Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BOXER]

weber, та ладно, в нього якраз ше норм тачка

+

бо до 2000го року

[AnGeL]

Apokalipsis, дивно, а чому ж не сієру??? і не знаю чи ти розумієш різницю між словами "безпроблемне" і "найкраще", але це різні речі
Enter, мене тут питали, чи я незнаю де можна трохи алюмінію взяти, а то кажуть шо дорожчати має так шо ше подивимся кому в салон снігу намете
CAT, я хондавод, і я знаю що пишу. сівік не заключається в одному єдиному топорі. і тому останній нормальний сівік 6 покоління, який і по дизайну кращий, і взагалі. ти бачив седан 7 покоління, салон? гырше ланоса

A1, та я якраз так ы роблю

[AnGeL]

weber, я не хотів тебе образити, твій сівік вже на на голову краще 7. але погодься, в ньому нема того натяку на спортивність, нема тої керованості як в старих, і взагалі він не такий як старі

[weber]

CAT, я хондавод, і я знаю що пишу. сівік не заключається в одному єдиному топорі. і тому останній нормальний сівік 6 покоління, який і по дизайну кращий, і взагалі. ти бачив седан 7 покоління, салон? гырше ланоса

Так і пиши, що до 7-го покоління циціків розбираєшся, а далі полний ноль. А то фрази типу ">2000 лайно" якісь неадекватні

weber, я не хотів тебе образити, твій сівік вже на на голову краще 7. але погодься, в ньому нема того натяку на спортивність, нема тої керованості як в старих, і взагалі він не такий як старі

Якщо б ти мене образив, я б дав картку
Нарахунок цівіка - спортивність натяку нема, про керованість може говорити хіба філософ або чел з ТопГір, або CAT про гольф що ви знаєте про керованість маючи 2-3 машини за все життя... Мені старий цицік не подобається ібо вже старий дизайн. Я не живу пережитками старого

[Apokalipsis]

AnGeL, то купи собі велік

[weber]

Apokalipsis, мені ровер

[AnGeL]

Apokalipsis, то купи собы сыэру

[Apokalipsis]

то купи собы сыэру

куплю з 2.9 косворт і буду робити твоє хондовідро в гівно

[bodik01]

хто пояснить що вони робили ці 4 роки ?

Давайте краще згадаємо, що було в японіі після цунамі. Скільки грошей втратили, заводи стояли, от і небуло розвитку. http://www.segodnya.ua/world/v-japonii- ... issan.html
Може трошки легше бити японський автопром, давайте краще китайців побакланим :)

[vovka]

старі хонди розглядати смислу нема.. ми живем вже і тепер, а не 10 років назад.

If the report is to be believed, the next CTR will not have the naturally aspirated K20 VTEC engine pointing the way – that motor's lack of compliance with Euro emissions regulations being the reason the Civic Type R was discontinued. The Auto Express report predicts a 210-horsepower, 2.0-liter turbocharged four-cylinder developed by Mugen – that would be up 12 horsepower from the 2010 model, but down 46 horses on the limited edition Type R tuned by Mugen that was "a tribute to the Honda K20" engine and part o

нарешті.. слухи кажуть що буде турбо мотор на тайпері. той атмо k20 тупо не проходить тести на токсичність :) але всього 210 сил.. слабовато.. в мазди мпс 260, в фокуса 250, а э ще golf R з 260 конями.. а ще в сеата є купа всяких версій )))

2.0 TSI
Cupra 1984 cc 16v DOHC
Fuel Stratified Injection
177 kW (241 PS; 237 bhp) @ 5,700–6,300 rpm
320 N·m (236 lbf·ft) @ 2,200–5,500 rpm
BWJ 2006–present

2.0 TSI
Cupra R 1984 cc 16v DOHC
Fuel Stratified Injection
195 kW (265 PS; 261 bhp) @ 6,000 rpm
350 N·m (258 lbf·ft) @ 2,500–5,000 rpm
CDLA 2009–present

2.0 TFSI
Copa Edition 1984 cc 16v DOHC
Fuel Stratified Injection
210 kW (286 PS; 282 bhp) @ 6,000 rpm
360 N·m (266 lbf·ft) @ 2,500 rpm
N/A (EA113) 2008–present

2.0 TFSI
Cupra 310 Limited Edition 1984 cc 16v DOHC
Fuel Stratified Injection
228 kW (310 PS; 306 bhp) @ 6,000 rpm
425 N·m (313 lbf·ft) @ 3,000–5,000 rpm
N/A (EA113) 2008–2009

[TyrbO]

Стару важко продати (

[AnGeL]

Apokalipsis, бла-бла-бла
vovka, ну кому шо більше подобається... Я прихильник ждм культури, тому мені більше імпонують старіші авто. А про мотори - колись хондовський втек то було шось, але він застарів, і зараз в німців є тѕі і тғѕі, не факт шо япошки не придумають шось покруче...

[andriy320e30]

не факт

не факт . і тсі то не нова технологія.в 90Х мітсубісі випускала gdi -gazolin direct injection .то просто зараз рекламують а вони вже давно є .так само як турбіни
ставили в 70Х роках але тоді небуло електроніки для управління.так шо все нове
то добре забуте старе :)

[CAT]

що ви знаєте про керованість маючи 2-3 машини за все життя...

в мене їх було вже 7, і сподіваюсь ще буде) крім того я багато на чому катався і троха знаю що до чого.. а ше я читаю правильну літературу де пишуть професіонали. якшо б це все шо я пишу було зі стелі взято то я б не писав...

[weber]

CAT, ну та я тебе виключив завідомо

[cat-yellow]

Я нещодавно прозрів від Тойоти Камрі
Вдома зупинився під барвінком і подивився на панель... та "отрижка аля бізнес-класа" - то жах просто!

[Novel]

AnGeL,
Добав до свого списку!

Німецькі авто. уже не на сварних швах, а

..пластина салон-двигун, яка сидить від заводу на герметику

P.S. знаю, знаю - це тільки пластина..., але... але...

[andriy320e30]

P.S. знаю, знаю - це тільки пластина..., але... але...

це щоб вібрацій і шумів не передавати.а пороги і деталі які тримають жосткість зварюють лазером.кстаті шов контактною сваркою набагато дешевше зробити ніж герметиком клеїти який коштує дорого.

[andriy320e30]

в ауді які кузова рахуються найкрутішими в світі крім суперкарів найбільше швів на герметику

[Total]

vovka,
а ще Хонда ніби обіцяла, що поверне Тир-пиру попердню керованість і легкість... Тому чекаємо чуда.....
ну і погодся, скажімо Інтега зі старим як гамно мамонта В18С в стоці може втерти носа багатьом з перечислених тобою моделей, як на драгу так і на кільці


І ще не бачив каментів стосовно Тойота GT 86 наступника легндарної АЕ 86
в атмо варінті 200сил в турбо здається 260сил + задній привід.
Гадаю що вона теж заслуговує уваги..