Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

andriy320e30, та буду потроху боротись... мотор моторм, а шоб воно так поїхало треба серйозно облегшити кузов і попроцювати з налаштуванням ходової... і ще є 2 фішки на прель, незнаю що з них краще, і чи можливо то поєднати, але то окрема розмова...

[Danko]

звернись до супер валящого))))))

Капот робити потрібно тільки зі скловолокна, Я тобі поможу у цьому...
потім... Потрібно зробити точну копію якогось фірмового капоту на прелюд, бо там правильне розташування зябер і відводів, (я незнаю де у тебе колектор, де запобіжники і нюанси)...
Приїжджай В Нісмо Гараж там все можу показати та розказати...
В мене матриця з одного дріфтового 200sx - розташування ідеальне,капот постійно продувається, вихід теплого повітря є, забір повітря також...Скловолокно витримує дуже велику температуру,(Впускні колектори роблять зі скловолокна, з 60градусів полахав ) в мене все в наявності. Турбові Японокари радий бачити у себе в боксі та допомагати, щоб ми розвивались.

[Петро]

AnGeL, попробуй зі скловолокна зробити...шоб нічого не варити

AnGeL,

Капот робити потрібно тільки зі скловолокна

Остапко,я тобі скіки раз то писав тут ше до посту Данка
Данко перший пост шо я тобі не підсираю

[AnGeL]

Danko,

ти відчуваєш різницю між компоновкою підкапотки в ніссанах і в хонді? в мене коллектор впритик майже з капотом, і температура там не 60, не 100, і не 150... смола розплавиться розмякне і воно все осяде... і ти краще перечитай всю тему, там є чому так а не так, чому фірмове не канає і т.д.

[AnGeL]

крім того з скловолокна його ше потім вишпаклювати по-людськи всього то ппц я такий варіант розглядаю типу на "трек-дні", який-небудь, чим тонше і легше... але то інша історія... наразі вже рішив як робити...

[Danko]

AnGeL, перечитав. ти не правий в своїх постах скловолокна...(воно спокійно витримує 300-500градусів)подивись де в мене колектор -

[Петро]

крім того з скловолокна його ше потім вишпаклювати по-людськи всього то ппц

скільки там його шпаклювати,головне правильно зробити форму зі скловолокна шоб потім лешге було його шпаклювати
Форму зроби,хай спочатку не получиться,накупи більше того волокна і бався.все вийде,мої бампера переліпились скловолокном,накладка зроблена з більшої частини(закривала майже всю морду) і методом тику і підгону має теперішній вигляд.капоти різні роблять зі скловолокна і ставлять,даже без усілітів під ними :)

[AnGeL]

Danko, ну і? ти вже навалював на повну? він в тебе світився в темряві? скловолокно це витримало? яка відстань від скловолокна до колектора? 1-2 см так як в мене? напевне ні...
кажу мені то для еврідей, вже поверх цього може при бажанні виліплю тонюнький скловолокняний, так щоб на покатухи ставити...

[Danko]

AnGeL, ти реально якусь тупість написав про скловолокно...Шпаклювати однаково прийдеться.. а ефект і вага на Ліцо!
тут як не крути але Петро, правий...

скільки там його шпаклювати,головне правильно зробити форму зі скловолокна шоб потім лешге було його шпаклювати Форму зроби,хай спочатку не получиться,накупи більше того волокна і бався.все вийде,мої бампера переліпились скловолокном,накладка зроблена з більшої частини(закривала майже всю морду) і методом тику і підгону має теперішній вигляд.капоти різні роблять зі скловолокна і ставлять,даже без усілітів під ними

[Петро]

тут як не крути але Петро, правий...

Хоч я руками своїми не робив того шо писав,але добре то бачив як починати і з чого робити,і сам при тому присутствував.Тому знаю шо пишу Шо міг по свому часу то помагав.
AnGeL, Не хочеш повірити Данкові то я тобі дам номер тел. друга шо працює сам зі скловолконом-він тобі пояснить як робити,шо воно витримує і т.д.

[Danko]

Danko, ну і? ти вже навалював на повну? він в тебе світився в темряві? скловолокно це витримало? яка відстань від скловолокна до колектора? 1-2 см так як в мене? напевне ні...кажу мені то для еврідей, вже поверх цього може при бажанні виліплю тонюнький скловолокняний, так щоб на покатухи ставити...

Як собі знаєш.. Думки в Тюнінгу завжди розходяться... тому і завжди хтось програє , а хтось Залишається першим... Я будую по свому, ти по-свому...Захотів поради, я тобі написав...
Так щоб ти зрозумів хто правий,можеш підїхати в НісмоБокс і візьмем підпалим Кусок скловолокна, який я зроблю смолою, яка кипить під час її заварки...

[Enter]

AnGeL, тебе такими темпами знову зима застане . Та повари арки і виїзджай. А ще краще продавай....

[AnGeL]

Enter, вигляни за вікно) вже застала) арки давно поварені, інакше я б не пхався до капоту...

І про скловолокно, зараз я немаю ні часу, ні грошей, ні бажання з тим бавитись. Трохи згодом. І ок, я вірю Данко, що ви маєте спеціальну смолу яка то витримає, та з якою я працював незаканала б.

[andriy320e30]

AnGeL, з волокна круто але якшо то корч і тобі пофік на зазори кривизну і тд бо там голове фукціонал. в тебе ше вороді не корч а повоцінна машина то треба робити шоб гарно було і надійно

[AnGeL]

andriy320e30, во-во, іменно! Данко, не в обіду, в мене просто ше не корч, наразі то дейлірайд з запасом потужності, як ти писав... Тому так...

[Danko]

У нас в Україні мілліон дейлірайд катаються зі скловолокнистими капотами, Якщо з ним нормально зайнятись сєкасом, andriy320e30, то зазори будуть такі ж як і у стоку, і взагалі він ні чим не буде відрізнятись...Окрім ваги... Але то вже насправді довго треба трахатись, та не бюджетний варіант для тебе...

[andriy320e30]

Danko,

то зазори будуть такі ж як і у стоку, і взагалі він ні чим не буде відрізнятись..

воно б так і мало бути тому шо то копія але я шось небачив тих капотів з нормальними зазорами навіть тіпа карбонових.

[ibit]

AnGeL, перечитав. ти не правий в своїх постах скловолокна...(воно спокійно витримує 300-500градусів)подивись де в мене колектор -

підкажи марку смоли яка це витримує? шукаю таку вже біля 3років.. не знайшов такої...
смола поліефірна чи епоксидна?
чим температуру колектора міряв(точніше того що у Тебе із скловолокна.)? на око?
не в обіду, у мене при 250град(кілька хвилин). вже потемніла і розтріскувалась на ПП. які по технології витримують пайку декілька десятків секунд при такій температурі.

[AnGeL]

У нас в Україні мілліон дейлірайд катаються зі скловолокнистими капотами,

про що ти говориш, який міліон... в нас якщо 100 полукорчів на кожен день назбирається на всю Україну то буде гуд... і з тих 100 може 20 з турбами, а може і нє... короче... капот з скловолокна, шоб він виглядав точно так як стоковий, всі зазори ідеальні, поверхня також, і жорсткість достатня, то він важитиме ненабагато менше стокового... он в Андрона на 2109 з скловолокна капот, то не такий він вже і легкий...
я вважаю що з скловолокна є зміст робити капот, якшо це корч, і зазори, рівність поверхні, жорсткість і всяке таке нафік не потрібне, тоді можна зробити реально тонкий і дуже легкий капот.

[Vanjabest]

AnGeL, та ну шутиш полюбому він буде лекшим, то може візуально тої ваги просто невідчутно