Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Doktor]

страшний він з надвору

_________________

дай Бог тобі такого страшилища

[AnGeL]

Doktor, Боже упаси за ті гроші 100% можна щось гарніше найти...

[Babak]

axel, не приплітай порша)

[Doktor]

Боже упаси за ті гроші 100% можна щось гарніше найти...

що?? японці хіба моють конкурента?

[axel]

axel, не приплітай порша)

А його шо у Харкові роблять чи шо?

[AnGeL]

Doktor, конкурента мають - во

та навіть бмв і ауді в піццот разів гарніші... з япох універсали я наводив раніше, а там абсолютно інша цільова аудиторія, і призначення я ще замолодий шоб возити дупу в мякому комфортному мерцедесі

[Doktor]

я ще замолодий шоб возити дупу в мякому комфортному мерцедесі

той маякий мирцидес порве любого японця

[Novel]

Jarevych,

Ну і звідки така інформація про Мазду 6 ? З пальця висмоктав!?

страшний він з надвору

Погоджуюсь, але в середині красіво. Тільки скільки красота та коштує? $$$$$

от бачиш, а мені навпаки подобається
так шо тут про фломастери
і, як я раніше говорив - суб"єктивно, для мене катафалки від німців набагато цікавіші візуально від япів

Розписуєш про фломастери, а в цей же час намагаєшся виступити експертом по красотам!? Так де правда?

[AnGeL]

Novel, так, салон гарний....

[Jarevych]

Novel, ну я не стверджую того що мазда стибряла дизайн, просто оли зявились перші фото Інсігнії а через пів року Мазди то одразу було багато балачок про схожість, причому в мазді дуже багато використано фішок дизайну тодішнього концепту.

[AnGeL]

той маякий мирцидес порве любого японця

в якому плані? конкретніше можна? на кільці, на раллі, на драгу, на слаломі, на дріфті, на перегонах на максимальну швидкість? отак ляпнув як і завжди, аби ляпнути

[cat-yellow]

от бачиш, а мені навпаки подобається
так шо тут про фломастери
і, як я раніше говорив - суб"єктивно, для мене катафалки від німців набагато цікавіші візуально від япів

Розписуєш про фломастери, а в цей же час намагаєшся виступити експертом по красотам!? Так де правда?

Novel правда в тому, щоб ти для початку протер очі
бо я не виступаю експертом, а пишу
суб"єктивно
і
для мене

що означає, що дана думка - чисто суб"єктивна, без претензій на право вважатись думкою останньої інстанціїї, сподіваюсь так зрозуміліше??

[RULES]

в якому плані? конкретніше можна? на кільці, на раллі, на драгу, на слаломі, на дріфті, на перегонах на максимальну швидкість? отак ляпнув як і завжди, аби ляпнути

в їзді в реальних дорожніх умовах, а особливо на автомагістралях, автобанах

[AnGeL]

RULES, і шо ж такого надзвичайного в тому мерсі проявиться, при звичайній їзді по автомагістралях? думаю абсолютно нічого особливого... ти ж просто сидиш в машині, їдеш по рівненькій дорозі, і максимум отримуєш задоволення від матеріалів салону, його дизайну, і відсутності звуків ззовні від мотору-коліс. і таких умовах більшість машин +/- однакові. той же лексус на автобімі нічим не гірший буде... можливо обезшумка буде трішки гіршою...

[RULES]

RULES, і шо ж такого надзвичайного в тому мерсі проявиться, при звичайній їзді по автомагістралях? думаю абсолютно нічого особливого... ти ж просто сидиш в машині, їдеш по рівненькій дорозі, і максимум отримуєш задоволення від матеріалів салону, його дизайну, і відсутності звуків ззовні від мотору-коліс. і таких умовах більшість машин +/- однакові. той же лексус на автобімі нічим не гірший буде... можливо обезшумка буде трішки гіршою...

ті всі потужні німецькі авто призначені для польотів по автобанах на швидкостях далеко>200км\год. там дуже важлива якість підвіски, гальма і головне запас потужності і тяги. на рисомолках в таких режимах довго не поїздиш

[BOXER]

ото настрочили за день

страшний він з надвору

А з японців... WRX в ніверсалі. єдина машина що подобається, і валить. Решта барахло.

+1 до обох.

Скай в універсалі як каталафалк для перевезення жмурів стрітрейсерів нєудачників

хз, для мене всі універсали в першу чергу катафалки. якшо не як робоча конячка звісно.

і то є концерн VAG

ну да і Бугаті має дуже пряме відношення до Фольца, тіш себе

[RULES]

ну да і Бугаті має дуже пряме відношення до Фольца, тіш себе

а яке по твоєму вони відношення має мати. до того як їх купив ваг, вони вже давно машин не виготовляли і були швидше вже історією. ваг ж купив просто бренд. вся розробка вейрона і налагодження виробництва за ВАГом

[AnGeL]

RULES, мушу з тобою не погодитись... ти хочеш сказати що японські машини не можуть їхати 200 км/год і більше? чи їм шось станеться від такої їзди? чим ти то обґрунтуєш? навіть та сама кемрі спокійно буде валити поза 200 і не розсиплеться від того...
дальше, для їзди по прямій рівній дорозі від підвіски не вимагається чогось надзвичайного... звісно, вазоту ковбасить вже при 140, але тут не в підвісці справа...
на рахунок гальм тут навіть не знаю що сказати... в любої машини гальма мають бути відповідні.... інакше їх б з заводу не випустили в люди...
про запас потужності тоже спірне запитання... всі машини такого класу мають запас потужності який дозволяє розганяти 2-тонну машину до таких швидкостей, і відповідно мають гальма щоб зупинити її...

[BOXER]

RULES, зайди в сусідню тему про пижика 308-го, там ВАГ фору дасть всім

[RULES]

ми тут про машини говорим а не про французьке ге