Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Apokalipsis]

AnGeL, в тому то справа що їздив,і коли калатає 8 баняків то ніяке турбо не зрівняється

[AnGeL]

Apokalipsis, я розумію, в тому є свій прикол, але то не практично, вже писалось чому! низький ККД, великий розхід, якщо-щось то капіталка мільйони коштуватиме, велика вага на передню вісь і відповідно недостатня поворотність... і то думаю ще не все...

[Apokalipsis]

AnGeL, тому кораблю поворотність не потрібна
та ладно тобі про ккд є там його дофіга

[AnGeL]

та ладно тобі про ккд є там його дофіга

ти тою фразою все сказав

[Apokalipsis]

AnGeL, угу томі мало мутсангівсьокого 5.4 на 800кобил?

[Ziro-cool]

AnGeL, та їздив тому і кажу,
звідки в тебе досвід шнурок, якшо ти готове корче взяв, і ніц з ним не зробив.....
і сильно ти багато наїздив на на тому трупі свому?
воопше з ким я говорю, ......

про сток турбо, я не казав, шо то говен, кастом турбо на повсякдень то говен,

[Ziro-cool]

Турбо мотори то для легеньких японовідерок, для токої машини феншуй то V8 з компресором.

+ правильно, ,

[AnGeL]

Ziro-cool, а ти власне хто такий, що дозволяєш собі так говорити до мене:

шнурок,

воопше з ким я говорю, ......

ти свій досівд і знання тут вже продемонстрував viewtopic.php?f=13&t=30662&hilit=2102

[Ziro-cool]

ну і......., ?

[DNK]

ЗІро кул май повагу,тебе тут куйом ніхто не необзиває так шо ти тоже не май повагу,я розумію шо в нашій країні хто при власті той і прав але все скоро стає на свої місця якщо треба.ТРеба бути ввічливим один до одного.

[z@k]

Діваль ти звичайно дивись сам, але в даних умовах я б мабуть зробив як каже Апокаліпсис. Чисто моя думка: 2.9 косворт з лупатого. Попробую обгрунтувати чому:
1. 207 кінських сил немало й не багато для тебе з головою вистарчить.
Якщо будувати турбо мотор з 2.0 ОХЦ то щоб з рідних 100 к.с. дістати 207 то тре порядно вкласти.
2. Бюджет. Повний !!! свап комплект коштує 1000-1300 долларів.
Турбо мотор? (сам двигун 200-300 долларів, турбо кіт від 700 долларів, коробка 150, мозги, проводка, настройка, бензонасос і купа дрібідєні для запуска того мотора)
Якщо ти при свапі 2.9 вкладешся грубо в 1700 баксів то в турбо мотор ти не вкладешся в суму в 2000 долярів.
3. Коробка автомат впринципі те що ти хочеш. Косі йдуть тільки на автоматі. З часом як стане нудно поставиш від 2.8 ручку і буш мав щастя.
4. Розхід Даний динозавр буде пити не сильно більше ніж 2.0 турбо після 2500 обертів а може і менше. Оскільки при збільшенні подачі повітря тре і збільшувати подачу нафти, якщо я хоть щось розумію в турбомоторах (тре форсунки із збільшеною пропускною здатністю )
5. Турбо яма, недодуви, передуви, байпаси, блоуоффи, бустконтроллери і ще купа страшних слів які прийдеться вивчити при установці турби і ще половину з того купити тоже тре буде .
6. Доступність Двигуни реально доступні і постійно є в продажі (спитай у Костi Cosworth)
... Далі буде :)!

То все чисто моя думка. Турбо мотор це також дуже класно але реально геморніше і дорожче. А якщо хоч ексклюзив чисто для себе, то шукай якийсь V8 від америкоса і фак зе фуел економі :)

AnGeL, А що у них з ккд ? То що сил не багато з великого об’єму ? Так зато на крутний поглянь, ними орати можна, і я тобі скажу чим більший ккд тим менший моторесурс. Так що тут мабуть то є плюсом а не мінусом таких двигунів. Вони по 500 000 без капіталки їздять.

[Apokalipsis]

і 2.9 косворт мільйонник :)

[z@k]

Тим більше.

[AnGeL]

z@k, 5 пункт рішає

в проекті кастомного турбо найдорожчим є паливна + мозги і настройка нормальна... а залізо можна при бажанні за 500 уй зібрати...
але таки так, то є таки певний гемор... але думаю тут найдуться люди які допоможуть....

та й повірте мені, і багатьом власникам турбомоторів, що при спокійній їзді вони такі ж економні як і атмо, а при агресивншому режиі під час наддуву не менш потужні ніж багатообємні... на низьких та моща непотрібна, імхо... от бачив як той чорний мустанг катає по місту, так він рушити без пробуксовки на мокрому асфальі не може, як виїжджає з вулички на дорогу, то зад зриває в букс і несе трошки... і то толком на холостих, бо ж чути що не крутить мотор... так то круто, але не практично, імхо...

а ККД тим менше, чим більший об'єм, і більша площа поверхонь що труться... і так, ресурс більший... але як він вклякне, то капіталка ого скільки вийде... чи ви думаєте що реально купити такий мотор з пробігом в 100-200 тищ? це все теж моя субєктивна думка...

[Apokalipsis]

AnGeL, іди турбуй свою двойку,а в фордоводів свої мотори :)

[AnGeL]

Apokalipsis, ок, в вас своя парафія, не буду більше в неї лізти :)

п.с. була б вона моя а не батька, то вже б шось колхозив

[z@k]

z@k, 5 пункт рішає

Необговорюється

в проекті кастомного турбо найдорожчим є паливна + мозги і настройка нормальна... а залізо можна при бажанні за 500 уй зібрати...
але таки так, то є таки певний гемор... але думаю тут найдуться люди які допоможуть....

Ну і яке ти залізо за 500 уй збереш ? Сильно б\у або реставроване незрозуміло ким. І через пів року або рік ти знову вивалиш 700-1000 баксів за дешеву але нову турбу. Так я і сам готовий допомогти зібрати, а от настроїти то все чудо я не впевнений що хтось у Львові зможе.З такими майстрами в Україні напряг не то що у львові. Хіба зразу туда всунути якийсь RB26, J2Z, або ще якесь японське чудо за купу бабла, зато по них настройщики є :) Але бюджет мільйон. І виникає питання нафіга такий важкий кузов для таких моторів.

та й повірте мені, і багатьом власникам турбомоторів, що при спокійній їзді вони такі ж економні як і атмо, а при агресивншому режиі під час наддуву не менш потужні ніж багатообємні... на низьких та моща непотрібна, імхо... от бачив як той чорний мустанг катає по місту, так він рушити без пробуксовки на мокрому асфальі не може, як виїжджає з вулички на дорогу, то зад зриває в букс і несе трошки... і то толком на холостих, бо ж чути що не крутить мотор... так то круто, але не практично, імхо...

Остап то так як хондоводи фапають на турбо так само є люди які тащаться від мощі на любому відрізку тахометра. Так та потужність не використовується весь час але і турбо мотори не валять завжди в робочій зоні турби (а то я нагадаю 2500-4000 тис. обертів )
Та і питання економії пального я так зрозумів сильно не стоїть.

а ККД тим менше, чим більший об'єм, і більша площа поверхонь що труться... і так, ресурс більший... але як він вклякне, то капіталка ого скільки вийде... чи ви думаєте що реально купити такий мотор з пробігом в 100-200 тищ? це все теж моя субєктивна думка...

Капіталка вийде рівно на 2 циліндра дорожча :) І робити її тре в середньому в 3 рази рідше ніж на турбо моторі. Так що питання економії тут також дуже цікаве.

[Or4ik]

бачив як той чорний мустанг катає по місту, так він рушити без пробуксовки на мокрому асфальі не може, як виїжджає з вулички на дорогу, то зад зриває в букс і несе трошки...

то просто Вова так їздить по інакшому не вміє, я б і сам так їздив якщо б в мене була така тачіла

[Or4ik]

є люди які тащаться від мощі

от для мене наприклад булькання v8 як колискова

[z@k]

булькання v8 як колискова

Ага вчора Вова приїздив деякі питання порішати. Коли відїздив і дав газу я чуть не кінчив. Аж злість пройшла.