Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Kost]

і ваще)
на перший погляд може здатись що на фото два однакових віталікових цівіка)))))))))

[AnGeL]

наприклад мені так більше подобається.

та я вірю, що не у всіх... як на мене це дійсно зручніше коли привикаєш... все що нове і не привичне здається незручним, але коли привикаєш, тоді розумієш, що це таки зручніше ніж було колись...

[AnGeL]

Kost,

[AnGeL]

Зауваж окрім пластика - в сусідній темі чувак хоче свій автомобіль шумити віброю та шумкою. Як же так? Це ж німець!

во-во там ж ппц яка увага до деталей, то й ціна така

[BOXER]

у 08 блимання в одну сторону, а включення в іншу. інтересно як в японців ))

в мене в Астрі так само, в Т5-му теж "вперед", в Пижику як в тебе на Фієсті.

Пацани за шумку Б7-го, "чувак" просто собі так хоче, немає до чогов чепитись в машині :) То йому зам"яко - хоче жорсткий спорт-пакет ходовки, тепер шумку хоче Це ж тільки похвально - людина прагне змін і тюнінгу А японські відра просто потребують цього...

[vovka]

все що нове і не привичне здається незручним, але коли привикаєш, тоді розумієш, що це таки зручніше ніж було колись...

я вже 2 роки не можу привикнути.

[Novel]

То йому зам"яко - хоче жорсткий спорт-пакет ходовки, тепер шумку хоче Це ж тільки похвально - людина прагне змін і тюнінгу А японські відра просто потребують цього...

Уважно слідкую за його темою - зовсім інша у нього думка про дане авто. та і теперішній німецький автопром в цілому. Дуже сильно скучає за старим автомобілем. Так що твої відмазки не в аргумент - тюнінг шмунінг.

Між іншим минулого місяця на лаветі з-за кордону був притянутий Фольц Polo (2009) (пігдгорівший - чому саме не встановлено тому не буду акцентувати даний пост на цьому). Річ в іншому - дуже цікавили матеріали салону - вибачте - торпедо та дверні карти - дубовий пластик як в грузових бусах. Рукою тук-тук, а звук "дубовий". Ніякої хвальоної мякості, шовковитості і так далі.
Метал кузова уже не той хвальоний з 90-х - тоненький. Пальчиком притиснув - прогинається.
За що платимо таку різницю в грошах в порівнянні з Япами? Якщо на виході отримуємо таке ж відро! Хтось пояснить?

[AnGeL]

За що платимо таку різницю в грошах в порівнянні з Япами? Якщо на виході отримуємо таке ж відро!

тільки пластмасове
ну то просто мабуть в німців настільки високоякісний пластик, шо його починають піхати в ходову, в мотор, в кузов і ше Бог зна куди:facepalm

і мені здається, чи з тих хто їздить на японовідрах нових, які ну просто капєц як

потребують

змін і тюнінгу

нічого такого з ними не робить, типу не шумить, не міняє рідних стойок передчасно, (ну пружини то таке, не в щот ні вам ні нам). можна трохи прослідкувати бортовики різних машин на форумі....

[AnGeL]

нове німецьке авто

[BOXER]

нічого такого з ними не робить, типу не шумить, не міняє рідних стойок передчасно

ну то ясно, значить вони наперед знають про всі недоліки своєї покупки і раз беруть такі машини, знач їх влаштовує така неповноцінність :)

[axel]

типу не шумить,

в авто ріа дуже часто попадаються об'яви мазди 3 і мазди 6 де написано "обезшумлена"

не міняє рідних стойок передчасно,

Власників форестерів запитайся, як там їхні задні стойки.

[BOXER]

http://www.volkswagen.lviv.ua/forum/sho ... hp?t=10300
в людини Пассат Б3 400 000 без капіталки вже від"їздив :)

[Novel]

в авто ріа дуже часто попадаються об'яви мазди 3 і мазди 6 де написано "обезшумлена"

Ждьомс на авто.ріа - Фольц .."обезшумлений".
Черпаю інфу. з сусідньої теми. :)

[vovka]

Пальчиком притиснув - прогинається.

та метал то взагалі не показник.. воно при ударі має нормально всьо згинатися і гасити удар. таке саме з ЗАХИСТАМИ картера. коли наші люди ставлять грубий метал ))))) а Форд каже що цей колгосп при ДТП вам вилізе боком і мотор получите не на вулиці а в салоні між ногами так що показник грубості металу десь на крилах, багажнику і т.п. - то ніачьом. в мене у фієсті спереді навіть спертися толком нема де - всьо гнеться )) непривично після вісімки. зато внизу біля радіатора така здоровенна металева балка ))) куда там вазам в яких на перший погляд може здатися що метал грубший.

[bodik01]

vovka, Правильно пояснив. Не просто так все має гнутись, ламатись, товщина маталу. Зараз автовиробники думають більше про безпеку, і взагалі манекенів для краш тестів почали робити в 1996 р. Безпека в першу чергу.
Варто подивитись на аварії Ф1, там кузов взагалі на дрібні частинки і порох перетворюється.

[Kost]

нове німецьке авто

нащо ти вирізав цівік з моєї першої фотки на цій сторінці?))))

[wklef]

[цензура] на,давно не заходив в ту тему, я в шоці 217 сторінок міряння піпіськами
Тази рулять полюбому

[RULES]

найкращі авто то америкоси(а саме повнорозмірні седани), але старіші, 80-90-х. великі, комфортні, міцні, зручні, купа наворотів, великі низькофорсовані двигуни(+до ресурсу). єдиний мінус, то витрата в 14-16 літрів по трасі рахується нормою

[bodik01]

Тази рулять полюбому

найкращі авто то америкоси

Найкраще авто - службове...

[z@k]

Службове +1 :)

А чому ви оцінюєте дійсно відра японськогоі німецького автопрому ?

Що в Німців немає Ауді, Порша, БМВ, Мерседеса ?
А в Японців немає ... , а блін дійсно немає