Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Apokalipsis]

AnGeL, чим довша пружина,тим гірша керованість,нічого нового

[AnGeL]

йди Ігорку дальше тоді дивись телевізор))) може шось мудріше вгледиш, ніж ото пишеш)

[LEgEnDA]

йди Ігорку дальше тоді дивись телевізор))) може шось мудріше вгледиш, ніж ото пишеш)

Серйозно взявся.. чим підвіска помальована?

[AnGeL]

балка порошком, ричаги зачищав, грунтував, фарбував з балона акриловою фарбою тою з дорожчих, в декілька слоїв, і 2-3 шари лаку. Трохи погримав по тому ключем, і шо дрібніше то кинув на бетон з висоти 1м - вроді тримається, ніц не відлущилось.

[LEgEnDA]

AnGeL, ну тоді файно... правда тепер прийдеться машину і з низу мити

[AnGeL]

та раз в місяць точно треба буде мити знизу) але то таке... То наразі тільки ззаду так, зпереду нічо не знімав і не фарбував відповідно. Там просто з піввісями сам ради не дам, тому і не пхався туди. Може якось згодом при нагоді і спереду так зроблю...

[Apokalipsis]

AnGeL, вчи фізику

[AnGeL]

Apokalipsis, чувак, я то якраз її добре вчив жорсткість пружини визначається не тільки довжиною, а й товщиною витка, густотою витка, діаметром витка і матеріалом з якого виготовлена пружина, це є раз!!! а по друге, керованість не визначається розміром і формою пружини, он пружини від ланоса

то виходить що ланос то ідеал керованості, бо пружини короткі
так що йди сам краще щось повчи, а не розказуй про то що бачив по телевізору як роблять
п.с. я тобі то до кінця життя буду згадувати

[Kirik]

я думаю шо Apokalipsis мав на увазі міжвиткову відстань
бо в тебе на тих пружинах вона яксь трохи велика, як для кіту, але хто зна, подивимся як машина буде на них керуватися

[AnGeL]

All Spring Rates are in the folllowing units format: pound-force/inch (kilogram-force/millimeter)

Stock Spring Rate
150-200 F, 120-150 R
Range is depending on model (Base, SS, SH) and taking into account they are progressive springs.

Lowering or Sport Springs

Eibach Pro Kit
Estimated 15% Stiffer than stock yeilds: 173-230 F, 138-173 R
Lowers the car: 1.5" all around

H&R Sport Springs
Estimated 25% Stiffer than stock yeilds: 188-250 F, 150-188 R
Lowers the car: 1.4" all around

Tanabe Super H
Estimated 30% Stiffer than stock yeilds: 195-260 F, 156-195 R
Lowers the car: 1" all around

RS-R Down Springs
From a thread: 279 F, 212 R
Lowers the car: ?

Neuspeed Sport
From a thread: 240 F, 225R
Lowers the car: ?

Neuspeed Race
From a thread: 400 F, 345R
Lowers the car: ?

Tein S Tech Springs
Advertised on website: 240 (4.3) F, 207 (3.7) R
Lowers the car: 1.5" F, 1.3" R

[Kirik]

Advertised on website: 240 (4.3) F, 207 (3.7) R
всьо питання відпали, тепер в тернопіль на кільце

[AnGeL]

всьо питання відпали, тепер в тернопіль на кільце

я якшо виїду до того часу шоб поїхати, то то буде ще такий корч що просто капєц весь в грунтовці з полурозібраним салоном, і короче ужас

[AnGeL]

для прикладу в тупера ЕК9

Stock ek9
Front 4.3kg/mm ( near 250lbs/in )
Rear 4.2kg/mm ( near 240lbs/in )

[Kirik]

я якшо виїду до того часу шоб поїхати, то то буде ще такий корч що просто капєц весь в грунтовці з полурозібраним салоном, і короче ужас

гірше отого, я думаю точно не буде

[AnGeL]

Kirik, ииии.... ну як сказати ну капот може повністю погрунтую шоб не був страшинй, а може і помалюю, а на арки прийдеться щось наклеїти по бистрячку і по дєшовці щоб того грунту не було видно, бамперів точно чіпати не буду, які вже є... там ще так купа роботи є по мотору ,всякі прокладки, сальніки, пильники

[Jarevych]

AnGeL, обклей арки стікерами

[Kirik]

AnGeL, обклей арки стікерами

буквально паро хв. назад про то подумав, і вже фотку шукав в інеті

[AnGeL]

можна і стікерами завалити, тільки то буде десь пів машини в стікерах короче буде видно, зараз тре її на колеса поставити, йду арки з середини задувати бараніком...

[Jarevych]

йду арки з середини задувати бараніком...

ти шо здурів? сьодня свято

[Deep_Shadow]

ти шо здурів? сьодня свято

не свято, а скорбота. Нічого не можна робити біля машини. Переконався.