Так само і по Жигулях - вимагати від нього норми Євро-3 навіть ніхто не буде , якщо виробником вказано Євро-1 .
Інша справа . що в дорожних умовах перевірити це можна тільки спец. обладнанням на мобільній лабораторії ,яких вродь аж 6 штук є діючих



Модератори:Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
ось дадуть тобі скерування десь під одесою - по дорозі в крим - в київ на діагностику. ото буде весело.Liuskywalker писав: яких вродь аж 6 штук є діючих
на підставі чого ?MAECTP0 писав: ось дадуть тобі скерування десь під одесою - по дорозі в крим - в київ на діагностику.
не путай поняття. оті всякі модні євро-4, 5 стосуються тільки нових авто, які продаються. на прикладі європейських країн - якщо ввели там наприклад євро-6, то все, можна продавати нові авто тільки такі, які відповідають таким вимогам. а стосовно їзди на автомобілях - то головне щоб авто не чаділо безбожно(читай відповідало якимось найнижчим нормам). а от далі, ти щороку(чи коли там?) проходиш техогляд і тобі міряють конкретно скільки в тебе яких викидів і клеять наклейку про те в який клас токсичності ти попадаєш. далі від того залежить розмір податку з авто. + ще існує окреме законодавство для олдтаймерів - на них вже еко норми майже не поширюютьсяLiuskywalker писав: ну ,якщо в ДАЙ буде офіційна інфа , що ,наприклад , Шкода Октавія А5 2012 р. в. має допуск токсичності не нижче Євро-4 , а реально воно коптить і плюється бєнзою , що і в Євро-1 не вписується - тоді "ку-ку, привіт штрафмайданчик" :)
а де то ти таке робив?RULES писав:під час діагностики інжектора вирішили були ще й газоаналізатором одну версію несправності перевірити і він показав дуже хороші і чисті цифри
100% . Теж це особливо харить. Забирав би ті корчі зразу. Потім ходять лікуються... Тож пряма онкологіяt309 писав:нарахунок норм вихлопу то пора вже даям братися за порушників, дістали мудаки на дизелях з чорними хмарами і ще гірші мудаки з синім димом з вихлопних, замахався тицяти на кнопку рециркуляції, невже вони не розумують що цим дихають і їхні і чужі діти
фігня. я вище писав, що перевіряв авто на газоаналізаторі. кат в мене викинутий. показувало щось з розряду 0.1cat-yellow писав: як вирізати каталізатор
Які нафік завеликі?vovka писав: Кароче зависокі в нас все таки штрафи :) Замість надвисоких штрафів має бути принцип невідворотності, як там.. порушив - заплатив (а не відмазався чи в більшості випадків взагалі даі не зафіксує порушення )
Саме так. І майже всім пофік на ПДР, кожен день їду і дивуюсь наскільки людям пофік на них, а деякі взагалі їх не знають...Liuskywalker писав: не срає , а знає , що в 90 % випадків платити не треба , а з тих 10% якщо і треба - то значно меншу суму "на лапу"
Оце 1000% правда!cat-yellow писав:в чому проблема?
якщо вас замахало шось - то шось робіть, щоб не махало...
а то мільйон порад, як вирізати каталізатор, як вирізати ЕГР, а потім - замахало...
такі от замалі. я ж написав штрафи в штатах.. думаєш там люди інші ? ні, просто вони знають що якщо порушать то їх оштрафують, порушать ше раз, оштрафують більше.. ше раз - то й права заберуть або в тюрму посадять. і не проканає відмазатися, а також малореально що проканає що тебе "не помітять".telko писав: Які нафік завеликі?Навпаки замалі, кожен другий порушує ПДР і срає на ті штрафи.
от наприклад паркування. паркуються не по ПДД тому що шансів що тебе оштрафують за неправильну парковку - ну це майже фантастикаtelko писав: І майже всім пофік на ПДР, кожен день їду і дивуюсь наскільки людям пофік на них,
не зовсім так, сажа з дизеля, самий лютий канцероген.Liuskywalker писав: орний дизельний значно безпечніший синього і чорного бензинового
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 21 гостей