Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Thorn]

или по состоянию.

во, а вони як показуэ практика не ходять 60 навыть на атмосферних двигунах
масло на 20 тис мыняють разом з двигуном? чи це наномасло?
вже ваг колись пробував таку куйню замутити ы рызко вернувся на 7.5-15

[mathst]

Thorn, мої пройшли 98тис.

[Thorn]

mathst, ну якщо не заморочуватись станом авто...

[vovka]

От твоя Фієста , я розумію, ричить, валить, буксує, короче норм тачко. А той пилосос так зможе ? навіть якшо його "наночіпануть" до 180? Довго зможе?

ну в мене не ричить, та й не особо то і валить.
А той пилосос я думаю зможе не гірше. Впевнений що навіть 125 сильний екобуст в місті нічим непоступиться. Можливо по трасі він би поступився але там коробка передач і аеродинаміка більше рішає чим мотор.
Їздив на тестдрайві на такому моторі пару десятків км - тяга принципово не відрізняється. тягне дуже добре.

Мова не йде про чіп в 180 сил на моторі який з заводу 125. Мова йде про заводську модифікацію двигуна (йомвірно з іншими поршнями, і т.п.). А чіпують наскільки я знаю до 140.

Якшо ти власник , ти шо не маєш права знати, яка в тебе ГБЦ, які поршня, які клапани, і тд.

ці елементарні речі можеш в гуглі найти. гбц люмінь, блок люмінь, шатуни ковані, поршня хйз, мене то не цікавило з якого вони сплаву і яка там вага. Раз розхід в нормі, потужність ОК, значить і вага там ОК, до прикладу навіть в моєму старому фордовському динозаврі клапана мають ножку 5.5 мм. В жигуля чи навіть в пріори нагадати скільки чи вже знаєш ?

то таке саме як по дисках. Хто каже мол тільки ковка супер крута і все. Але є ще різноманітні способи лиття, як для прикладу на моїх брейдах. Не ковка, але по міцності абсолютно нічим не поступається тим ВСМПО шо в мене були.

[rallyst]

Напишу 2 слова.
Форд Фокус Вагон. 1.0 100кс.
Пробіг 45000км за 1.5 року.
Середній розхід по місту 6.5 літрів. Темп - Вище середнього. Заправляюсь на Укрнафті.
Про розхід по трасі.
Остання поїздка в Варшаву. приблизно 1000км. з них 100км по Варшаві, і ще кілометрів 30 танкодрому від Немирова до Гребенова. Загалом їхав по правилах, але місцями 120-140. Середній розхід за поїздку 5л. Від дому до дому - один бак.

По обслуговуванню. 2 рази заміна масла і фільтра, одна заміна повітряного фільтра. Масло між ТО (20000км.) не доливаю. Рівень в нормі.
Усім задоволений, усе працює.
По ресурсу. З 2011року продано 5 мільйонів двигунів. Думаю конкуренти вже б давно роздули б усі серйозні проблеми, якщо вони були.

І на закінчення. Форд починає встановлювати 1.0 екобуст на ралійні Форд Фієста класу R2. Екобуст замінить старий добрий Зетек 1.6.
Вже цього року ми побачимо ці машини на допах врс, так що будемо слідкувати.
http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/f ... ealed.html

[pavlo09]

Яка вартість то в офіціалів?

[myzikk]

Яка вартість то в офіціалів?

http://fordservice.in.ua/maintenance/first

Fiesta 1.0 Lviv- ТО1- 2385грн, принципі як і раніше ~100$

[rallyst]

Яка вартість то в офіціалів?

ТО2 на 40000км мені обійшлося в 2000грн. тобто 0.10 грн. за 1 км. пробігу.

[vovka]

http://fordservice.in.ua/maintenance/five - тут всі вартості по фієсті аж до 200 тисяч км.

[Romko]

mathst, ну якщо не заморочуватись станом авто...

що ти причепився до тих свічок?, якщо на рахунок масла погоджуюсь з тобою, то при чому тут свічки?
у мене он на Хонді вже 107 тис - свічок ніхто не викручував - мотор працює як новий - по регламенту тре мінєти на 90 тис...як раз літом буду міняти..
на турбованому 1.4 міняв на 70 тис (регламент на 60 пропонує) - свічки як нові
чого вони на екобусті мають не жити?

[Fobos]

а вони як показуэ практика не ходять 60 навыть на атмосферних двигунах

Не росказуй, навіть звичайні свічки на атмосфернику ходять 60к точно, не говорячи вже про платинові чи ірідієві (які стоять на екобусті). Не віриш мені, можу тебе познайомити з декількома мотористами і вони підтвердять.

масло на 20 тис мыняють разом з двигуном? чи це наномасло?

Це таки наномасло, раджу замість того щоб слухати плітки про чудодійний мотуль і про кастрол і арал з однієї бочки, поцікавитись для чого таки створили масло 0w20 і чому це є прогрес, а не забаганка чиясь.

[Yelik]

Середній розхід по місту 6.5 літрів. Темп - Вище середнього. Заправляюсь на Укрнафті.

По смайлу на кожне речення.

[axel]

Я в турбованих BMW міняю свічки в залежності від навантаження, але в середньому це 40 000 км.

[Romko]

Я в турбованих BMW міняю свічки в залежності від навантаження, але в середньому це 40 000 км.

і як це ти визначаєш "навантаження" по словах власника? тіпа даю під хвіст регулярно - все міняй свічки?
не вірю, що по регламенту БМВ заміна свічок на 40 к

[axel]

Я в турбованих BMW міняю свічки в залежності від навантаження, але в середньому це 40 000 км.

і як це ти визначаєш "навантаження" по словах власника? тіпа даю під хвіст регулярно - все міняй свічки?
не вірю, що по регламенту БМВ заміна свічок на 40 к

і як це ти визначаєш "навантаження"

Та ти собі не вір, я тебе ніразу і не переконую.
БМВ вже трошки далі зайшло ніж 1-ше ТО 10 000 2-ге 20 000
Автомобіль сам міряє сервісні інтервали, від динаміки, кількості спаленого палива, дальності поїздок, температурних режимів роботи двигуна, холодних стартів і купи інших факторів. Для наших умов експлуатації, стандартно закладений інтервал ТО 12 000 км. Якщо навалювати то можна вкоротити до 8000, а спокійно їздити і можна продовжити до 15000.

[Romko]

Автомобіль сам міряє сервісні інтервали, від динаміки, кількості спаленого палива, дальності поїздок, температурних режимів роботи двигуна, холодних стртів і купи інших факторів.

[axel]

Romko, Пам'ятаєш в старих BMW E23, E28, E30. ряд лямпочок горів? Зелені одна жовта і одна червона.
Воно вже тоді по показах тахометра, температури двигуна, і рівня палива рахувало і гасило лампочки в залежності від навалювання.

[Romko]

axel, ну там тупо міжсервісний інтервал вони показували (Oil Service)...
а от в нових то дійсно круто прораховувати інтервал автоматом в залежності від різних факторів

[vovka]

Автомобіль сам міряє сервісні інтервали, від динаміки, кількості спаленого палива, дальності поїздок, температурних режимів роботи двигуна, холодних стартів і купи інших факторів.

доречі незрозуміло що заважає іншим виробникам закласти похожі алгоритми в комп. компи всіх іномарок все одно ці всі дані отримують з датчиків. ну ще хіба якусь копійчану флешку в комп додати щоб було куда записувати історію )))

[Romko]

vovka, 100% будь-який сучасний блок має всі параметри: "режим максимальних навантажень", час перебування тахо в області високих обертів, час вприску, розхід і т.д.