Форум Львівського Тюнінг Клубу

[CAT]

нісцан 200сх си купи. в ті гроші можна повибирати

а шо той нісан? шо в ньому цікавого?

бери якусь субару

я й забув 100% бери субару, вражень буде на міліон

я думав про субару, але вони всі за ті гроші биті перебиті і варені переварені....

[CAT]

Візьми собі якого кабріолета - якраз фану на літо буде купа. типу такого https://auto.ria.com/auto_mercedes-benz ... 09169.html

той мерседес то сумно)) він походу щей неїдучий... скільки там сил? 180?
кабрік не розглядається... тай взагалі! суть в тому, що я хочу зрозуміти чи можна найти японську тачку за то бабло, але таку щоб реально приносила задоволення море!

[AnGeL]

CAT, та за ті гроші буде всьо бите перебите) хіба пощастить і шукатимеш рік часу, то може знайдеш. срх купи або квадрат, а на здачу запакуй, будеш мати міський картинг. не супер варіант, але також цікавий.

або якшо ти вже зовсім ізвращєнєц, пошукай порша якогось старого, 924-944.

[CAT]

або якшо ти вже зовсім ізвращєнєц, пошукай порша якогось старого, 924-944.

хочу японську машину, подивлюсь чи вони дійсно такі мега круті як всі говорять)) можна шукати довго, бо то не горит... але оті старі хонди то нє, мені одного проекту в гаражі вистарчає, ітак нема часу дозбирати....

[AnGeL]

CAT, а я й забув про той проект)
ну тоді хз, я в теперішній цінах мало оріентусь шоб приблизно сказати шо в той бюджет влізе. візьми недуже стару хонду, аля тайп-р в ті гроші має влізти, почуєш різницю між двома топами гольф-класу

[RULES]

Стару Тойоту Супру з Твін турбо, Toyota MR-2, Mazda Miata(MX-5)

[Stuff]

RULES, була вже у Львові, нічого не могла...
Так от Джек продавав же субу коня сток за норм ціну в гуд стані

[CAT]

AnGeL, ну припустим тайп ер сівік попереднього покоління буде за 11 штук, таких машин є на авторіа пару штук, він помаліший за мій ГТІ, менш потужний, жорсткіший, менш практичний (менший багажник і менше місця в салоні, 3 дверний), і щей з мотором який на низах не їде на відміну від турбо ГТІ... тобто по суті я не отримую ніяких переваг, то ні не безбашена гонка яка валить швидше, ні суперкомфортний корабель... тобто я буду пересідати з ГТІ на Сівік і харитись що він їде помаліше і шо в ньому жорсткіше... не варіант... а от з німецьких тачок є як мінімум 5 варіантів (2000-2001 роки) за ті гроші, що будуть швидші за мій ГТІ і комфортніші) які є варіанти по япошках з тих років за ті бабки (10-12 штук)? старше 2000 не розглядаю...

[AnGeL]

CAT, сівік 6 покоління з б16, вроді ше 2000 випускались) або інтегра з б18 на здачу ше приведеш в більш-менш стан
то в любому випадку тобі не твій гольф, там крім абс ніяких удобств нема

ну і в любому випадку, для фану я б брав старіший корч до 2000 років, всетаки тоді машини були веселіші.

[CAT]

AnGeL, а, і ше забув, має бути задній або повний привід... передній привід то нудно...
та шо той сівік б16? він ж навіть 200 сил немає)

[weber]

CAT, народ платить бабки щоб їздити на хонді, бо хонда то хонда, а вольцваген це, вибачте, що?

[CAT]

CAT, народ платить бабки щоб їздити на хонді, бо хонда то хонда, а вольцваген це, вибачте, що?

порадь мені Хонду для душі шоб мала повний або задній привід, 250+ сил і не колхожена-переколхожена...

[Stuff]

CAT, пам'ятаєш як твій хвалений гетеер з в16 їхав?...
А по темі, розжени ще трохи свій бюджет і S2000 бери, інші японські валящі тачки в тому бюджеті залишиличь в 90их...

[Romko]

CAT, ніяка японська атмосфера тобі не буде їхати з низів так як сучасна турбо-тачка, де полка моменту більш-менш пряма з 2х тис обертів - для чого тахометр у них до 9-10 тис розмічений?

[AnGeL]

AnGeL, а, і ше забув, має бути задній або повний привід... передній привід то нудно...
та шо той сівік б16? він ж навіть 200 сил немає)

відсутність шумки, і меганизька посадка створює відчуття шо має

а так то плюсану до Stuff, але там вроді треба порядно розширити бюджет, шоб взяти нормальну.

[AnGeL]

Romko, погугли криву моменту того ж f20c

[Romko]

AnGeL, ну і? якихось 200Нм досягається аж за 5ма тис обертів у ГТІ - 280 Нм вже на 1700 обертах

[AnGeL]

ну і?

я веду до того, шо полка моменту там рівна на всьому діапазоні ти, і багато хто живе стереотипами задроченої атмосфери яка їде тільки на верхах, і забуваєте шо власне втек і придумали для того шоб та сама атмосфера могла їхати і на низах.
ну і чисто момент порівнювати, якось не дуже коректно. на попердній сторінці є не одне відео з новим тайп-р, який по сухих ттх поступався всім конкуретнам, а по факту швидший. та й с2000 то вже зовсім інша історія ніж гті

[Jam]

evo 8

[Romko]

я веду до того, шо полка моменту там рівна на всьому діапазоні ти, і багато хто живе стереотипами задроченої атмосфери яка їде тільки на верхах, і забуваєте шо власне втек і придумали для того шоб та сама атмосфера могла їхати і на низах.

так полка моменту там рівна і красива ... стереотипами я не живу, а живу реаліями - я сідаю на Сівік - кручу його у 7тис і курва турбо 1.4, при більш-менш рівних силах, більше вставляло, хоч і скисало після 5.5 - чому? та тому що в того турбо 1.4 моменту було на 2х тисячах 220 Нм, що Сівіку і не снилось... - їдеш на трасі на 5й на 2 тис - вдавив тапку і ушол.... а тут курде треба скинути з 6ї на 4ту, завести бензопилу на 5-6 тис обертів - тоді обганяй хоча і в тому є певний фан (ну я за япів - ти ж не забувай )
.... то все жарти- жартами - але для фану однозначно турбо на повному приводі;), і з япів в той бюджет нічого не попадає