1gram or less if the engine is to constantly see 10,000 RPM). In addition, it has been suggested that the Formula Atlantic engine builders are also balancing the rods from side to side as well.
Я так поняв шатуни іменно балансують в зборі з колінваломRemember the rod is one of several moving/rotating components that will have to be balanced with the crankshaft counter weights before final assembly. The rod’s small end and piston assembly will move in a linear fashion, up and down (#1 and #4 will move in the opposite direction to #2 and #3). The crankshaft counter weights and rod journals will be rotating about its spin axis. The big end of the connecting rod will be orbiting the centerline of the crank while appearing to rotate about the rod journal in the opposite direction. The other parts of the connecting rod will be doing both, orbiting the crank centerline and moving up and down. This creates a complex dynamic motion.
Завтра везем на рентген комплект моїх старих шатунів (3 штуки, 4 розвалився) . Як правильно робити рентген шатунів ? :) Думаю лікар який буде робити рентген може бути не в курсі21043 SW писав:после облегчения шатуна надо завести их на рентген (наличие трещин и внутренних дефектов)
Що за дробоструйка і де то роблять ?21043 SW писав:чтоб снять магнитное напряжение с метала после облегчения.
Сьогодні зробили рентген старих шатунів. Але щось помоєму це нічого не дало.. Тобто на знімку все гарно, ніяких тріщин і т.п., але здається мені що то просто рентген мікротріщин не показує..Black писав:Есть что рассказать людям ?????
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 4 гостей