Форум Львівського Тюнінг Клубу

[sergey]

Diwal, ти потом ті присадки які в Хадо є, з мотора зубилом тільки вибити зможеш

[scorpion]

Ну залита в мене трансмісійна синтетика хадо в коробку, працює не гірше імпортного. Крім залитого масла в двигун, ще залежить в яких режимах його обкатувати.
При переході з мінералки на напівсинтетику, або з напівсинтетики на синтетику промивати двигун не обов'язково. З синтетики на напівсинтетику, або з напівсинтетики на мінералку бажано промити 15-20 хв тим маслом, яке буде заливатись. Промивочне масло я б також не радив.

[Fobos]

Петро, ти недавно рекламував всім радив кастрол лити, тепер оту барматуху тулиш, де правда?

[Петро]

Fobos, Шукай ту правду де хочеш,я шо зроблю шо в нас всьо підроблюють.А це шо я зараз рекламую поки шо ніде не підробляється,так як везеться до нас з провірених фірм з-за кордону(принамні то шо привозять до нас на фірму я в ньому впевнений-от залив на бус собі-то навіть масла не бере,а на 2110 забув як масло доливати-вобше не бере(мотор деколи добре мучу на високих оборотах),а той кастрол підбирала
Короче доказувати не буду-якшо найдеш те масло у Львові(сумніваюсь)і залиєш то скажеш чи є різниця.Кастрол то минуле вже

[scorpion]

Лию в двигун синтетику Castrol EDGE. Нарікань поки що нема.

[VETERAN]

Подумайте - що таке обкатка? Після збирання механізму, робочі поверхні прилягають не ідеально. Тобто площа, до якої прикладається зусилля, в кілька разів менша за нормальну, а тиск - відповідно - більший. Тому головним завданням є не допустити точкового зварювання деталей під тиском і утворення задирів та провертання всяких втулок, вкладишів і т.п. Шляхи приробки деталей є два - стирання виступаючих частин і нарощування впадин.
Виходячи з попереньо сказаного і вибираємо масло. Воно мусить витримувати вищі навантаження, ніж звичайно, мати гарні миючі властивості - для швидкого виведення продуктів стирання поверхонь, мати високу проникаючу здатність - щоб залізти у місця із зменшеними зазорами, мати досить велику вязкість - щоб не видавило із зони тертя і гарну адгезію до поверхні - щоб не було розривів масляної плівки. Деякі вимоги протирічать, тому стараються використовувати механізм у полегшеному режимі. Ще бажано пришвидшити процес приробки.
Трохи поаналізувавши характеристики масел і вміст власної кишені, я вибрав масло для обкатки свого двигуна - напівсинтетика ХАДО. Зауважу - це стосується двигуна ВАЗ 2101. Для двигунів інших марок підходять інші масла.
А промивка щойно обкатаного двигуна є досить великим ризиком - можна за кілька хвилин все знищити.

[ROBINZON24]

я раз залил промывку в старое масло перед сливом так потом когда залил новое сальники потекли и недержали.больше такой ерундой нестрадаю.

[Sluva]

Так як до мене лили не зрозуміло що і напевно з сервісним інтервалом 15тищ.та й я вже 3-и рази зробив заміну 2-а різними "тойота ойл" тож зараз перед ТО 60 виникло питання,а мо то промити для профілактики?схиляюсь до варіанту озвученого Юрою "злити старе мастило, залити нове, поїздити пару сотень кілометрів і залити знову нове" чи перед тим залити "промивочне масло" попиркати троха ним,а потім по схемі наведеній вище?Про всякі спец присадки-промивки навіть нема мови.
Обговорюєм

[Thorn]

Vanjabest, нічого нетреба промивати ! хіба якщо ти переходиш з синтетики на мінеральне,або навпаки і то не завжди треба

[Thorn]

Sluva, так,це так і має бути , злити старе мастило, залити нове, поїздити 1000 - 2000 кілометрів,дати газу нормально, і залити знову нове.
фільтр масляний треба міняти кожного разу, обовозязково,при цих всіх замінах.

[Kirik]

ну наскільки я знаю, то якшо переходиш з мінералки на синтетику то нічого не треба промивати, але я всерівно промивав промивочним маслом, (забув якої фірми), бо там масло було чорне як в дізеляки, а так то в мене залита півсинтетика fuchs titan 10w40

[Sluva]

фільтр масляний треба міняти кожного разу, обовозязково,при цих всіх замінах.

Та це аксіома кагби

злити старе мастило, залити нове, поїздити 1000 - 2000 кілометрів,дати газу нормально, і залити знову нове.

Тут теж усе панятно
Питання стоїть експериментувати з "промивочним маслом" чи ні :)

[andriy320e30]

злити старе мастило, залити нове, поїздити 1000 - 2000 кілометрів,дати газу нормально, і залити знову нове.

.краще так зроби і не експерементуй

[Total]

Для чого ?

Видимої шкоди воно не зробить, але присадки(якщо вони там є) в промивочних маслах як правило агресивні, та і злити ти його всеодно під чисту не зможеш, тому якась мала частина буде залишатись в моторному маслі псуючи баланс в його молекулярній структурі

не придумуй велосипед - просто скороти інтервал заміни і буде тобі щастя !

[Thorn]

Total, ти читаєш мої думки?

Sluva, послухай andriy320e30, і Total,
Зроби просто одну заміну до 3000км і будеш мати промивку нема чого лити всяку [цензура] в двигун

[Sluva]

Sluva, послухай andriy320e30, і Total,
Зроби просто одну заміну до 3000км і будеш мати промивку нема чого лити всяку [цензура] в двигун

Та нє,я ж не проти,просто порадився з авторитетними людьми але думаю 3000 забагато,всі миючі властивості нового масла після 1000-1500 думаю втрачаються

[Total]

було би так як ти думаєш ти б прозрів від того шо в тебе в двигуні твориться..

якраз одна з задач хорошого масла це зберігати миючо-диспергуючі властивості від заміни до заміни !

[Total]

P/S 3-4 к . само то !

[Enter]

Sluva, не промивай. Я промив при заміні, до того було від заміни до заміни ні грама не брало, зараз між інтервалами грам 800 доливаю

[Sluva]

зараз між інтервалами грам 800 доливаю

Я більше доливаю :)